道閘作為停車(chē)場(chǎng)的重要組成部分，如果停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)在使用過(guò)程中如果安裝不當(dāng)，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)不能正常開(kāi)閘落閘，車(chē)過(guò)不能自動(dòng)落閘、道閘電機(jī)過(guò)熱以及道閘減速箱磨損過(guò)度等故障，如何保證道閘的正確安裝，智慧城市打造者昱瑾網(wǎng)絡(luò)科技（上海）有限公司的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)安裝要求關(guān)于道閘怎么安裝?1、為避免雨水侵蝕，和設(shè)備一般安裝在安全島上，如果沒(méi)有安全島，建議做高15cm的設(shè)備安裝基礎(chǔ)，長(zhǎng)，寬尺寸：保證箱體與基礎(chǔ)邊緣10cm左右【一般150mmx500mmX500mm】。底部用12mmx100mm的膨脹螺絲鎖緊固定。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

人行通道閘產(chǎn)品在通道內(nèi)側(cè)不同方位設(shè)置必定數(shù)量的對(duì)射勘探點(diǎn)，人員通過(guò)時(shí)，肢體將遮擋住勘探點(diǎn)，多個(gè)勘探點(diǎn)構(gòu)成對(duì)通過(guò)人員的運(yùn)動(dòng)軌跡和行為進(jìn)行有用辨認(rèn)，人行通道通過(guò)依據(jù)高功用ARM9技術(shù)的中心控制器中工作的尋找型通行邏輯檢測(cè)算法完成效率的邏輯判別，驅(qū)動(dòng)人行通道門(mén)翼的呼應(yīng)動(dòng)作，端人行通道產(chǎn)品一般不選用傳統(tǒng)的點(diǎn)式紅外對(duì)射勘探的辦法，而是選用LED高密度矩陣式紅外檢測(cè)光幕，判別行人在通道內(nèi)所處于的方位區(qū)域、狀況、通行方向和授權(quán)驗(yàn)證的有用性，進(jìn)行核算和分析，然后做出相應(yīng)的判別。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

二、電動(dòng)化管理階段隨著車(chē)輛的日益增多，完全由人力控制閘門(mén)已難以勝任，這時(shí)普遍采用由電機(jī)控制閘桿運(yùn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行通行管理，解放了勞動(dòng)力，管理效率相應(yīng)得到了提高。在這一階段，為了適應(yīng)車(chē)輛大量增多，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，各處停車(chē)場(chǎng)如雨后春筍紛紛建立起來(lái)，加之高等級(jí)收費(fèi)公路的建成，對(duì)車(chē)輛的管理從單一的通行管理逐漸進(jìn)入收費(fèi)、通行的復(fù)合管理模式。這一階段對(duì)車(chē)輛的識(shí)別仍由人工根據(jù)觀察或檢驗(yàn)相關(guān)證件（紙制身分卡 ） 完成 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制