鋼防撞欄桿施工放線定位

（1）首先確定立柱的間距，以路基、通道、活動護(hù)欄口、立交、平交為控制點進(jìn)行測距。立柱的間距分為2m和4m兩種，2m間距的為加強立柱，4m間距的為普通立柱，而實際施工中經(jīng)常出現(xiàn)異形間距，所安裝的護(hù)欄板稱異形板，異形板由于間距不定，所以制造難度大，又影響工程，因此在確定立柱間距時盡可能減少異形間距。如兩座橋之間，要先機(jī)械兩橋間距，看能否不出現(xiàn)異形間距，如果出現(xiàn)異形間距，要確定把異形間距出現(xiàn)在哪一端，或中間，然后記錄下樁號及間距尺寸，以便專門制作異型護(hù)欄板；如果立柱間距可能有不大于25cm的間距零頭數(shù)，可通過分配法將其調(diào)整至多根立柱。還有一個值得注意的問題是在管線匝道上放線定位，立柱間距實際尺寸要做到內(nèi)收外放，但收和放的尺寸不要超過5mm，因為板是直的，而間距在路緣石上是曲線，間距尺寸放和收之后，鋼防撞欄桿在安裝時變得容易，而且線形美觀平順。

（2）立柱縱向位置的確定：先在路緣石上用紅鉛筆根據(jù)立柱間距劃出橫線，再用線繩和釘子順路方向上放出一條線，反復(fù)調(diào)整線形，然后用紅鉛筆在這條線上劃出與橫線垂直的縱線，形成十字線，在打入立柱時，嚴(yán)格按立柱距十字線中心距離打入，這樣就保證了立柱在縱向上的順直度。

（3）柱的高度控制：立柱的頂面是否平順，決定了鋼防撞欄桿頂面的平順，立柱高度是影響鋼防撞欄桿線形的因素。首先用水準(zhǔn)儀對每一個立柱位置的十字線進(jìn)行水準(zhǔn)測量(不需水準(zhǔn)點，只測相對標(biāo)高)，用這些數(shù)據(jù)計算出坡度，具體算法如下：假設(shè)架一次水準(zhǔn)儀測n個樁位，用第n個數(shù)減去頭個數(shù)，所得值除以(n-1)，得出一個值a。頭位置立柱高70cm，第二個位置立柱高應(yīng)為頭數(shù)減去第二個數(shù)，再減去a，再加上70cm即為要得到的立柱高，第3、4…n個位置立柱高依次類推，在每一個將要打入的立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。這樣既保證了立柱頂面高度的平順，又能使立柱頂距路緣石頂高度誤差很小。

鋼防撞欄桿的重要性

鋼防撞欄桿是非常重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,我國高速公路是從20世紀(jì)80年代發(fā)展起來的,它對國民經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展起著重要的影響作用,由于高速公路行車速度快,行車密度大,在高速公路上必須設(shè)置一套完整的安全設(shè)施。鋼防撞欄桿作為安全設(shè)施的組成部分對防止行車事故起著重要作用。所以說鋼防撞欄桿從制作到安裝到維護(hù)都要認(rèn)真地對待才行。

鋼防撞欄桿外觀質(zhì)量問題預(yù)防措施?

　　1、拆模一次性拆凈，不得留有無撐模板。拆下的模板要及時清理，堆放整齊。?

　　2、裝、拆模板時，作業(yè)人員要站立地點進(jìn)行操作，防止上下在同一垂直面工作;操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護(hù)和相互保護(hù)的意識。?

　　3、新工人進(jìn)場后應(yīng)先經(jīng)過三級教育，并經(jīng)考試合格后方可讓其正式上崗。

　　4、鋼防撞欄桿澆筑的混凝土用龍門吊和料斗進(jìn)行吊運，專人指揮，協(xié)調(diào)作業(yè)?；炷琳駬v器使用前經(jīng)電工檢驗確認(rèn)合格后方可使用。開關(guān)箱內(nèi)裝設(shè)漏電保護(hù)器，操作者穿絕緣鞋，戴絕緣手套，確認(rèn)后方可作業(yè)。?

　　5、電焊工持證上崗，并經(jīng)過教育培訓(xùn)。操作前應(yīng)檢查所有工具、電焊機(jī)、電源開關(guān)及線路是否良好，金屬外殼應(yīng)有可靠接地或接零，進(jìn)出線應(yīng)有完整的防護(hù)罩，進(jìn)出線端應(yīng)用銅接頭焊牢。?

　　6、鋼防撞欄桿作業(yè)人員正確佩帶穿絕緣鞋等勞保用品，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)作業(yè)。?

　　7、鋼防撞欄桿支模應(yīng)按規(guī)定的作業(yè)程序進(jìn)行，模板未固定前不得進(jìn)行下一道工序。嚴(yán)禁在模板及連接件和支撐件上攀登。?

　　8、鋼防撞欄桿鋼筋半成品等應(yīng)按規(guī)格品種分別堆放整齊。制作場地要平整，操作臺要穩(wěn)固，照明燈具加網(wǎng)罩。