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                               大口徑油缸管鏜滾復(fù)合加工技術(shù)

                             大口徑油缸管鏜滾復(fù)合加工技術(shù) 鏜

滾復(fù)合加工技術(shù)對(duì)液壓油缸管傳統(tǒng)加工工藝路線長(zhǎng)、珩磨成本高、率低、污染嚴(yán)重等問(wèn)題，選擇了一系列滾壓參數(shù)，并將鏜削與滾壓部分成功地結(jié)合在一起，從而

保證了大口徑油缸管的使用性能和使用壽命。通過(guò)對(duì)液壓抽油機(jī)油缸鏜滾復(fù)合加工方法的研究，闡述了液壓抽油機(jī)油缸管表面加工工具的加工原理，介紹了工藝參數(shù)

選擇、滾壓力的計(jì)算、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等內(nèi)容。珩磨分粗珩、精珩兩種。

珩磨管 油缸筒選用刮削滾光好在哪些地方 大家都

這樣的工序還可以使焊接質(zhì)量更好，減少了材料的變

形，這樣成本就相應(yīng)的降低了。如果采用絎磨管工藝的話(huà)，要在焊接完成后重新進(jìn)行加工。采用刮削滾光工藝加工，表面光潔度非常穩(wěn)定，并可通過(guò)調(diào)節(jié)滾柱壓力進(jìn)

行預(yù)設(shè)定。

有這么多的優(yōu)點(diǎn)，刮削滾光技術(shù)肯定會(huì)在今后的工業(yè)生產(chǎn)中得到更多的應(yīng)用，因?yàn)檫@種工藝非常全，不僅加工節(jié)拍快、加工質(zhì)量高且穩(wěn)定，并可減少材料的運(yùn)送工

作量。相應(yīng)的刮削滾光油缸筒應(yīng)該也會(huì)有很好的市場(chǎng)前景

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青州市龍躍液壓機(jī)械有限公司本公司生產(chǎn)的絎磨管（航模管  油缸管）粗糙度基本能達(dá)到Ra≤0.08μm左右，修正圓度，橢圓度可≤0.01mm，提高表面硬度，使受力變形消除，硬度HV≥4°，加工后有殘余應(yīng)力層，提高疲勞強(qiáng)度30%，提高配合質(zhì)量，減少磨損，延長(zhǎng)零件使用壽命。因此所有工業(yè)液壓技術(shù)的要求，完全可以以低廉的資金投入，來(lái)得以實(shí)現(xiàn)。

絎磨管 航模管 油缸管 壓,氣動(dòng)缸筒尺寸和精度

加工方式 缸筒內(nèi)徑mm 長(zhǎng)度m 直線度mm/m 內(nèi)徑尺寸精度 壁厚差 內(nèi)孔粗糙度 0.2-0.5 H8-H10 ± 5% 0.8-1.6

冷扎 30-100 ≥ 12M 0.2-0.5 H8-H10 ± 5% 0.8-1.2

冷拔-衍磨 40-500 8M 0.2-0.3 H7-H9 ± 5% 0.2-0.8

冷拔-滾壓 40-400 7M 0.2-0.3 H8-H9 ± 5% 0.2-0.4

深孔鏜-衍磨 320-600 8M 0.2-0.3 H7-H9 ± 8% 0.2-0.8

深孔鏜-滾壓 320-6007M 0.2-0.3 H8-H9 ± 8% 0.2-0.4

珩磨加工原理

珩磨是利用安裝于珩磨頭圓周上的一條或多條油石,由漲開(kāi)機(jī)構(gòu)（有旋轉(zhuǎn)式和推進(jìn)式兩種）將油石沿徑向漲開(kāi), 使其壓向工件孔壁,以便產(chǎn)生一定的面接觸。同時(shí)使珩磨頭旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運(yùn)動(dòng),零件不動(dòng);或珩磨頭只作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),工件往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)珩磨。

在

大多數(shù)情況下,珩磨頭與機(jī)床主軸之間或珩磨頭與工件夾具之間是浮動(dòng)的。這樣,加工時(shí)珩磨頭以工件孔壁作導(dǎo)向。因而加工精度受機(jī)床本身精度的影響較小,孔表

面的形成基本上具有創(chuàng)制過(guò)程的特點(diǎn)。所謂創(chuàng)制過(guò)程是油石和孔壁相互對(duì)研、互相修整而形成孔壁和油石表面。其原理類(lèi)似兩塊平面運(yùn)動(dòng)的平板相互對(duì)研而形成平面

的原理。