KBK柔性起重機(jī)（ KBK柔性起重機(jī)（KBK軌道）供電系統(tǒng)(電源與起重設(shè)備之間)的組成

●電源通斷開關(guān)/隔離開關(guān)，及熔斷器和插頭插座

●扁電纜和電纜滑架/電纜小車

●軌端電纜夾，分布在起重機(jī)主梁端部、軌道端部、小車架和電動(dòng)小車上。

●電動(dòng)葫蘆橋式輸送機(jī)橋架上線路用圓電纜

●接線盒及附件

●滑觸線接線插銷、電源接入電纜

 影響KBK懸臂吊吊運(yùn)重量的因素有哪些？

     一、首先，電機(jī)的質(zhì)量肯定是重要的因素。

     一般大廠家選用的都是名廠家通過質(zhì)量認(rèn)證的電機(jī)，雖然有時(shí)候會(huì)有極個(gè)別的電機(jī)會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題，但是穩(wěn)定的電機(jī)質(zhì)量足可以讓你信任。

     二、電壓是關(guān)鍵因素，也是常見的影響起吊重量的因素。一般新建小區(qū)都是用的臨時(shí)電，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)電壓不穩(wěn)的情況，就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)電機(jī)沒勁，起吊重量減少的問題。2可以保證貨物外形尺寸順利的通過支腿，滿足門架沿著KBK起重機(jī)軌道方向的穩(wěn)定性要求。一般KBK起重機(jī)電機(jī)的設(shè)計(jì)額定電壓為220v加減5v。如果電壓超過這個(gè)范圍波動(dòng)，都會(huì)造成電機(jī)不同程度的發(fā)熱，導(dǎo)致電機(jī)勁頭減少，起吊重量減少的情況。

     三、鋼絲繩的直徑和長(zhǎng)度是經(jīng)常被忽視的影響因素。如果這種操作不能由簡(jiǎn)單地拆下端蓋來完成，則必須拆開軌道接頭的連接。如果你選用直徑粗的鋼絲繩或長(zhǎng)度長(zhǎng)的鋼絲繩，都會(huì)造成滾筒直徑的加大，因?yàn)殡姍C(jī)的轉(zhuǎn)速是一定的，必然導(dǎo)致轉(zhuǎn)速的加快，而致使電機(jī)勁頭減少，起吊重量減少。使用時(shí)盡量選用合適的鋼絲繩，鋼絲繩也應(yīng)該選配合適長(zhǎng)度的，多配幾根不同長(zhǎng)度的鋼絲繩。

     四、如果斜臂與立柱的夾角超過45度，也會(huì)出現(xiàn)吊重減少的情況，斜臂和立柱的夾角控制在45度以內(nèi)。夾角越少越好。

     五、其他因素也很多，主要的是電機(jī)散熱不好，造成電機(jī)過熱，自然會(huì)出現(xiàn)電機(jī)沒勁的情況，一般要用加強(qiáng)散熱，去掉主機(jī)外殼，增加鼓風(fēng)機(jī)散熱等手段。

    KBK起重機(jī)先導(dǎo)控制油路在使用中出現(xiàn)的三種故障及排除方法：

　  一是先導(dǎo)手柄操作的微動(dòng)性變差，即KBK起重機(jī)變幅、起升機(jī)構(gòu)在吊重作業(yè)時(shí)柔性變差，操作變幅時(shí)變幅缸不能緩慢伸縮，整個(gè)吊臂起落幅度很大，不能完成精吊裝作業(yè)；起升機(jī)構(gòu)也存在同樣的問題，重物起吊不能微動(dòng)，經(jīng)測(cè)量，先導(dǎo)油路的控制壓力正常（一般為3MPa)。其次，檢查先導(dǎo)比例閥（操作手柄閥），沒有泄漏。如果電壓超過這個(gè)范圍波動(dòng)，都會(huì)造成電機(jī)不同程度的發(fā)熱，導(dǎo)致電機(jī)勁頭減少，起吊重量減少的情況。后，懷疑回油壓力高，使主閥芯兩側(cè)壓差變小，導(dǎo)致主閥芯開口量與先導(dǎo)比例閥位移量不成比例。經(jīng)詢問用戶，兩年中不曾清洗過回油濾芯。打開回油濾油器發(fā)現(xiàn)，回油濾芯已被污物堵塞，更換新濾芯后動(dòng)作恢復(fù)正常。  

　  二是吊重時(shí)起升機(jī)構(gòu)抖動(dòng)，在吊重作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，卷筒時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停，不能連續(xù)工作，并有明顯的振動(dòng)。當(dāng)加大發(fā)動(dòng)機(jī)油門時(shí)，故障依舊，同時(shí)還伴有發(fā)動(dòng)機(jī)憋車的現(xiàn)象。第五、和這類軌道搭配的起重裝置和工具、零部件等，都一定要符合規(guī)定的要求，比如吊具、繩索等等。經(jīng)測(cè)量，在起升機(jī)構(gòu)液壓油路中，節(jié)流閥之前進(jìn)入制動(dòng)活塞的控制油壓力正常（1.5-1.8MPa）。其次，排除了起升平衡閥被污物卡住的可能性。后，判斷制動(dòng)油路單向節(jié)流閥可能被堵，拆檢單向節(jié)流閥發(fā)現(xiàn)，閥芯上0.6mm的節(jié)流孔已被污物堵塞，使節(jié)流閥之后進(jìn)入制動(dòng)活塞的壓力油被節(jié)流，壓力低于1.8MPa，制動(dòng)活塞不能完全打開，清除污物后，起升機(jī)構(gòu)工作恢復(fù)正常。

相信大多數(shù)人都知道KBK軌道是一種應(yīng)用在起重機(jī)上的配件，那么對(duì)于KBK軌道的連接方式你了解多少呢?KBK軌道連接的時(shí)候有什么需要注意的?

   KBK軌道的連接注意事項(xiàng)

   1、在進(jìn)行KBK軌道連接的時(shí)候適合的工具是六角套筒扳手。

   2、軌道的接口處不宜選在有臺(tái)階的地方，確保在連接的時(shí)候不會(huì)有阻力的影響。

   3、在對(duì)KBK軌道進(jìn)行懸掛的時(shí)候，務(wù)必在讓它形成一條直線。

   4、將KBK軌道連接完畢后要檢查所有螺絲是否擰緊。