翼閥出廠前做靜態(tài)試驗的必要性

現(xiàn)在所生產(chǎn)的催化裂化翼閥生產(chǎn)廠家在出廠前都必須進行靜態(tài)實驗，這個有什么根據(jù)或者說有什么用處根？據(jù)石化標準，翼閥立管在3至8度之間視為合格，在翼閥安裝時安裝角度應(yīng)和該翼閥靜態(tài)試驗角度相同，正負不超過0.5度。所以在翼閥安裝時必須要有wan能角度尺，且翼閥自身重量重，必須用手動將其就位，安裝費時費力，且角度不好保證，角度安裝不正確將直接影響設(shè)備的正常使用。其實翼閥在出廠前需做靜態(tài)試驗，做靜態(tài)試驗做出翼閥的安裝角度，現(xiàn)場安裝時翼閥的安裝角度需與出廠時的角度一致。

翼閥閥板磨損你需要知道的

翼閥閥板表面出現(xiàn)了磨損現(xiàn)象，背后的原因您了解多少？洛陽琦昌科技小編告訴您：閥板表面出現(xiàn)磨損，說明存在著催化劑顆粒的沖蝕。這種沖蝕是氣體攜帶催化劑顆粒運動，對閥板表面形成撞擊造成的。由于翼閥周圍的流場決定了催化劑顆粒的運動和對閥板的沖蝕，因此可以從流場角度分析閥板發(fā)生沖蝕磨損的機理。翼閥的折翼板有一個夾角，（就是翼閥被兩個吊環(huán)吊起的有點像舌頭的部分）與豎直方向的夾角。

本廠按照國家標準制定了先進的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量檢測體系，按ISO900—2000標準制定和實施管理體系，打造精品空間、鑄就金字招牌，視質(zhì)量為生命，以科技求發(fā)展。

洛陽琦昌科技為了更好地滿足客戶需求，我們積極進取、勇于開拓，堅持創(chuàng)新與發(fā)展。我們堅持客戶需求導(dǎo)向，并圍繞客戶需求持續(xù)創(chuàng)新。

正常情況下，翼閥的翼板和閥座處于良好密閥的狀態(tài)。當(dāng)料腿內(nèi)的催化劑量蓄積到料腿內(nèi)的靜壓超過旋風(fēng)器的壓降，以及翼閥上方床層靜壓及打開翼閥所需壓力這三者之和時，翼閥及時自行打開，料腿內(nèi)的催化劑流人床層。若考慮彈性因素，會導(dǎo)致壓降較低，翼閥上方的料封高度不足，翼閥開啟時會有明顯的竄氣情況。若料腿內(nèi)的靜壓低于上述三者壓力之和，翼閥自行關(guān)閉，防止催化劑倒竄。