浙江天晟建材股份有限公司是一家專業(yè)從事橋梁梁板生產(chǎn)的橋梁板廠家。主要生產(chǎn)T型梁、空心板梁、箱梁、橋梁鋼模板、鋼筋混凝土箱梁等。

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在橋梁設計施工管養(yǎng)的各個階段如何考慮風的影響？

避免因為風出事故，主要還是在設計階段。紅色安全帽在工地上代表的是：技術人員或者我們的管理人員，其次甲方人員也是有帶的。橋梁設計工程師，應該具備一定的橋梁抗風知識，在設計時要充分考慮風對橋梁的影響。施工階段，在橋梁架設過程中也比較容易發(fā)生抗風方面的問題。比如斜拉橋懸臂架設時，結構處于不太穩(wěn)定的階段，一定要重視風對結構的影響。一般情況，施工單位容易忽視風對橋梁施工的影響，這會給一些事故的發(fā)生留下隱患。施工時，各種狀況變數(shù)多，橋梁構件氣動外形稍微有改變，可能對橋梁的抗風性能產(chǎn)生很大影響。

在橋梁施工現(xiàn)場，可以看到橋上多增加一點東西，比如臨時的構件、機具，就會對抗風有明顯影響。三、在運輸途中（每隔50公里）應停車檢查鋼梁的綁扎情況，如發(fā)現(xiàn)綁繩松脫或鋼梁移位，應立即進行處理。這時候施工單位要特別謹慎，不要與橋梁原來做設計和試驗時的狀態(tài)有很大偏離。管養(yǎng)這塊，有一些橋有減震措施，比如在橋上裝阻尼器。養(yǎng)護單位要加強對這些裝置的維護。

橋型不同，橋?qū)︼L的感受也不一樣？

如果要從抗風穩(wěn)定性，顫振來說，風對懸索橋的影響肯定要嚴峻一些，斜拉橋要好一些。每批水泥進場時，必須有出廠合格證，每100t為一個取樣單位，不足100t的仍按一批取樣進行試驗，試驗合格后方可使用。其他方面就不一定，比如風也有可能使連續(xù)梁橋產(chǎn)生其他形式的風振。前些年有鋼箱連續(xù)梁橋因為風的影響而發(fā)生了渦激振動。風對橋梁的影響，跟橋梁（主梁）外形關聯(lián)較大，比如懸索橋和斜拉橋采用得比較多的流線型鋼箱梁，發(fā)生風致振動的危害就小一些。而如果外形鈍一些，在氣流的作用下就容易產(chǎn)生渦激振動。

天晟股份與您分享注意！混凝土箱梁澆筑時要留意的

一、澆筑前，要對所有操作人員進行詳細的技術交底，并對支架的穩(wěn)定性以及混凝土的拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)所需的機械設備是否齊全，運轉是否正常進行一次檢查，達到要求后方可開始澆筑混凝土。

二、澆筑前，先泵送一部分水泥砂漿，以潤滑管道，而后，泵送的砼應廢棄，直到排出監(jiān)理工程師認可的、質(zhì)量一致的、和易性好的砼為止；砼的泵送作業(yè)應連續(xù)不斷的進行，且不產(chǎn)生氣泡，砼澆筑完后，應將管道里的殘留砼及時排出并徹底進行清洗；泵機開始工作后，中途不得停機，即使停機不能超過30分鐘，炎熱氣候不超過10分鐘，停機期間應間隔一定時間泵動幾次，防止砼凝結堵管。目前我們的工程實踐機會多，抗風研究相應有較大需求，同時國家也很重視，因而相關的人才隊伍也逐漸鍛煉培養(yǎng)出來了。

三、在澆筑過程中，輸送泵如果發(fā)生堵管、爆管、泵壞時，應立即找出位置和原因后進行排除；如不能立即排除，應采用備用吊車垂直運輸砼入模進行連續(xù)澆筑。

四、澆筑采取水平分層、斜向分段連續(xù)澆筑方式，從梁的中部向兩端分別推進。分段長度為4～6m，分層下料厚度不超過30cm，上層混凝土必須在下層混凝土初凝前覆蓋，以保證接縫處混凝土的良好結合。

五、施工中隨時注意檢查模板、支架、鋼筋及各種預埋件的位置和穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

六、振搗過程中，嚴禁振動棒觸及波紋管、以免波紋管，造成漏漿。

鋼筋由鋼筋班下料成型，先綁扎底板鋼筋，再綁扎橫隔板和腹板鋼筋，綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后，方可澆筑砼。

一次澆注砼至腹板與翼緣板接合處，是指底板、腹板和橫隔板的砼，砼在澆注中，采用拌合樓集中拌制、6立方米罐車運輸，砼泵車輸送入模，插入式振搗器振搗，在澆注腹板時，要掌握好澆注厚度，澆注順序由一端向另一端斜坡式澆注，振搗時要控制好時間，不要振壞模板。優(yōu)點為跨度小、施工方便、吊裝運輸安全、自重較輕、穩(wěn)定性好具有、成本低、施工簡便等特點。和翼緣板接合處要抹平，使二次澆注接頭整齊美觀。澆注后應及時養(yǎng)生。

拆除內(nèi)腹板模板，安裝箱頂板底模，結構體系為鋼支撐組合鋼模，在順橋向每箱室零彎距點外頂板上予開一天窗，以便拆除和取出箱體頂板底模。

綁扎頂板鋼筋，設置控制砼面頂面標高點，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查合格后，澆注第二次砼。6、張拉機具應由專人使用和管理，并應經(jīng)常維護，定期校驗，張拉機具長期不使用時，應在使用前進行校驗。澆注頂板砼時在頂板鋼筋上布設行夯軌道，控制頂板標高，頂板表面一定要進行二次收漿抹面，拉毛，及時養(yǎng)生，防止大面積裂縫。在箱梁砼達到80%設計強度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。后對于天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用砼封死天窗口。

天晟股份與您分享聚羧酸減水劑常見的合成方法：（二）

聚羧酸減水劑的分子結構呈梳型，側鏈也帶有親水性的活性基團，并且鏈較長，數(shù)量多。混凝土箱梁澆筑時要留意的一、澆筑前，要對所有操作人員進行詳細的技術交底，并對支架的穩(wěn)定性以及混凝土的拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)所需的機械設備是否齊全，運轉是否正常進行一次檢查，達到要求后方可開始澆筑混凝土。根據(jù)這種原理選擇了三種不同的單體，不飽和酸為馬來酸酐，鏈烴基物質(zhì)為乙烯基磺酸鹽，非離子單體選的是甲酯，以上原料經(jīng)過必要的純化手段，引發(fā)劑為K2SO4。共聚物合成在裝有溫度計，滴液漏斗，回流冷凝管的四頸燒瓶中加入蒸餾水，開動攪拌器開始加熱，在回流條件下，按配方混合單體加入滴液漏斗中，反應4小時，得到產(chǎn)品，測凈漿流動度。影響共聚反應的主要因素有乙烯基磺酸鹽、甲酯、馬來酸酐及引發(fā)劑K2SO4用量 。

原料：順丁烯二酸酐，酰胺類單體，過硫酸銨， 30%，，化學純。合成方法：本合成為自由基共聚合反應，采用過硫酸銨 30%復合引發(fā)體系，水溶液聚合法，在102～110℃反應約8小時，產(chǎn)品為淺黃色透明溶液 。