從上面的工藝流程我們不難看出：其一、該產(chǎn)品是連續(xù)在線生產(chǎn),壁厚越厚,機組及溶接設(shè)備的投資就越大,它就越不具有經(jīng)濟(jì)性和實用性。壁厚越薄,它的投入產(chǎn)出比就會相應(yīng)下降；其次該產(chǎn)品的工藝決定它的優(yōu)缺點，一般鋼管精度高、壁厚均勻、管內(nèi)外表光亮度高（鋼板的表面等級決定的鋼管表面亮度）、可任意定尺。因此，鋼管在高精度、中低壓流體應(yīng)用方面體現(xiàn)了它的經(jīng)濟(jì)性及美觀性。

      鋼管是一種中空的長條鋼材，大量用作輸送流體的管道，如石油、天燃?xì)狻⑺?、煤氣、蒸氣等，另外，在搞彎、抗扭強度相同時，重量較輕，所以也廣泛用于制造機械零件和工程結(jié)構(gòu)。也常用作生產(chǎn)各種常規(guī)等。明配管應(yīng)配合土建施工安裝好支架、吊架預(yù)埋件。管子在使用前由于裝卸搬運不當(dāng)?shù)仍?，不一定都是很平直，彎曲的管子?yīng)先進(jìn)行調(diào)直后再進(jìn)行加工。

        合金鋼管在裝車、卸車、存放過程中的注意事項：裝車，要防止運輸途中合金鋼管在車廂內(nèi)滾動；注意人孔口圈及鋼管等重物不能壓放在合金鋼管上。卸車，要保護(hù)材料不受損壞，嚴(yán)禁將合金鋼管從車廂上或較高處直接推下。存放，材料宜從中轉(zhuǎn)站直接運至施工現(xiàn)場，如需設(shè)置臨時堆管場地時，臨時堆管場地由施工單位自行選定。堆管場地應(yīng)盡量設(shè)置在方便施工的地點，場地應(yīng)平整、壓實。

　　無縫鋼管斷后伸長率（σ）在拉伸試驗中，試樣拉斷后其標(biāo)距所增加的長度與原標(biāo)距長度的百分比，稱為伸長率。以σ表示，單位為%。計算公式為：

　　式中：L1--試樣拉斷后的標(biāo)距長度，mm； L0--試樣原始標(biāo)距長度，mm。

　　無縫鋼管斷面收縮率（ψ）

　　在拉伸試驗中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。以ψ表示。S0--試樣原始橫截面積，mm2； S1--試樣拉斷后縮徑處的少橫截面積，mm2。