七、忌用砂布打磨軸瓦

對于一些經(jīng)驗不足的修理工來說，軸瓦是一項難度較高的工作，由于刮瓦技術(shù)很難掌握，所以軸瓦就不易達到技術(shù)要求，為此，有人在更換軸瓦時，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。這種方法在實際維修中是極不可取的，因為砂布上的磨粒較硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時砂粒很容易嵌入合金內(nèi)，柴油機工作時會加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會更安全，但是擰得太緊會造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障。

八、忌螺栓擰得太緊

工程機械在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的，比如傳動箱、汽缸蓋、輪胎、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說明書中都有專門規(guī)定，切不可隨意改變。但是絕大多數(shù)情況下，需要嚴(yán)格按照公告生產(chǎn)，因為在隨車吊上牌的時候，車管所會依照公告來檢測隨車吊尺寸。但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會更安全，但是擰得太緊會造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障.

隨車隨車吊上牌所需資料

一）、公牌：

1.機動車登記申請表

2.登記人

3.組織機構(gòu)代碼證

4.隨車吊

5.注冊登記聯(lián)及附加稅憑證

6.隨車吊合格證

7.保單正本（另提供公章在隨車吊上牌登記表上蓋章使用）

8.隨車吊技術(shù)參數(shù)表

二）、私牌：

3.隨車吊

4.注冊登記聯(lián)及附加稅憑證

5.隨車吊合格證

6.保單正本

7.隨車吊技術(shù)參數(shù)表

8.拓印號碼兩份

二、隨車吊隨車吊上戶流程：

1、交納隨車吊購置稅（車購稅申請表、購車、合格證原件、隨車吊拓號一副、車主明原件及復(fù)印件）。

2、工商驗證。

3、申請隨車吊注冊（交納牌照費、粘貼、填表）。

4、隨車吊檢驗（提供隨車吊發(fā)動機、車架拓印號）?！?/span>

5、選隨車吊牌照號（領(lǐng)取通知書）。　

6、領(lǐng)取隨車吊牌照。　

7、交納隨車吊照相費、車船稅、購置警示牌?！?/span>

8、隨車吊上牌、照相、領(lǐng)取相片。　

9、制作、隨車吊登記證書。　

10、領(lǐng)取購置稅本、養(yǎng)路費單、卡（提供有關(guān)及隨車吊、登記證書復(fù)印件）。

   隨車吊底盤從外觀上看和其它載貨車底盤沒什么明顯差別，只是在車頭和貨箱之間加裝了吊機，但為什么每當(dāng)客戶購買隨車吊時，專業(yè)銷售人員會推薦比載貨車底盤價格稍貴的隨車吊底盤呢，是銷售員為了賺取利潤而采用的噱頭還是隨車吊底盤真的比載貨車底盤使用起來更好，更能發(fā)揮隨車吊的性能呢?回答：正常運費是按照車型重量，發(fā)動機馬力來計算的，馬力100以下的為2。下面我們程力集團隨車吊的小編仔細講解一下與普通載貨車底盤相比，隨車吊底盤的特別之處。

　一.隨車吊底盤的大梁比普通載貨車的底盤要高，要厚，在吊機起重工作的時候，抗扭抗拉的能力更強。普通載貨車底盤的大梁通常為250mm-300mm,而且都是雙層大梁，而隨車吊底盤的大梁為280mm-320mm，通體是二層，在前部、中部、后部受力較大的位置是三層，如果將加強的地方整體來看，隨車吊底盤的大梁基本上就是三層加厚大梁。普通載貨車底盤的大梁通常為250mm-300mm,而且都是雙層大梁，而隨車吊專用底盤的大梁為280mm-320mm，通體是二層，在前部、中部、后部受力較大的位置是三層，如果將加強的地方整體來看，隨車吊專用底盤的大梁基本上就是三層加厚大梁。這樣隨車吊整車的承載性和抗拉力更強，更能發(fā)揮隨車吊性能。

　　二.隨車吊底盤的儲氣筒、蓄電池和排氣管道的安裝分配位置更適合吊機安裝，避免了對底盤的焊、割等不當(dāng)操作，可以對底盤無損安裝吊機。

　　三.隨車吊底盤采用變速箱，并預(yù)裝好了取力器，也不用對底盤的氣路和電路進行改接，共軌機型更是預(yù)先裝好電子油門轉(zhuǎn)換器，不需要對發(fā)動機做任何改動。

　　四.隨車吊底盤帶有取力器，對隨車吊的懸掛裝置進行加強，使隨車吊整車在行駛過程中的軸荷分配更加合理。

　　綜合上述，隨車吊底盤比普通的載貨車底盤更適合隨車起重機的安裝和使用，同時能的延長整車的使用壽命和加強整車的性能。