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工地三輪車心在處處可見
近年來,隨著我國企業(yè)用工成本的不斷提高,各類工業(yè)機(jī)器得到了廣泛的應(yīng)用。焊裝、切割、分揀、搬運(yùn)等產(chǎn)品的出現(xiàn),不僅解放了企業(yè)和行業(yè)的生產(chǎn)力,而且通過“機(jī)器換人”,還推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型的轉(zhuǎn)變,推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)由傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代化、智能化的升級(jí)。從眾多工業(yè)車輛中,可以看出,無論是在工業(yè)制造、倉儲(chǔ)物流、食品、化工等行業(yè),還是在郵局、圖書館、港口碼頭、機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng),都可以看到工地三輪車的身影。
工地三輪車的強(qiáng)勁表現(xiàn),離不開其廣泛的市場(chǎng)需求。材料搬運(yùn)作為一項(xiàng)普遍存在于各行各業(yè)的日常工作,在其背后,雖然看似簡(jiǎn)單,但對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)期、基礎(chǔ)要求很高,而且經(jīng)常受到人力、成本和效率等因素的制約,因此,在這種情況下,搬運(yùn)車的應(yīng)用非常廣泛。
在以智能制造為技術(shù)背景的時(shí)代即將到來的今天,在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)日益普及的條件下,搬運(yùn)車的智能化程度日益提高,這不僅提高了我國勞動(dòng)力的技能,也開辟了新的就業(yè)機(jī)會(huì),三輪車工程師迅速成為業(yè)界的搶手貨,成為“智造型人才”。今后,培養(yǎng)從生產(chǎn)、維護(hù)到系統(tǒng)集成的多層次、多類型的技術(shù)人才,將成為企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。
電動(dòng)自卸車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)
一噸裝載量的三輪電動(dòng)自卸車的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)。四塊共12伏特的蓄電池作為動(dòng)力來源,配有優(yōu)異牽引式電瓶,充一次電可持續(xù)放電10-12小時(shí),電瓶正常使用后兩年不減(卸載充電)充電12小時(shí),之后每次充電8小時(shí),運(yùn)行成本為汽(柴)運(yùn)輸車的1/4-1/5。馬達(dá):提升馬達(dá)功率1280 w本廠采用良好配置的直流馬達(dá),具有良好的調(diào)速性能,可在負(fù)載較重的情況下,實(shí)現(xiàn)均勻平穩(wěn)的更好調(diào)速,調(diào)速范圍廣。
步行電動(dòng)機(jī):功率1280 w的步行電動(dòng)機(jī)與齒輪箱相連,驅(qū)動(dòng)齒輪箱實(shí)現(xiàn)速度轉(zhuǎn)換,同時(shí)保護(hù)電機(jī),避免燒壞。這種馬達(dá)里程遠(yuǎn),速度快,平滑,是您的好選擇。
輪轂:本廠電動(dòng)自卸車采用良好品牌450-12型充氣輪胎和400-12型后輪,可支撐車體,緩沖外部沖擊,承受各種變形、載荷、力及高低溫的作用,確保車輛放心平穩(wěn)行駛。
液力傳動(dòng):液壓系統(tǒng)的組成:液壓油缸,油泵,操作閥等部件。自卸車的核心部分是液壓系統(tǒng),所裝液壓元件均為有名品牌。
氣缸:陳工機(jī)械生產(chǎn)的氣缸用良好材料制成,可升至3節(jié),傾斜角度45度。
怎樣做好工程三輪車電源裝置的日常維護(hù)?
工程三輪車供電設(shè)備的檢查工作由充電工在充電室進(jìn)行,主要內(nèi)容是:
(1)插銷連接器與電纜的連接是否牢固,防爆性能是否良好。
(2)檢查工程三輪車蓄電池接插件和ji柱焊接處是否有斷裂、開裂現(xiàn)象。
(3)檢查橡膠絕緣套是否損壞;ji柱和帶電部件是否暴露在外。
(4)檢查蓄電池組、蓄電池是否發(fā)生短路和斷電。檢查工程三輪車箱體的腐蝕性損壞情況,箱蓋是否變形、打開和關(guān)閉靈活。
(5)箱蓋的絕緣襯里或噴漆絕緣層是否完整,箱蓋和箱體之間的機(jī)械閉鎖是否良好。
(6)檢查電池槽和蓋有無損壞和漏酸;用工作螺栓是否丟失或損壞;耐酸膠墊完好;帽座是否脫落;蓄電池密封劑是否開裂漏酸。
(7)電源裝置的額定電壓為100伏及以下,不超過60毫安;電源裝置的額定電壓為150伏及以下,不超過45毫安。
(8)經(jīng)常用清水清洗電池組,保持清潔。
上述(1)-(7)項(xiàng)中,有一項(xiàng)不合格,將失去防爆性能,須停止使用并進(jìn)行處理。