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受物流業(yè)務需求回落影響，5月份物流從業(yè)人員指數(shù)和設備利用率指數(shù)有所下降，但都位于50%以上的擴張區(qū)間，顯示物流業(yè)需求依然暢旺。

從后期走勢看，業(yè)務活動預期指數(shù)雖較上月回落4.5個百分點，但仍位于60%的較高水平。而隨著高溫和雨季臨近，季節(jié)性因素影響加大，物流業(yè)發(fā)展有可能出現(xiàn)高位趨緩態(tài)勢，景氣指數(shù)也將在較高位置波動。

加強聯(lián)運轉(zhuǎn)運銜接設施短板建設。發(fā)揮政府投資的示范帶動作用，引導各類社會資本加大對公鐵、鐵水、空陸等不同運輸方式的轉(zhuǎn)運場站和“不落地”裝卸設施等的投入力度，提高一體化轉(zhuǎn)運銜接能力和貨物快速換裝便捷性，破i解制約物流整體運作效率提升的瓶頸。推動具備條件的物流園區(qū)引入鐵路專用線。其劃定是以連接各個地面導航設施的直線為中心線，在航路范圍內(nèi)規(guī)定上限高度、下限高度和寬度。

行業(yè)方面?，F(xiàn)實中，大多數(shù)人認為物流=運輸或者=儲存，這是錯誤的觀念，當然把物流=快遞，那是錯上加錯了。但由此也反映出物流業(yè)的落后于不規(guī)范的發(fā)展，僅僅停留在行業(yè)發(fā)展的初級的階段。我國的一些物流企業(yè)通過探索已經(jīng)發(fā)展起來了，如海爾物流、美的物流、寶供物流等等。義烏市竟軍與您分享托運人對運輸?shù)呢浳铮瑧敯凑諊抑鞴懿块T規(guī)定的包裝標準包裝。