車輛功能性貶值

是由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致的車輛貶值，即無形損耗。這類貶值又可細分為一次功能貶值和營運功能貶值。一次功能貶值是由于技術(shù)進步引起勞動生產(chǎn)率的提高，現(xiàn)在再生產(chǎn)制造與原功能相同的車輛的社會必要勞動時間減少，成本降低而造成原車輛的價值貶值。具體表現(xiàn)為原車輛價值中有一個超額投資成本將不被社會承認。營運性的功能貶值是由于技術(shù)進步，出現(xiàn)了新的、性能更優(yōu)的車輛，致使原有車輛的功能相對新車型已經(jīng)落后而引起其價值貶值。具體表現(xiàn)為原有車輛在完成相同工作任務(wù)的前提下，在燃料、人力、配件材料等方面的消耗增加，形成了一部分超額運營成本。而二手新能源汽車價格比較便宜，很多人就想考慮買一輛二手新能源汽車過渡，等技術(shù)真正成熟以后再選擇新車，但二手新能源汽車真的適合你嗎。

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事故車貶值原因

由于影響事故車輛價格的因素很多，且受損車輛在被損前的使用保養(yǎng)狀況一般不易被了解以及修理后的實際影響究竟如何難以把握，所以分析測算鑒定標(biāo)的貶值損失系數(shù)時主觀成份比較多，在很大程度上依賴于價格鑒定人員對現(xiàn)有資料的綜合分析能力及估價經(jīng)驗。因此，在報告中可注明：本價格鑒定結(jié)論為審理人員根據(jù)案情調(diào)解、的參考依據(jù)。舊車一般都不是全新狀態(tài)的，因而大都存在實體性貶值，確定實體性貶值，應(yīng)依據(jù)新舊程度，包括車輛外觀、內(nèi)部構(gòu)件或部件的損耗程度。

事故車輛鑒定條件

由于對受損車輛在事故前的車況了解存在一定的困難，故價格鑒定報告一定要以鑒定標(biāo)的在基準日前正常使用為前提條件；同時由于修理廠家的水平直接影響到受損車輛的恢復(fù)程度，故價格鑒定報告要以事故車輛根據(jù)科學(xué)的修理方案修理后應(yīng)該達到技術(shù)上能夠達到的程度為假設(shè)前提，即要剔除因修理廠家修理方案的不科學(xué)或修理不到位對車輛貶值的影響。民用汽車保有量增長為汽車檢測保航隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展和居民可支配收入的增加，汽車產(chǎn)銷量快速增長，中國逐步進入了汽車社會。