四輪定位調(diào)整技術(shù)

大多數(shù)我們?nèi)?s店做四輪定位，我們都是在休息室，并沒有了解如何調(diào)整的。凱濤金屬是做四輪定位校正件的，這里介紹一下過程：首先，要向用戶詳細問診，了解故障癥狀。然后試車，確認故障現(xiàn)象并仔細進行外觀檢查。一般情況下，基本能夠確診故障，確定四輪定位調(diào)整內(nèi)容及調(diào)整范圍。之后，進行定位調(diào)整，直至符合定位技術(shù)標準。后試車!

如果您想降低汽車的修理成本，延長車輛使用壽命，寶馬后輪上臂供應(yīng)商配件是一個很好的選擇，可調(diào)整外傾角正負3.2°

外傾角過大過小的影響

汽車的外傾角指的是車輪角度，當角度超過正常范圍，對于車輛安全是有一定影響的。

1、正外傾角太大會引起輪胎外側(cè)單邊磨損；懸掛系統(tǒng)零件磨損加速；車輛會朝著正外傾角較大的一側(cè)跑偏。

2、負外傾角太大會引起輪胎里側(cè)單邊磨損；懸掛系統(tǒng)零件磨損加速；車輛會朝著負外傾角較小的一側(cè)跑偏。

凱濤金屬所生產(chǎn)的寶馬后輪上臂供應(yīng)商用于四輪定位中車輪傾角、仰角的調(diào)整，將原車的不可調(diào)變成可調(diào)，減少維修成本。

控制臂的材料及鍛造

關(guān)于寶馬后輪上臂供應(yīng)商的材質(zhì)，一定要選擇安全耐用，不易變形的。目前鍛造汽車用鋁合金控制臂的材料多為6061和6082鋁合金，鍛坯的來源有擠壓棒材、半連續(xù)鑄造棒材、半連續(xù)鑄造異形錠，對于擠壓棒材，需要經(jīng)過切斷、輥鍛彎曲、預(yù)鍛、終鍛、熱處理等工序；對于半連續(xù)鑄造包材，在切斷前需要經(jīng)過均勻化處理。異形錠相對于圓棒而言，工序大為縮短，但鑄造質(zhì)量控制更難一些。

控制臂變形裂痕必須重視

當車輛發(fā)生底盤碰撞的時候，一定要去汽修店讓專業(yè)的師傅加你查一下寶馬后輪上臂供應(yīng)商。因為這個時候重擊的變形使得車輪的定位參數(shù)損壞，直接換掉下擺臂后做車輪的定位。再一個就是擺臂的膠套損壞（多是橡膠斷裂），目視可以看到兩邊的接口地方開裂甚至完全斷開，這個時候就要及時進行更換。在平時在經(jīng)過坑洼路面時，千萬要減速，避免剮蹭到汽車底盤，使擺臂出現(xiàn)不應(yīng)有的裂痕。

凱濤金屬專業(yè)做改裝車配件可調(diào)控制臂、可調(diào)李子串、墊片、螺栓等，根據(jù)不同車型控制臂等比例鑄造，使得不可調(diào)變成可調(diào)，節(jié)約后期維修成本。