德國(guó)INA軸承  上海INA軸承  滾動(dòng)軸承所需尺寸取決于對(duì)它的以下要求：

承載能力

額定壽命和

運(yùn)轉(zhuǎn)安全性

基本額定靜載荷和基本額定動(dòng)載荷作為承載能力的基礎(chǔ)。這些基本額定載荷以ISO281和ISO76的基準(zhǔn)。

滾動(dòng)軸承或圓柱滾子軸承的基本額定動(dòng)載荷符合以前INA樣本中發(fā)表的現(xiàn)代執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

動(dòng)載荷承載能力和使用壽命

材料的疲勞特性決定滾動(dòng)軸承的動(dòng)載荷承載能力。

動(dòng)載荷承載能力定義為：

基本額定動(dòng)載荷能力和基本額定壽命

德國(guó)INA軸承總代理進(jìn)行修復(fù)的必要性

1、技術(shù)、材料、狀態(tài)檢測(cè)、可靠性維護(hù)工藝以及加工工藝等方面的改進(jìn)，使得德國(guó)INA軸承總代理修復(fù)在技術(shù)上成為可能。

2、從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，德國(guó)INA軸承總代理修復(fù)正是將德國(guó)INA軸承總代理發(fā)生損傷的部件進(jìn)行修復(fù)或更換，以達(dá)到新德國(guó)INA軸承總代理的狀態(tài)要求。如：經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后的德國(guó)INA軸承總代理，滾動(dòng)體、滾道、柱銷等部件不可避免地存在疲勞損傷，德國(guó)INA軸承總代理修復(fù)過(guò)程中，通過(guò)磨削滾道、更換滾動(dòng)體、柱銷等部件，將德國(guó)INA軸承總代理修復(fù)。這樣其功能性部件或表面完全符合新德國(guó)INA軸承總代理的使用要求。

3、市場(chǎng)可行性，隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，各生產(chǎn)企業(yè)想盡辦法來(lái)降低設(shè)備維護(hù)和生產(chǎn)成本，以提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而另一方面，隨著鋼材等原材料的價(jià)格攀升，德國(guó)INA軸承總代理的價(jià)格不斷上漲已成為工業(yè)企業(yè)主要生產(chǎn)成本增長(zhǎng)的原因。

4、相對(duì)于制造新德國(guó)INA軸承總代理，高質(zhì)量的修復(fù)工藝能在1/3的時(shí)間內(nèi)將德國(guó)INA軸承總代理恢復(fù)到新德國(guó)INA軸承總代理的使用狀態(tài)。與采購(gòu)新德國(guó)INA軸承總代理相比，德國(guó)INA軸承總代理修復(fù)技術(shù)可幫助工業(yè)企業(yè)節(jié)省至少40%甚至更高的采購(gòu)成本，而在正常的使用維護(hù)下，修復(fù)后的德國(guó)INA軸承總代理完全可以達(dá)到新德國(guó)INA軸承總代理的使用性能。

5、節(jié)能必要性，與新德國(guó)INA軸承總代理制造相比，德國(guó)INA軸承總代理修復(fù)更符合環(huán)境保護(hù)的要求，需要較少的能源投入并減少原料的消耗和浪費(fèi)。新德國(guó)INA軸承總代理制造的主要能源消耗包括鋼材、鍛料、熱處理和磨加工，而這些能源都可以通過(guò)德國(guó)INA軸承總代理修復(fù)而節(jié)省下來(lái)。

6、除了成本和時(shí)間上的節(jié)省外，德國(guó)INA軸承總代理修復(fù)有可能實(shí)現(xiàn)德國(guó)INA軸承總代理的壽命循環(huán)。研究機(jī)構(gòu)的研究表明：修復(fù)后，德國(guó)INA軸承總代理的使用周期可以與新德國(guó)INA軸承總代理的使用周期一致。修復(fù)后的德國(guó)INA軸承總代理重新使用的是已被證實(shí)的可靠德國(guó)INA軸承總代理鋼材料，因此更加降低了德國(guó)INA軸承總代理材料失效的風(fēng)險(xiǎn)。更換的部件所使用的材料和公差必須符合原始制造商或同等規(guī)范，而不符合原始制造規(guī)范的修復(fù)都將增大過(guò)早失效的風(fēng)險(xiǎn)。

德國(guó)INA軸承總代理出現(xiàn)漏油現(xiàn)象的原因

1. 回油管路設(shè)計(jì)的不合理也會(huì)導(dǎo)致回油不暢從而導(dǎo)致油室內(nèi)壓增大?；赜凸苈分杏须s質(zhì)或管道里清洗不凈等都會(huì)導(dǎo)致過(guò)濾器堵塞，造成回油不暢。

解決方案：回油管路的油室出口應(yīng)該與進(jìn)油口在同一水平面上，整個(gè)回油管路呈 15°下傾斜至回油箱，以便回油管自然回油。同時(shí)應(yīng)定期清洗過(guò)濾器和整個(gè)潤(rùn)滑油管路。

2. 浮宮與軸接觸面由于長(zhǎng)時(shí)間摩擦，磨損嚴(yán)重，致使與軸之間間隙過(guò)大；浮宮密封固定彈簧彈性系數(shù)變化，使浮宮密封松動(dòng)，導(dǎo)致間隙增大。

解決方案：定期檢查，及時(shí)更換。

3. 密封油擋與軸接觸面磨損使間隙過(guò)大；密封油擋中回油孔過(guò)小或雜質(zhì)堵塞，不能滿足實(shí)際回油量。

解決方案：更換密封油擋，對(duì)密封油擋進(jìn)行改造。改變密封油擋與軸接觸面的材質(zhì)，更換為耐磨材料；增大回油孔使其滿足實(shí)際回油需要（不宜過(guò)大）。

德國(guó)INA軸承總代理的非正常磨耗

當(dāng)?shù)聡?guó)INA軸承總代理運(yùn)用一段時(shí)間后，德國(guó)INA軸承總代理內(nèi)圈、滾動(dòng)體、保持架、外圈、滾道等產(chǎn)生一定的缺陷、傷痕，造成德國(guó)INA軸承總代理的潤(rùn)滑不良，引起德國(guó)INA軸承總代理的發(fā)熱，長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)熱，會(huì)導(dǎo)致：

1、德國(guó)INA軸承總代理潤(rùn)滑油的稀釋。

2、加速材質(zhì)的疲勞，硬度下降。由于以上原因，而進(jìn)一步形成循環(huán)，加速過(guò)熱而使德國(guó)INA軸承總代理燒損。嚴(yán)重的德國(guó)INA軸承總代理內(nèi)圈位移，滾動(dòng)體失圓，沖撞生熱，終熔接在一起。

因此在線上運(yùn)行時(shí)，如發(fā)現(xiàn)德國(guó)INA軸承總代理嚴(yán)重發(fā)熱、冒煙時(shí)，不要停車，而應(yīng)維持運(yùn)行到前方站，因?yàn)榇丝踢^(guò)熱德國(guó)INA軸承總代理處于熔化狀態(tài)，一旦停車?yán)鋮s后就再不能行走，堵塞正線。