太陽(yáng)能路燈改造的可行性剖析

太陽(yáng)能路燈改造的可行性剖析。

　　1、LED的光源功率現(xiàn)在已達(dá)100lm/W，并且還有很大的開(kāi)展空間，理論值達(dá)250lm/W。而高壓鈉燈的發(fā)光功率是隨功率增加才有所增加，因此，整體光效太陽(yáng)能路燈比高壓鈉燈強(qiáng);

　　2、太陽(yáng)能路燈有一起的二次光學(xué)規(guī)劃，將太陽(yáng)能路燈的光照射到所需照明的區(qū)域，進(jìn)一步提高了光照功率，以抵達(dá)節(jié)能目的;

　　3、太陽(yáng)能路燈自身的特性--光的單向性，沒(méi)有光的漫射，保證光照功率;

十字路口照明的“陰影”

　1、縱向路燈之間照明的“陰影”：

　　因?yàn)橐?guī)劃的不合理，燈的間隔太大或燈具的配光曲線(xiàn)沿路程縱向的照度視點(diǎn)太小，導(dǎo)致燈與燈之間照度太低。這樣路面就會(huì)“一明一暗”，這給行車(chē)帶來(lái)了很大的視覺(jué)疲勞。

　　2、橫向路燈之間的“陰影”：

　　因?yàn)橐?guī)劃的不合理，燈桿的高度、燈具的仰角不行，或燈具的配光曲線(xiàn)沿路程橫向的照度視點(diǎn)太小，導(dǎo)致路面中心部分照度太低，這也會(huì)給行車(chē)帶來(lái)許多的不便。

　　3、十字路口照明的“陰影”：

　　因?yàn)槭致房诖蠖喽己堋皩拸V”，單靠正常的路燈排列設(shè)備，根柢達(dá)不到照度要求，有些路口中心照度十分低。處理的方法可另行設(shè)備附加燈桿和燈具或設(shè)備半高桿燈，其照度值應(yīng)是直線(xiàn)路段照度的1.5倍左右，這樣就避免了駕駛員因路面照度忽然的下降而影響了視覺(jué)，削減交通事故的產(chǎn)生。

太陽(yáng)能一體化路燈采用高容量長(zhǎng)壽命鋰電池

太陽(yáng)能一體化路燈采用高容量長(zhǎng)壽命鋰電池，確保產(chǎn)品的使用壽命較普通路燈更長(zhǎng)；較易擴(kuò)展定時(shí)、聲控等其它功能；采用模塊化設(shè)計(jì)理念，便于安裝、維護(hù)、維修；采用合金材料作為結(jié)構(gòu)主體，具有良好的防銹、防腐蝕功能；市場(chǎng)前景廣闊。

雖然科技在不斷的進(jìn)步和發(fā)展，但是在常規(guī)能源缺乏的情況下，人們不得不追求新能源的使用與利用，在我們生活中使用的鋰電池太陽(yáng)能路燈，就是利用太陽(yáng)能為其提供能量，這樣就充分的利用了鋰電池太陽(yáng)能路燈這一類(lèi)新能源，從而就減少了一部分能源的使用。

太陽(yáng)能led路燈廠家要突破一次的難題

隨著路燈行業(yè)的不斷擴(kuò)大，太陽(yáng)能led路燈廠家所研發(fā)的的led太陽(yáng)能路燈更是層出不窮，如今單一化產(chǎn)品已經(jīng)不再得到大家的關(guān)注，當(dāng)然，說(shuō)到研發(fā)新款的led太陽(yáng)能路燈也不是一件簡(jiǎn)單易事，太陽(yáng)能led路燈廠家要突破一次次的難題，新穎的led太陽(yáng)能路燈才是新時(shí)代太陽(yáng)能路燈企業(yè)的銷(xiāo)售亮點(diǎn)。

led太陽(yáng)能路燈廠家企業(yè)加強(qiáng)設(shè)計(jì)水平。若太陽(yáng)能路燈廠家還堅(jiān)持原本的那些太陽(yáng)能led路燈的風(fēng)貌，不跟隨時(shí)代的發(fā)展路線(xiàn)走，不調(diào)整自己的生產(chǎn)戰(zhàn)略，勢(shì)必會(huì)為企業(yè)帶來(lái)不可估量的損失。