尼龍齒輪的材料與熱處理：

   　　材料的選擇

   　　齒輪應(yīng)按照使用時(shí)的工作條件選用合適的材料。齒輪材料的合適與否對(duì)齒輪的加工性能和使用壽命都有直接的影響。

   　　一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于低速重載的傳力齒輪，齒面受壓產(chǎn)生塑性變形和磨損，且輪齒易折斷。應(yīng)選用機(jī)械強(qiáng)度、硬度等綜協(xié)力學(xué)性能較好的材料，如18CrMnTi；線速度高的傳力齒輪，齒面輕易產(chǎn)生疲憊點(diǎn)蝕，所以齒面應(yīng)有較高的硬度，可用38CrMoAlA氮化鋼；承受沖擊載荷的傳力齒輪，應(yīng)選用韌性好的材料，如低碳合金鋼18CrMnTi；非傳力齒輪可以選用不淬火鋼，鑄鐵、夾布膠木、尼龍等非金屬材料。一般用途的齒輪均用45鋼等中碳結(jié)構(gòu)鋼和低碳結(jié)構(gòu)鋼如20Cr、40Cr、20CrMnTi等制成。經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試、分析和改進(jìn)試驗(yàn)，得出的結(jié)論是必須對(duì)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合治理，才能有效降低齒輪傳動(dòng)的噪聲。

齒輪的熱處理：

   　　齒輪加工中根據(jù)不同的目的，安排兩類熱處理工序。

   　　(1)毛坯熱處理在齒坯加工前后安排預(yù)備熱處理—正火或調(diào)質(zhì)。其主要目的是消除鑄造及粗加工所引起的殘余應(yīng)力，改善材料的切削性能和進(jìn)步綜協(xié)力學(xué)性能。

   　　(2)齒面熱處理齒形加工完畢后，為進(jìn)步齒面的硬度和耐磨性，常進(jìn)行滲碳淬火，高頻淬火，碳氮共滲和氮化處理等熱處理工序。

景縣賽鋼橡塑制品有限公司研發(fā)生產(chǎn)的尼龍制品已獲得ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，在新老用戶的關(guān)心支持下，公司已擁有專業(yè)精良的生產(chǎn)設(shè)備，龐大的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

尼龍齒輪和鋁齒輪有哪里個(gè)好，各有什么優(yōu)缺點(diǎn)。

尼龍兼有耐疲勞、抗沖擊和耐磨等性質(zhì)，使其在齒輪應(yīng)用上極受歡迎，已成功地應(yīng)用在直齒輪、蝸輪、斜齒輪和螺旋齒輪上有25年的歷史。今天在各行業(yè)，尼龍齒輪正不斷地替代鋼材、木材、銅材、鑄鐵、酚醛。尼龍齒輪優(yōu)缺點(diǎn)

（一）優(yōu)點(diǎn)；    

◆ 運(yùn)行噪音低    

◆ 無(wú)潤(rùn)滑運(yùn)行  

◆ 比傳統(tǒng)的金屬齒輪慣性低    

◆ 耐腐蝕性       （二）缺點(diǎn)

        強(qiáng)度較相應(yīng)的金屬齒輪低

3、鋁齒輪的強(qiáng)度高，加工成型方法較多。

尼龍輪輪軸和轉(zhuǎn)動(dòng)滾動(dòng)軸承上油潤(rùn)化; 安裝后，輪軸和/或可調(diào)節(jié)的管理中心銷的擰緊。 一切應(yīng)用的清潔液，都不可以帶有浸蝕和碾磨的成份。

客戶對(duì)有尼龍輪機(jī)器設(shè)備的適度維護(hù)保養(yǎng)和實(shí)際操作負(fù)有責(zé)任。要防止錯(cuò)誤操作或超重，貨品特重時(shí) 要輕放到車?yán)铩２还饣孛嫔系母咚傩旭偦虻跷镒矇很囕喿訒?huì)造成車輪子或機(jī)器設(shè)備毀壞。因而，請(qǐng)定期維護(hù)：

潤(rùn)滑：每季度加潤(rùn)滑脂 ，車輪子和主題活動(dòng)滾動(dòng)軸承就能長(zhǎng)期性應(yīng)用。把潤(rùn)滑油脂擦抹輪軸、密封環(huán)內(nèi)和滾柱軸承的摩擦位置，能降低摩擦并令轉(zhuǎn) 動(dòng)更靈便。通常情況下每五個(gè)月開展多次潤(rùn)化。車輛在一月清理后都解決車輪子開展?jié)櫥?