柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油等為燃料、以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的是一種發(fā)電設(shè)備，近年來，柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展，而國內(nèi)中國柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品長期以來憑借成本優(yōu)勢(shì)及技術(shù)的不斷成熟，出口形勢(shì)持續(xù)向好。尤其是中東、非洲、澳洲等地區(qū)對(duì)我國柴油發(fā)電機(jī)組的需求穩(wěn)步增長。在強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求推動(dòng)下，中國進(jìn)出口產(chǎn)值穩(wěn)步增長。

因此，認(rèn)為在市場(chǎng)的長期需求下，柴油發(fā)電機(jī)組將成為出口的重頭。世界柴油發(fā)電機(jī)組的需求增長主要來自以下幾個(gè)因素：，發(fā)展中普及率仍然較低，例如在非洲國家，大約只有50%的人可以使用電網(wǎng)提供的電力，而電力需求卻在不斷的增長，因此柴油發(fā)電機(jī)組作為替代電源有著巨大的市場(chǎng)需求;第2，各國通信、電力、交通運(yùn)輸、石油石化等要害部門對(duì)備用電源的配置及持續(xù)更新?lián)Q代需求;第3，新增基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增加對(duì)備用電源的需求;第四，人口的增長和城市化的進(jìn)程對(duì)民用備用電源的需求增長。

在這種市場(chǎng)需求下，認(rèn)為未來發(fā)電機(jī)組的發(fā)展方向應(yīng)該是節(jié)能、環(huán)保、輕型化、小型化、美觀大方，這樣將能更好地發(fā)揮出柴油發(fā)電機(jī)組的潛在優(yōu)勢(shì)，發(fā)展更多柴油發(fā)電機(jī)組來占據(jù)國外市場(chǎng)。發(fā)電設(shè)備有限公司是國內(nèi)生產(chǎn)發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)組較早的廠商之一，是發(fā)電機(jī)組行業(yè)五強(qiáng)之一，并與國內(nèi)外更多的發(fā)動(dòng)機(jī)公司形成了更廣泛、深入的合作，為市場(chǎng)生產(chǎn)更為高質(zhì)量性能更的產(chǎn)品，將一直以“追求．創(chuàng)造”為宗旨，期待新老客戶的持續(xù)關(guān)注。

炎炎夏日，柴油發(fā)電機(jī)組若還沿用冬季使用的潤滑油，可能就會(huì)出現(xiàn)工作效率降低等情況，甚至還會(huì)出現(xiàn)更加嚴(yán)重的故障。在此要向大家普及一個(gè)知識(shí)，那就是冬夏兩季由于溫度差異大，機(jī)組所使用的潤滑油也會(huì)有所不同，那么夏季要如何挑選柴油發(fā)電機(jī)組潤滑油呢？且看下文介紹。

柴油發(fā)電機(jī)組在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤滑油的安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。同時(shí)，干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過進(jìn)氣系統(tǒng)和曲軸箱通風(fēng)口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼污染潤滑油，因此潤滑油容易變質(zhì)。潤滑油的黏度隨溫度的升高而變化，即潤滑油受熱時(shí)黏度有所下降，容易造成潤滑油消耗過快。

所以在保證潤滑的條件下，根據(jù)使用時(shí)的氣溫范圍、機(jī)組溫度以及實(shí)際車況，盡可能選用黏度小的潤滑油。對(duì)車況較好、磨損比較小的機(jī)組，則可以選擇黏度小的潤滑油，而對(duì)磨損已比較嚴(yán)重、間隙已比較大的機(jī)組，可適當(dāng)選用黏度稍大的潤滑油。

當(dāng)然了，即使您選擇了黏度適中的潤滑油，若油自身的品質(zhì)不佳，還是會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組造成損害，所以您在選擇潤滑油時(shí)，首先要選擇正規(guī)廠家出產(chǎn)的產(chǎn)品，再選擇不同黏度的潤滑油。

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷的發(fā)展，柴油發(fā)電機(jī)組從備用電源成為各大企業(yè)的主力電源得到。然而，僅僅打通是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更多的企業(yè)需要走向世界。那么柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)該如何開拓海外市場(chǎng)？這就需要突破六大瓶頸，接下來就帶大家了解一下。

、國外認(rèn)證要求的制約。如出口歐盟國家的產(chǎn)品必須經(jīng)CE安全認(rèn)證；出口美國的柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品必須經(jīng)美國EPA排放認(rèn)證，美國一些進(jìn)口商還要求產(chǎn)品獲得UL安全認(rèn)證;印度也對(duì)進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)行了排放、安全等認(rèn)證制度;越南規(guī)定了限制單缸柴油發(fā)電機(jī)組整機(jī)進(jìn)口的法規(guī)；尼日利亞要求SONCAP的合格評(píng)定等。

第2、價(jià)格和出口秩序的制約。目前我國的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組由于技術(shù)因素，再加上原材料漲價(jià)和運(yùn)輸費(fèi)用的上漲，對(duì)企業(yè)出口造成一定的影響。出口企業(yè)之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，競(jìng)相壓價(jià)現(xiàn)象還較多。

第3、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的制約。我國單缸柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品更多是借鑒日本、德國樣機(jī)之處，從開始的貼牌生產(chǎn)到現(xiàn)在逐漸有了自主品牌，但打得響的出口品牌仍然不多。