蓄電池介紹汽車電源系統(tǒng)

蓄電池介紹

汽車電源系統(tǒng)由蓄電池和發(fā)電機(jī)并聯(lián)組成，用于向汽車點(diǎn)火系、起動系、燈光、信號等全車電器設(shè)備供電；

2.蓄電池的作用

發(fā)動機(jī)起動時，向起動機(jī)供給200～600A的起動電流（柴油機(jī)達(dá)1000A），同時向點(diǎn)火系供電；

發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓較低時向用電設(shè)備供電； 發(fā)電機(jī)超載時，協(xié)助發(fā)電機(jī)供電；

發(fā)電機(jī)端電壓高于蓄電池電動勢時，將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存起來；

利用電壓差吸收發(fā)電機(jī)的過電壓，保護(hù)車用電子元件；

蓄電池還是ECU內(nèi)存的不間斷電源；

3.蓄電池的構(gòu)造

它是由在盛有稀硫酸的容器中插入的兩組極板而構(gòu)成的電能儲存器， 由極板、隔板、外殼、電解液等部分組成。

汽車蓄電池使用的注意事項

蓄電池使用的注意事項

（1）所使用的蓄電池的額定電壓必須均為12V，進(jìn)行蓄電池更換時電容量也必須一致。

（2）車輛虧電時，進(jìn)行跨接電纜必須有足夠的承載能力。

（3）只能使用帶絕緣夾的跨接電纜，一定避免正負(fù)極短路。

（4）無電蓄電池在?10℃以下時可能結(jié)冰，一旦發(fā)現(xiàn)蓄電池結(jié)冰，則必須先將其解凍后方能連接跨接電纜，否則，可能引起。

（5）汽車蓄電池虧電時，借助其他車輛綁電時，一定確保正負(fù)極是正常連接，一定遵循先安正極后安負(fù)極；取時先負(fù)后正；

（6）無電蓄電池與整車系統(tǒng)的連接必須正確無誤。

蓄電池的額定容量為54Ah

型號（中準(zhǔn)）：以型號6-QAW-54a為例：

（1）6表示由6個單個電池組成，每個為2V，即額定電壓為12V。

（2）Q表示蓄電池用途，Q為汽車啟動用蓄電池。M為摩托車用蓄電池、JC為船舶用蓄電池、HK為航空用蓄電池、D表示電動車蓄電池、F表示閥控型蓄電池。

（3）A和W表示蓄電池的類型，A表示干荷型蓄電池，W表示免維護(hù)型蓄電池，若不標(biāo)，則表示普通型蓄電池。

（4）54表示蓄電池的額定容量為54Ah。

（5）角標(biāo)a表示對原產(chǎn)品的次改進(jìn)，若為b則表示第二次改進(jìn)，以此類推。

目前市場上的一些品牌

蓄電池一般壽命在2至4年左右的時間，蓄電池也是屬于汽車易損件，但是目前市場上蓄電池品牌沒有上千也有成百，市場龍蛇混雜，

我們常見的車用蓄電池是由極板、隔板、電極液和殼體組成

我們常見的車用蓄電池是由6個單格電池串聯(lián)而成，每個單格電池的電壓約為2V，6個單格電池串聯(lián)剛好是12V。像我們常見的乘用車采用的是12V電壓系統(tǒng)，因此選用一個蓄電池就可以了；而很多商用車采用的是24V電壓系統(tǒng)，需要選用兩個蓄電池。

不管是乘用車，還是商用車，其采用的蓄電池結(jié)構(gòu)基本相同，都是由極板、隔板、電極液和殼體組成。

1）極板

極板是蓄電池的核心部分，電能和化學(xué)能的轉(zhuǎn)化就是依靠極板上的活性物質(zhì)實現(xiàn)，而主要的活性物質(zhì)就是鉛。

極板也分為正極板和負(fù)極板，是由不同的鉛化合物構(gòu)成。通常情況下，每個單格電池中，負(fù)極板會比正極板多一塊。

2）隔板

在對蓄電池進(jìn)行設(shè)計時，為了有效的降低電池內(nèi)阻和尺寸，需要將正、負(fù)極板盡可能的靠近，而為了避免正、負(fù)極板短路，需要在正、負(fù)極板之間用隔板隔開。

隔板通常是由多孔橡膠或多孔塑料組成，目的是便于電解液能夠滲透隔板。并且，隔板還具有耐酸和的功能。

3）電解液

電解液通常是用硫酸和蒸餾水按照一定比例調(diào)配而成，電解液的純度會對蓄電池的壽命和性能造成影響，因此對電解液的要求也比較高。

4）殼體

殼體的作用不用說，大家肯定知道，就是為了封裝電解液和極板組。我們汽車上常用的免維護(hù)電池的殼體主要采用了聚塑料，具有很好的耐熱、耐酸、耐沖擊性能。