談陰極電泳涂裝工藝設備的精益優(yōu)化設計

30多年陰極電泳涂料和涂裝技術(shù)不斷取得進步和完善，如耐腐蝕性、泳透力、環(huán)保性等方面都有較大的提高。陰極電泳涂裝已成為經(jīng)得起考驗、成熟的汽車車身打底涂裝技術(shù)。2009年我國成為世界汽車生產(chǎn)的大國；電泳槽容積增大和槽液增多，泳涂的膜厚不均節(jié)能減排效果差，投資運行費用高的結(jié)局。上千萬輛汽車，除部分大客車和改裝車的車身外，都采用陰極電泳涂底漆工藝。CED涂裝工藝至今仍是先進的汽車車身的涂底漆工藝，尚無理想的工藝來取代它。

陰極電泳涂裝技術(shù)在汽車零部件（如車架、車輪、中小鈑金件、減震器、雨刮器、車廂及金屬部件等）涂裝中也得到廣泛應用，在其他工業(yè)涂裝領域（如建材、輕工、農(nóng)機、家用電器等金屬件涂裝領域）也得到普及和推廣應用。

電泳涂裝的操作流程及注意事項

涂裝是表面制造工藝中的一個重要環(huán)節(jié)。防銹、防蝕，美觀以及改變材料本身的使用缺點是涂裝質(zhì)量是產(chǎn)品質(zhì)量的重要方面之一。那么在電泳涂裝時候應該按照正確的工藝流程來操作。電泳涂裝操作的流程的注意事項如下：

1、設備操作人員必須熟練掌握各種機械的構(gòu)造、性能和操作、維護方法、做到專人使用、專人負責。

2、操作木工機械時，應穿戴好工作服，扎緊袖口，必須戴好工作帽，辮子放入帽內(nèi)；不許戴手套、圍巾等進行操作。

3、機械開始工作前必須先試車，各部件運轉(zhuǎn)正常后方能開始工作。注意：若一兩次點火不行；把燃燒機風機空開一會把爐膛內(nèi)氣體排放完畢才能第二次試機。

4、設備上的軸、鏈條、皮帶輪、皮帶及其他運轉(zhuǎn)部分，都應設置防護罩和防護板。

5、機械運轉(zhuǎn)中如有不正常情況或發(fā)生其他故障時，應立即切斷電源，停車檢修。

6、設備周邊多為品，應嚴禁煙火。

7、調(diào)試維護設備時，必須切斷總電源。

增多電泳后清洗次數(shù)有負作用：

1）工件通過電泳后清洗設備的時間越長（即輸送鏈速度越慢）和清洗次數(shù)越多，濕電泳涂膜被再溶解程度越嚴重;

2）按清洗原理，工藝控制每洗1次，稀釋10倍。電泳槽液的固體分(NV）19%，經(jīng)0次和UF液1次噴洗，NV降到2%左右，再經(jīng)2次UF液浸洗和出槽噴洗，NV就可降到0.2%左右；我們根據(jù)客戶的生產(chǎn)工件尺寸，工藝要求，為客戶設計出合理的方案，即提高生產(chǎn)效率，又經(jīng)濟靈活?？墒切迈rUF液的NV一般≤0.5%，因此再增加UF液清洗次數(shù)，就成為無效作業(yè)。純水浸洗液工藝控制電導為50μS以下（新鮮純水和RO再生水的電導為10μS以下）;

3）增加清洗段，不僅增長后清洗設備的長度和增加投資，還不符合節(jié)能減排和降低成本的需求。精益設計的目的就是要消除無效作業(yè)和超值功能。對電泳涂膜外觀要求較低的或底面合一場合，電泳后清洗次數(shù)可相應減少，結(jié)構(gòu)簡單無空腔/縫隙的工件可選用噴洗方式。為CED涂裝更環(huán)保，進一步提高資源利用率，節(jié)能減排，降低涂裝成本，提高產(chǎn)品的競爭力，筆者建議CED涂裝工藝/設備設計人員練好基本功，糾正認識上的誤區(qū)，對原設計應逐工序、逐臺設備進行審核，精心計算設計和總結(jié)經(jīng)驗教訓。

陰極電泳的特點

電泳涂裝明顯優(yōu)于其它涂裝工藝。它與其他涂裝方法相比較，具有下述特點：

1)陰極電泳漆具有優(yōu)異的抗腐蝕性能。

2)陰極電泳底漆涂層均勻、平整、光滑，具有出色的附著力、耐沖擊性能、耐腐、防銹性，已經(jīng)能很好地滿足底漆所要求的各項機械性能，及與中涂、面漆的配套性。

3)電泳漆是水溶性涂料，以水為溶解介質(zhì)，其含量低而具有突出的環(huán)保優(yōu)勢。

4)電泳涂裝，涂料損失小，涂料的利用率可達90％～95％。

5)用于大量流水線的生產(chǎn)工藝，施工可實現(xiàn)自動化連續(xù)生產(chǎn)，大大提高勞動效率。