幫您看清輪圈改裝的誤區(qū)

不顧一切，改大尺寸

許多朋友將改裝輪圈簡單的等同為換大尺寸，甚至為了追求視覺效果，完全憑“膽量”行事，盲目挑戰(zhàn)極限。當(dāng)為偶數(shù)孔位時(shí)，就是4、6孔時(shí)，孔距指兩個(gè)對角線孔位的中心線間的距離。其實(shí)，更換輪圈的理由千千萬萬，但是目標(biāo)只有一個(gè)，就是使車子更加接近自己的駕駛需要。過大的輪圈如果沒有車身高度的合理配合，也難以營造出舒心的外貌。比如原廠16寸輪圈，常規(guī)改裝店憑借經(jīng)驗(yàn)的建議都是提升一度或者兩度，換上17、18寸輪圈比較合理，但藝高人膽大者連跳三級進(jìn)化到19寸，這么做有什么弊端呢。

鍛造輪轂的優(yōu)點(diǎn)為：重量輕、剛性高。

當(dāng)然了，就直覺來講或許鍛造是好的，因?yàn)檩嗇炘捷p對加速、減速、過彎、油耗以及懸掛的負(fù)載都越有幫助，而剛性高也是一項(xiàng)令人心安的指標(biāo)。但事實(shí)上，除了價(jià)格因?yàn)橹谱鞴しǖ膹?fù)雜程度而相差甚遠(yuǎn)之外（鍛造輪轂真的貴很多），剛性高的同時(shí)也代表韌性較差。

韌性較差會產(chǎn)生什么樣的影響呢？剛性強(qiáng)的同時(shí)質(zhì)地也會較脆，高速時(shí)遇到落差甚大的坑洞或者強(qiáng)大力道撞擊時(shí)容易產(chǎn)生斷裂；同時(shí)，鍛造輪轂受到撞擊會彎曲、變形，卻不容易斷裂。正確的改裝輪圈，首先建立在正確的改裝思路與對自身和車輛的了解上。正常情況而言，輕微彎曲變形還有持續(xù)行駛、撐下去的可能；若是確定斷裂，則幾乎無法行動。