波形護(hù)欄板按防撞級(jí)別可分成-級(jí)和S級(jí)。S級(jí)防護(hù)欄歸屬于加厚型，適用路側(cè)尤其風(fēng)險(xiǎn)的道路應(yīng)用，-級(jí)用以型公路。常見(jiàn)路側(cè)波形護(hù)欄板按防撞級(jí)別可分成B、A、SB、SA、SS五級(jí)。 1、快速公路波形護(hù)欄板是半鋼度防護(hù)欄的關(guān)鍵方式，它是一種以波浪紋狀鋼護(hù)欄板互相拼湊并由立柱支撐點(diǎn)的持續(xù)構(gòu)造。 2、它運(yùn)用填筑、立柱、承重梁的形變來(lái)消化吸收撞擊動(dòng)能，并驅(qū)使無(wú)法控制車輛轉(zhuǎn)換方向，回應(yīng)到一切正常的行車方位，避免車輛沖破路外，以維護(hù)車輛和旅客，降低安全事故導(dǎo)致的損害。 3、快速公路波形護(hù)欄板鋼柔相兼，具備極強(qiáng)的消化吸收撞擊動(dòng)能的能力，具備不錯(cuò)的視野誘發(fā)作用，能與道線路形相融洽，外觀設(shè)計(jì)美觀大方，可在小半經(jīng)轉(zhuǎn)彎上應(yīng)用，毀壞處非常容易拆換。

護(hù)欄防撞機(jī)構(gòu)是通過(guò)護(hù)欄板吸收車輛碰撞動(dòng)量和車體的彈塑性變形、車體的摩擦和位移，從而保護(hù)乘員的安全。波形護(hù)欄與其他安全設(shè)施有顯著的區(qū)別，是為了保護(hù)板和車輛自身的破壞（變形），防止發(fā)生更嚴(yán)重的損壞。設(shè)置護(hù)欄板，避免與其他危險(xiǎn)物體碰撞，護(hù)欄應(yīng)被視為危險(xiǎn)物品。也就是說(shuō)，如果在同一條件下，碰撞某一危險(xiǎn)物體的車輛的事故嚴(yán)重程度低于車輛的事故嚴(yán)重程度，則不能使用護(hù)欄來(lái)保護(hù)危險(xiǎn)物體。例如，在一個(gè)平坦的低繭路邊，車越堤事故嚴(yán)重程度比汽車與護(hù)欄碰撞事故的嚴(yán)重程度小，即使這部分有許多車輛在事故中，也不能使用道路護(hù)欄保護(hù)，和其他安全措施，如道路幾何提高，視力誘導(dǎo)設(shè)施、限速標(biāo)志的設(shè)置，提高路面抗滑性能等。目前，許多障礙桿采用鋅鋼護(hù)欄，廣泛應(yīng)用于公路、高速公路護(hù)欄。鍍鋅護(hù)欄占總表面處理鋼69%。由于鍍鋅板具有良好的耐蝕性和裝飾性，與其它鍍鋅板相比，其成本低，在建筑行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。

波形梁護(hù)欄板是半鋼性防護(hù)網(wǎng)的重要方法，它是一種以波浪紋狀鋼護(hù)欄板相互之間拼接并由立柱支撐點(diǎn)的不斷結(jié)構(gòu)。它應(yīng)用填方、立柱、承重墻的變形來(lái)消化吸收碰撞機(jī)械能，并迫使控制不了車子改變方向，回復(fù)到一切正常的駕駛方向，防止車子打破路外，以維護(hù)保養(yǎng)車子和游客，減少安全生產(chǎn)事故造成 的危害。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有很強(qiáng)的消化吸收碰撞機(jī)械能的能力，具有非常好的視線引起功效，能與道路線形相和睦，造型設(shè)計(jì)別具一格，可在小半經(jīng)拐彎上運(yùn)用，損壞處很容易拆卸波形梁護(hù)欄是半鋼性防護(hù)網(wǎng)的重要方法，它是一種以波浪紋狀鋼護(hù)欄板相互之間拼接并由立柱支撐點(diǎn)的不斷結(jié)構(gòu)。