裝配時(shí)，先將外套加熱到一定溫度，使之膨脹，然后將內(nèi)套裝入其中，等外套冷卻后則對(duì)內(nèi)套產(chǎn)生一預(yù)緊裝配應(yīng)力。這個(gè)裝配應(yīng)力，使擠壓筒內(nèi)襯套受到了由外向內(nèi)產(chǎn)生的周向壓應(yīng)力和徑向壓應(yīng)力的作用，過(guò)盈量越大，產(chǎn)生的預(yù)緊壓應(yīng)力也越大；擠壓機(jī)是生產(chǎn)金屬型材的主要工具，擠壓筒是盛裝金屬的料筒，為了使金屬流動(dòng)均勻和鋼擠壓工模具批發(fā)免受過(guò)于劇烈的熱沖擊，擠壓筒加熱的方法有：(1)開(kāi)始擠壓前，把加熱好的鑄錠放入擠壓筒內(nèi)，或用煤氣，或用加熱器從筒內(nèi)加熱。同時(shí)，也使外套受到由內(nèi)向外產(chǎn)生的周向拉應(yīng)力和徑向壓應(yīng)力的作用。 擠壓時(shí)，在變形金屬內(nèi)壓力的作用下，擠壓筒各層套均受到由內(nèi)向外產(chǎn)生的周向拉應(yīng)力和徑向壓應(yīng)力的作用。由于作用在擠壓筒內(nèi)套上的兩種周向應(yīng)力的符號(hào)是相反的，應(yīng)力疊加的結(jié)果，使得作用在擠壓筒內(nèi)套上的周向拉應(yīng)力σt的峰值降低。雖然這種應(yīng)力疊加的結(jié)果會(huì)使作用在擠壓筒外套上的周向拉應(yīng)力的值增大，但由于外套的厚度尺寸遠(yuǎn)大于內(nèi)套，且外套的工作條件也比內(nèi)套的好得多，通常是不會(huì)破壞的。至于徑向應(yīng)力σr合成的結(jié)果，其數(shù)值雖然是增大了，但由于是壓應(yīng)力，不會(huì)造成擠壓筒破壞。

在鋁型材的生產(chǎn)過(guò)程中，受到擠壓溫度、擠壓速度及冷卻三者對(duì)制品的組織、力學(xué)性能、表面質(zhì)量有很大影響，也會(huì)影響到成品率。此外，三者都會(huì)影響擠出制品的長(zhǎng)度，鑄棒溫高、擠出速度快、風(fēng)冷速度低時(shí)，會(huì)使制品擠出后的長(zhǎng)度增加，增長(zhǎng)率大可達(dá)0.5%—1.0%，也就是影響了型材的線密度，所以，穩(wěn)定的工藝也會(huì)使成品率提高。擠壓筒內(nèi)徑與擠壓墊之差依擠壓機(jī)能力和擠壓筒規(guī)格而定，一般采用如需數(shù)據(jù)：1。

隨著我國(guó)的擠壓機(jī)配件產(chǎn)量不斷上升，產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，這主要得益于我國(guó)得天獨(dú)厚的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。鋁合金壓鑄件應(yīng)用非常廣泛，特別是在汽車工業(yè)中，鋁合金壓鑄件的需求量非常大。我國(guó)的汽車工業(yè)近年來(lái)迅速發(fā)展壯大，對(duì)鋁合金壓鑄件的需求量迅猛提升，這大大促進(jìn)了我國(guó)鋁合金壓鑄件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。特別是在汽車輕量化趨勢(shì)的帶動(dòng)之下，全球鋁合金壓鑄件市場(chǎng)都出現(xiàn)了巨大的需求，我國(guó)汽車工業(yè)對(duì)此的需求更不用說(shuō)了。同時(shí)，由于近年來(lái)汽車行業(yè)內(nèi)部的優(yōu)化升級(jí)，正逐步用鋁合金鑄件代替灰鐵鑄件，從而不斷刺激對(duì)鋁合金壓鑄件需求的增長(zhǎng)。隨著我國(guó)的擠壓機(jī)配件產(chǎn)量不斷上升，產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，這主要得益于我國(guó)得天獨(dú)厚的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

鋁型材的生產(chǎn)要靠鋼擠壓工模具批發(fā)與擠壓模具的配合，這里為您介紹錐面配合密封，即模子與擠壓筒之間依靠 錐面或雙錐面配合密封。其主要優(yōu)點(diǎn)是密封性強(qiáng)，金屬不易溢出而 形成“大帽”，易對(duì)準(zhǔn)中心，有自動(dòng)調(diào)心作用，可保證管材的壁厚均  勻。

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