在每條高速進(jìn)出口，我們都可以看到車輛兩側(cè)使用的高速收費島預(yù)制件，這是通過高速收費島模具生產(chǎn)出來的，從外形看，高速收費島模具廠生產(chǎn)的該模具像是一種船舶的頭，這種尖形設(shè)計師根據(jù)設(shè)計院的設(shè)計圖紙生產(chǎn)的。高速收費島模具廠按照提供的大樣圖進(jìn)行生產(chǎn)，每條高速公路的進(jìn)出口都會采用，因為尖形的設(shè)計起到了很好的防撞以及警示效果，所以這種形式的收費島預(yù)制件應(yīng)用在了大多數(shù)高速公路進(jìn)出口。這種大型的鋼模具是組合型的模具，是由頭加尾組合在一起，這樣兩套模板組合成收費島模具。

       收費島模具詳細(xì)使用不要淋濕和僵硬。水分硬化的水泥可能會降低甚至失去原有的強(qiáng)度 因此，已被潤濕或硬化的水泥必須過篩，并在過篩后使用。對于一碰或一撮粉狀水泥塊，可用于降低強(qiáng)度等級。

        不要曝光快干。如混凝土或灰泥暴露后操作時，與水的迅速蒸發(fā)，其強(qiáng)度會降低或甚至完全喪失。不要讓負(fù)溫度結(jié)凍?；炷粱蛏皾{混合后，若受凍，其水泥不能水化，其水結(jié)冰膨脹，則會損壞混凝土或砂漿。不要忽熱忽熱。如果經(jīng)常在高溫條件下，會有強(qiáng)度損失，這是由于高溫條件下，一些原材料在高溫條件下也會分解或體積膨脹。不要像水一樣厚。

      人們往往忽視了用水量對混凝土強(qiáng)度的影響，為了便于澆筑，有時不認(rèn)真執(zhí)行配合比，把混凝土拌得很薄。當(dāng)多余的水分蒸發(fā)時，會在混凝土中留下許多孔隙，從而降低混凝土的強(qiáng)度。不被酸腐蝕。與某些物質(zhì)酸性物質(zhì)將在水泥反應(yīng)，松散產(chǎn)品，膨脹的體積，水容易水解粉碎。

       安全島模具主要是應(yīng)用在我們的高速工程的建設(shè)當(dāng)中，通過該模具生產(chǎn)出來的收費島用于我們的高速路口當(dāng)中，該模具整體使用起來比較方便，生產(chǎn)出來的混凝土制塊成型效果非常的好，呈現(xiàn)一個帆狀，樣式比較獨特。該模具整體生產(chǎn)比較簡單，樣式?jīng)]有太多的變化，規(guī)格變化可以根據(jù)客戶的設(shè)計圖紙來進(jìn)行定制。安全島模具是一種組合式的鋼模具，既可以采用現(xiàn)場澆筑的生產(chǎn)方式，也可以采用預(yù)制生產(chǎn)的方式來進(jìn)行收費島的生產(chǎn)。

      安全島模具頂端為一個錐形，能夠很好的起到防撞的作用，在車輛撞上收費島的時候能夠起到較好的緩沖作用，使車輛的速度降下來，并且模具 的這個設(shè)計也可以使收費站上的人和駕駛?cè)藛T更好的觀察到對方，使前方的視野更加開闊。模具一般還會分為島頭以及島尾兩個部分，在生產(chǎn)的時候需要進(jìn)行進(jìn)行組裝使用，比對好安裝的位置之后進(jìn)行混凝土的澆筑就行，并對其進(jìn)行振搗，使內(nèi)部的漿料充分的凝結(jié)在一起，密度增大形成比較規(guī)整的混凝土制塊就完成生產(chǎn)任務(wù)了。

高速收費島模具是現(xiàn)場澆筑使用的，為了高速收費島模具使用方便廠家會將其設(shè)計成分片組裝的形式，島頭大多數(shù)為4-5米長的款式，也有9.2米長的款式。尺寸過大的模具使用比較麻煩，我廠使用加厚型鋼板對其進(jìn)行焊接作業(yè)，這樣是為了保證模具的硬度和強(qiáng)度。高速收費島模具是一個帶有造型的混凝土構(gòu)件，因此在制作模具時應(yīng)當(dāng)注意其精準(zhǔn)度，因為總體的構(gòu)造比較復(fù)雜，要先在電腦上畫好圖以后才能激光切割下料。