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發(fā)布時間：2021-08-13 18:07
ASAHI軸承 日本進口ASAHI軸承代理商為您講述ASAHI外球面軸承的特性：
潤滑在軸承中起到了非常重要的作用，代表著產(chǎn)品的精度跟使用壽命，潤滑是軸承的根本 潤滑的配合好壞決定著軸承以及設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，因此軸承的潤滑相當(dāng)重要。
良好的潤滑性
為使主軸與軸承接觸面之間保持有均勻的油膜，而且在主軸啟動或停止運動產(chǎn)生沖擊負(fù)荷時油膜也不致破壞，保持良好的潤滑性能起著減少摩擦及摩擦熱、降低主軸溫升、保證加工精度的作用，要求具有良好的潤滑性能。
ASAHI UC205/ASAHI
ASAHI UC210/ASAHI
ASAHI UCP206
ASAHI UCP209D
ASAHI UCP210
ASAHI UCP211/ASAHI
ASAHI UCF207
ASAHI UCFL203D1
ASAHI UCF209
ASAHI KP004
ASAHI UCFC214
ASAHI UCP206-18
ASAHI UP000N
ASAHI軸承代理商 日本ASAHI軸承現(xiàn)貨 本公司代理進口日本旭精工（ASAHI SEIKO CO.，LTD.）株式會社之連座軸承(Bearing Units)、萬向軸承（Joinball）、空壓離合器/剎車器（Air-Clutch&Brake）等。進口軸承的運用很大程度上，能夠在理論上減少摩擦的進口軸承才能夠進一步減少物理摩擦力。
日本旭精工株式會社創(chuàng)立于一九二八年，深受業(yè)界信賴，在臺灣設(shè)有工廠。由于，現(xiàn)在生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變致使機械設(shè)備運轉(zhuǎn)次數(shù)過多，在實際當(dāng)中很多設(shè)備運轉(zhuǎn)時間幾乎是呈現(xiàn)不間斷情況，這樣對外球面軸承座磨損會大大增加，大家在使用過程除了適當(dāng)進行潤滑添加以外，還要合理使用機械設(shè)備，使其零部件得到一定緩沖。本公司代理進口日本旭精工（ASAHI SEIKO CO.，LTD.）株式會社之連座軸承(Bearing Units)、空壓離合器/剎車器（Air-Clutch&Brake）以及各式搬運系統(tǒng)（Motion Guide System，Liny-Roboway, Liny-Pusher etc）等。
鑄鐵制系列帶座軸承：UCP型,UGP型,UKP型,UCPH型,UCP-C型,CUCP型,UCIP型,UCPA型,UCEP型,UCFL型,BLLP型,UCFA型,UCF型,BLFL型,UCF型,UCFC型,UCFK型,UCT型,UCC型,UCT WB型,BTAW型,UCTL WL型,UCTU WU型,UCECH型,MBA型,MUCP型
鋁材系列：MUCAP型,MUCAP-C型；銀亮系列（鋅合金壓鑄）件：UP型,UP-C型；鋼板系列：BPP型,BPF型,BPFT型,BPFL型
組件用球軸承的種類：UG ER型,UK H型,KH型,UC型,U ER型,MU ER型,B型
電梯曳引機ASAHI軸承故障解決方案
ASAHI軸承故障分析:軸承是曳引機運轉(zhuǎn)造成軸承過熱的結(jié)果ASAHI中國總代理。其主要表現(xiàn)為:軸承溫度過高，軸承滾動休或內(nèi)外圈發(fā)生烤藍現(xiàn)象;軸承及軸承座膨脹，出現(xiàn)“卡死”現(xiàn)象。過高的溫度使軸承退火，發(fā)生膠合甚至咬死。其原因有:軸向竄動量過小。潤滑油(脂)不合格或潤滑不當(dāng)。按規(guī)定使用、更換潤滑油，保證油質(zhì)，經(jīng)常更換污染、變質(zhì)的潤滑油。供油不足，油污染嚴(yán)重。軸承內(nèi)部間隙不當(dāng)。設(shè)計尺寸不當(dāng)，形位公差超標(biāo)，引起軸承內(nèi)外圈變形;滾動體受力不均，偏載嚴(yán)重;動載荷增大，摩擦損耗功率增大.造成軸承發(fā)熱。安裝工藝、方法不對，造成軸承歪斜。
處理方法:安裝曳引機時對軸向竄動量要嚴(yán)格控制，不得過小。跑合工藝后要認(rèn)真檢查，檢查時要防止出現(xiàn)假象。采用良好的潤滑脂。按規(guī)定使用、更換潤滑油，保證油質(zhì)，經(jīng)常更換污染、變質(zhì)的潤滑油。含油軸套裝配時，軸套端部應(yīng)均勻受力，而不得直接敲打軸套，其表面若需擦洗，擦洗用油宜與軸套所含的潤滑油相同。潤滑脂不得加得過多或過少，防止?jié)櫥瑴厣罅魇А０礃?biāo)準(zhǔn)選擇軸承內(nèi)部間隙。合理設(shè)計尺寸，避免加工尺寸超差;選用設(shè)計合理的軸承。嚴(yán)防軸承安裝歪斜;防止動靜件干涉、摩擦;防止密封件太干或過緊;保證軸頭表面粗糙度，以免密封圈與軸頭發(fā)生摩擦。
