安裝傳統(tǒng)太陽(yáng)能路燈的注意事項(xiàng):

　　1.檢查電池埋箱與穿線管的連接處是否密封。如果有任何松動(dòng)，用螺絲刀擰緊管夾。可以在接縫處用防水膠做一些防水處理。

　　2.檢查電池埋盒周圍的螺絲是否松動(dòng)。如果它們松動(dòng)，用螺絲刀擰緊，以防止水流出。

　　3.在燈桿電池穿線管30cm處加一根防水管，并密封接頭，防止水從這里進(jìn)入。連接的長(zhǎng)度是估計(jì)水面無(wú)法到達(dá)的地方。

　　4.太陽(yáng)能路燈控質(zhì)器應(yīng)放置在燈桿的高度，以防止水位上升，淹沒(méi)控質(zhì)器并導(dǎo)致控質(zhì)器故障。對(duì)于位于低洼地區(qū)且全年降雨量大的太陽(yáng)能路燈，應(yīng)更換防水太陽(yáng)能路燈控質(zhì)器。

太陽(yáng)能路燈安裝要注意哪些？

在太陽(yáng)能路燈安裝完后，不能當(dāng)時(shí)直接開(kāi)燈，至少要等一兩天在啟動(dòng)，很多安裝工程都為了早一點(diǎn)看到燈光的效果，急忙忙的打開(kāi)，這樣會(huì)損傷太陽(yáng)能燈的。很多新的蓄電池在出廠時(shí)間并不是滿電的，所以安裝完成就亮燈，是達(dá)不到雨天的設(shè)計(jì)天數(shù)。正確的做法是，安裝完畢后，接好控制的器械，但不接負(fù)載，然后要進(jìn)行充電，傍晚時(shí)再接負(fù)載，這樣電池的容量能達(dá)到較高的程度，這樣的太陽(yáng)能的路燈效果較佳。

　　還有就是太陽(yáng)能路燈電池板安裝的角度，較好是對(duì)著太陽(yáng)出來(lái)的位子，一般安裝都會(huì)以45度傾角設(shè)計(jì)的，這樣是為了保證冬天能有較好的充電量。而電池板的方向是由安裝的路燈來(lái)決定的，所以要提前設(shè)計(jì)好，在安裝的時(shí)候如果角度有偏差，就可以進(jìn)行調(diào)整，這樣的角度偏差除了影響充電以為，還會(huì)影響同一光照度下的太陽(yáng)板電壓，所以對(duì)準(zhǔn)方向?yàn)檩^好。

提高太陽(yáng)能路燈充電效率的方法

太陽(yáng)能路燈的充電效率主要包括兩個(gè)方面，即太陽(yáng)能板的轉(zhuǎn)化效率和二次轉(zhuǎn)化效率。太陽(yáng)能板的轉(zhuǎn)化效率是指光能轉(zhuǎn)化成電能的效率;而二次轉(zhuǎn)化效率是指光能在轉(zhuǎn)化成電能后儲(chǔ)存在蓄電池上的效率。

　　為了提高太陽(yáng)能路燈二次充電效率，在現(xiàn)在太陽(yáng)能路燈配置過(guò)程中蓄電池的容量一般為太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)功率的1.2倍才能滿足夜晚照明需求。而且為了保證太陽(yáng)能路燈的的使用壽命，在太陽(yáng)能路燈充電過(guò)程中還應(yīng)對(duì)整個(gè)控制電路起到一個(gè)保護(hù)的作用。

　　為了更好的實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能路燈在現(xiàn)在道路照明中的快速發(fā)展，對(duì)于現(xiàn)在太陽(yáng)能路燈技術(shù)發(fā)展來(lái)講，只有提高太陽(yáng)能路燈在白天充電過(guò)程中的二次轉(zhuǎn)化率才能實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能路燈在以后應(yīng)用過(guò)程中的快速發(fā)展。

路口裝置交通信號(hào)燈的條件

專家表示，在特殊情況之下，在不滿足使命設(shè)置依據(jù)的情況之下，能夠裝置交通信號(hào)燈紅綠燈，但流量和交通中斷的規(guī)定值均能到達(dá)80%超越。在裝置以前，應(yīng)測(cè)驗(yàn)其他方法來(lái)削減延誤或添加交叉口的平滑度。

在按上述根底設(shè)置信號(hào)燈前，應(yīng)充分考慮其他削減延誤和交通不便的補(bǔ)救措施。

在英國(guó)有幾個(gè)設(shè)置紅綠燈的基地。當(dāng)交叉口首要路途交通量到達(dá)500，非必須路途交通量到達(dá)150

2時(shí)。每年發(fā)作5起超越人身傷害事故；

3。當(dāng)交叉口首要路途交通量到達(dá)1200，非必須路途交通量到達(dá)100時(shí)；

4。當(dāng)上述指標(biāo)到達(dá)80%時(shí)，應(yīng)設(shè)置交通信號(hào)燈紅綠燈系統(tǒng)。