LH型電動雙梁起重機一般由機械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。橋式起重機外形象一個兩端支承在平行的兩條架空軌道上 平移運行的單跨平板橋。雙梁起重機在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鐵路交通、鋼鐵化工、機械加工、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場所均得到普遍運用。

LD型電動單梁起重機望文生義，就是只有一根主梁，起升機構(gòu)電動葫蘆直接掛在主梁正下方的軌道上；優(yōu)點：具有自重輕，結(jié)構(gòu)小巧，能耗較低，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便；缺點：起升高度受限制

輕量化橋式起重機多工況案例

橋式起重機的裝卸對象種類繁多，同時為了適應(yīng)各類物料的裝卸，通常采用不同的取物裝置。一般按以下方法進行分類：

根據(jù)橋架的結(jié)構(gòu)不同，分為型鋼梁結(jié)構(gòu)、箱型梁結(jié)構(gòu)和桁架梁結(jié)構(gòu)等。其中箱形梁結(jié)構(gòu)應(yīng)用廣泛。

1、型鋼梁式結(jié)構(gòu)一般主梁采用工字鋼或加強了的工字鋼，它的運行小車一般采用電動葫蘆。這類結(jié)構(gòu)簡單，起重量一般較小。

2、箱形結(jié)構(gòu)橋架是應(yīng)用為廣泛的橋架結(jié)構(gòu)的基本型式。它由兩根主梁和兩根端梁組成，主梁是由上、下蓋板和兩塊垂直腹板組成封閉的箱形截面的實體板梁結(jié)構(gòu)。箱形梁式橋架（特別是小車軌道正中鋪設(shè)的正軌型）具有設(shè)計簡單、制造工藝好、組裝方便、通用性強、利于在外部實現(xiàn)自動化的焊接過程，改善了生成效率和焊接質(zhì)量、抗扭剛度好等優(yōu)點。缺點是自重大，橋架水平剛度較差，箱形內(nèi)部施焊條件差。

隨著新結(jié)構(gòu)、新工藝和現(xiàn)代設(shè)計方法的應(yīng)用，這些缺點正逐步得以改善。箱形梁式橋架制造省工省場地，結(jié)構(gòu)總高度小，運行機構(gòu)安裝維修方便。這些有利條件對于尺寸規(guī)格多、生產(chǎn)批量較大的橋式起重機生產(chǎn)標準化系列產(chǎn)品來說，顯得更加重要。所以正軌箱形梁式橋架結(jié)構(gòu)至今仍然是我國成批生產(chǎn)的、常用的、典型的一種橋架。

3、桁架式結(jié)構(gòu)分為三角形桁架式、四桁架式和空腹桁架式結(jié)構(gòu)。桁架式結(jié)構(gòu)較箱形結(jié)構(gòu)制造工藝復(fù)雜，費工時，難以保證各構(gòu)件按規(guī)定的形心要求組裝，焊接變形大。優(yōu)點是迎風面積小，自重較輕。

根據(jù)取物裝置不同，分為吊鉤橋式起重機、電磁盤橋式起重機、抓斗橋式起重機。有時為了使吊鉤橋式起重機使用場合更廣泛，在吊鉤上附以可更換的電磁盤或馬達抓斗，以便作兩種或三種用途。橋式起重機發(fā)展狀況：

國起重機行業(yè)起步于上世紀50年代，主要是仿前蘇聯(lián)的產(chǎn)品。1949年10月27日，由大連起重機器廠生產(chǎn)出了我國第臺額定起重量為5t，跨度22.5m的雙梁箱形橋式起重機。

雙梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構(gòu)部件裝配而成。

其拆卸比較容易，但也往往因重視不夠、工具選用不當、拆卸方法不正確而造成損壞。橋式起重機螺紋連接的一般拆卸方法是：首先認清螺紋的旋向，選用合適的工具〔扳手、螺絲刀規(guī)格尺寸相符)，要均勻。特殊情況的螺紋連接件的拆卸方法：斷頭螺釘斷在機體表面及以下時的拆卸：a.在螺釘上鉆孔，打入多角淬火鋼桿，再把螺釘擠出；b.在斷頭端中心鉆孔，攻反向螺紋，擰入反向螺釘旋出；c.在螺釘上鉆孔(直徑相當于螺紋小徑)，用同規(guī)格絲錐攻；鉆孔相當于螺紋大徑，攻大一級直徑的螺紋。拆卸一般螺紋連接不宜使用桿，只有受力大的特殊螺紋件，使用專門鍛造扳手，允許使用桿。為減輕勞動強度、工效，應(yīng)盡量采用機動扳手。雙頭螺栓要用扳手拆卸。