庫存大王從事庫存回收,現(xiàn)金高價收購外貿(mào)尾貨、轉行清倉等百貨各類庫存商品。

庫存大王為大家介紹：尾貨的銷售，我覺得你不要光想著在地攤上，現(xiàn)在不少的實體店賣的都是尾貨，只是你不知道的，因為目前的尾貨很多都是尺碼全，包裝完好，吊牌也是有的，做尾貨一定要做到跑量，一件件的賣太累，寧愿少賺錢，也不要壓太多貨，很多時候尾貨的利潤一件就幾毛錢，主要就是靠量，量一旦上去了，那銷售額肯定不會少的，所以說千萬不要糾結在一件兩件上，盡量讓現(xiàn)金流多起來，這樣你才開業(yè)長久的活下去，不斷補充新的貨源，讓你的產(chǎn)品始終都有新的款式，只有這樣，你才開業(yè)不斷壯大，走的更遠！

庫存大王為大家介紹：

常常發(fā)現(xiàn)一個普遍存在的訂貨矛盾：貨訂多了，庫存怎么辦?

零售就是在做庫存。如果沒有庫存或者庫存很少，這說明一個問題：你的商品不夠賣，你的潛力也沒發(fā)揮。庫存是必然存在的，但有一個關鍵問題，即如何合理地把握庫存的度。

畢竟，合理的庫存量不是庫存，而是做好終端的一個前提。

庫存是一項代價很高的投資，無論是對生產(chǎn)企業(yè)還是物流企業(yè)，正確認識和建立一個有效的庫存管理計劃都是很有必要的。由于生成的原因不同，可以將庫存分為以下六種類型：周期庫存、在途庫存、安全庫存（或緩沖庫存）、投資庫存、季節(jié)性的庫存、閑置庫存。

周期庫存——補貨過程中產(chǎn)生的庫存，周期庫存用來滿足確定條件下的需求，其生成的前提是企業(yè)能夠正確地預測需求和補貨時間。

在途庫存－－從一個地方到另一個地方處于運輸路線中的物品。在沒有到達目的地之前，可以將在途庫存看做是周期庫存的一部分。需要注意的是，在進行庫存持有成本的計算時，應將在途庫存看作是運輸出發(fā)地的庫存。因為在途的物品還不能使用、銷售或隨時發(fā)貨。