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高速波形護欄單價
公路防撞護欄板行業(yè)標準要求:
1、波形護欄均采用 4mm厚公路防撞護欄板,立柱采用Φ140×4.5圓鋼管立柱和□130×130×6方鋼管立柱(SB 級)。
2、公路防撞護欄板與立柱連接,采用六角形防阻塊連接,SB級采用300×200×290×4.5 防阻塊連接。
3、地下管線、通信人孔和手孔兩側上方填土高度小于 1.3m的路段采用現(xiàn)澆混凝土基礎方式安裝立柱,其立柱基礎 1.5m范圍內的填土密實度應滿足路基一般要求,土方路段護欄采用打入式立柱,石質路段以及無法打入立柱的路段,采用鉆孔施工法
4、波形護欄防盜可采用設計中的防盜螺栓連接。
5、公路防撞護欄板、立柱、端頭及連接螺栓所用普通碳素結構鋼(Q235),其技術條件應符合《碳素鋼技術條件》(GB700—88)的規(guī)定。
6、拼接公路防撞護欄板的螺栓應采用高強螺栓,材料采用 45 號鋼,其技術條件應符合《鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接副》(GB3632~36331995)的規(guī)定。
7、防阻塊材料可用型鋼來制造,其技術條件應符合《冷彎型鋼技術條件》(GB6725—2002)的規(guī)定。
8、立柱埋置于混凝土中時,混凝土用材料應符合交通行業(yè)標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ041—2002)的規(guī)定。
9、公路防撞護欄板,端頭、托架、防阻塊、立柱、螺栓等構件外形尺寸及允許偏差、技術要求和檢驗方法等應符合《公路防撞護欄板》(JT/T 281-2007) 《公路防撞護欄板》(JT/T 457-2007)的規(guī)定。
10、公路防撞護欄板、立柱、端頭及連接件表面采用熱浸鍍鋅 聚酯浸塑的防腐處理措施,波形梁本次設計外觀整體為綠色。(具體色號由施工單位提供樣品,業(yè)主確定),緊固件采用熱浸鍍鋅 聚酯涂塑的防腐處理措施,涂塑過程中應注意對螺紋部分的保護,其要求應符合《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》(GB/T 18226)的規(guī)定。本實用新型護欄解決上述技術問題所采用的技術方案是:該護欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料,在生產(chǎn)中無需防腐、噴涂等處理,真正實現(xiàn)綠色環(huán)保,同時由于PVC材料成本大大低于鋼材,其綜合成本低。
11、浸塑構件一層(內層)金屬鍍層應為鋅,第二層(外層)非金屬鍍層可為聚乙烯、聚乙烯或聚酯材料(建議采用聚酯浸塑)。其各層質量或厚度應符合下表要求。
構件類型 平均鋅層質量g/m2 浸塑層厚度/mm
聚乙烯、聚乙烯 聚酯
鋼管、鋼板、鋼帶 270 >0.25 >0.076
緊固件、連接件 120 >0.25 >0.076
熱鍍鋅波形護欄板介紹
熱鍍鋅(galvanizing) 也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅:是一種有效的金屬防腐方式,主要用于各行業(yè)的金屬結構設施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中,使鋼構件表面附著鋅層,從而起到防腐的目的。 熱鍍鋅工藝流程:成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工 。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發(fā)展而來的,自從1836年法國把熱鍍鋅應用于工業(yè)以來,已經(jīng)有一百四十年的歷史了。然而,熱鍍鋅工業(yè)是近三十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速發(fā)展而得到了大規(guī)模發(fā)展。若原預留孔位置不符合要求或未留孔,首先匯報給監(jiān)理工程師并重新確定護欄立柱的施工方法。 公路波形梁鋼護欄90%以上都采用熱鍍鋅工藝處理,防腐防刮,鋅層厚,防氧化時間長防腐防銹效果好。波形護欄板特點
1、波形護欄板基材采用Q235的鋼材、堅實耐用。
2、波形護欄板基材通過熱浸鋅水池的浸泡,表面吸附了一層度鋅層,從而起到電化保護作用,由內至外防止鋼材基材生銹。經(jīng)過聚脂彩色粉末涂層,形成耐久性涂層,無論何種環(huán)境,波形護欄板不會生銹,退色,粉化,脫落,色彩持久而鮮艷。
3、波形護欄板采用組裝式的設計,安裝快捷簡單.波形護欄板的優(yōu)良特性。
4、波形護欄板采用進口阿克蘇諾貝爾粉末涂,具有良好的裝飾性,豐富的色彩,滿足不同客戶對產(chǎn)品的個性化需求。
5、波形護欄板環(huán)保,不污染環(huán)境,解決了普通產(chǎn)品污染建筑物的問題。
6、波形護欄板具有良好的柔韌性能,鋼材管材的鋼性和柔性使護欄產(chǎn)品具有較好的沖擊性能。
7、波形護欄板采用靜電噴涂的工藝,使護欄產(chǎn)品具有良好的自潔性能,雨水沖刷和水槍噴洗即可光潔如新。
8、波形護欄板使用安全螺絲,防偷盜的設計,解決了您的后顧之憂。
9、波形護欄板有良好的耐候性,耐鹽霧性及耐濕熱性能,適合不同地域的使用。
10、波形護欄板從鋼材,配件到涂裝,均采用品牌產(chǎn)品,從根本上保證產(chǎn)品品質。