建基水泥制品廠——廣州海珠貝雷片租賃單位

貝雷片使用計算大橋第七聯(lián)為變截面連續(xù)箱梁，左帽24#，25#敞號為主墩，右帽23#，24#為主墩。跨徑組合分別為40m 6Om 4Dm，o號節(jié)段擬采用碗扣件 貝雷片支架法施工，o號塊長度共12m，截面分為兩部分，一部分為墩頂截面，長度為3m，梁高3.8m，另一部分為懸臂端截面，截面長度兩剛各為4. 5m,梁高由3.8m到3.305m，呈1.8次拋物線變化﹔底板厚度由0.7m到0. 3m，頂板厚度由1.2m到.7m，均呈直線變化。本計算書對40 0 4Dm現(xiàn)澆箱梁橋O#缺貝雷片支架法施工進行了驗算。江蘇貝雷提供貝雷梁雙排單層橋梁的拼裝程序技術支持，讓客戶可以更方便的使用貝雷梁的技巧。貝雷梁雙排單層橋梁的拼裝程序，第yi節(jié)與其余各節(jié)略有不同。

安裝前一節(jié)銜架的抗風拉桿，必須在后一節(jié)的橫梁和斜撐安裝以后才能進行，以防引起昱架的橫向變位，給安裝橫梁和斜撐帶來困難。②貝雷梁安裝連接構件時，前一節(jié)的斜撐和抗風拉桿可先安裝就位，但不擰緊，待下一節(jié)的橫梁裝好后，才全部擰緊固定。;③貝雷梁抗風拉桿一定要達到正確長度，擰緊固定，才能保證橋梁正直和推出方向。.貝雷梁正橋的拼裝∶單排單層正橋的拼裝與導梁拼裝基本相同，所不同的是在第yi節(jié)布架前豎桿后、中豎桿前、后豎桿前各安裝1根橫梁，其后在每節(jié)糲架中豎桿和后豎桿前面各安裝1根橫梁。每節(jié)板架都設置1對抗風拉桿，端豎桿橫梁上設置斜撐。

可以完成多種現(xiàn)場施工作業(yè)的貝雷鋼橋

貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的?？績啥说膬蓚€孔是跨節(jié)間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時，用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的接合部。在下弦桿上，設有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設有兩個橢圓孔，供連接抗風拉桿使用。貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側開有一個方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。

螺旋槳由兩條10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上焊有多塊帶有圓孔的鋼板，在上下弦桿上焊有螺栓孔，在上弦桿上焊有螺栓孔，在上弦桿上焊有螺栓孔，在上弦桿上焊有四個螺栓孔，其中兩個孔為雙排或多排桁架同節(jié)間連接用。兩側兩側的兩個孔在跨節(jié)之間連通。當多排貝雷片用于梁或柱時，支撐架用于加強上下兩節(jié)貝雷片的連接部分。所述的下弦桿上，設有四個橫梁墊板，上面有凸榫，用來固定橫梁在平面上的位置；

螺絲在抗風拉桿上有松緊螺旋扣，用來調(diào)節(jié)拉桿的長度。螺紋扣子內(nèi)部有長度指示塊，旋轉(zhuǎn)螺紋扣子到桿頭觸地長度指示塊，則表明拉桿在正確的長度。螺釘?shù)囊欢擞墟i定螺母，可防止拉桿松動。兩根抗風拉桿在每節(jié)桁架的交接處設置，承受與橋梁垂直的側向風。在拉桿的安裝過程中，一定要保持正確的長度，緊固鎖緊螺母，以確保橋梁順直并能承受有效的風力。貝雷橋橋礎橋由橋座(支座)、座板、搭板、板架等組成。橋座：橋梁的端柱支承在橋座軸梁上，軸梁分為3段，架設單排橋梁時，桁架的端柱支承在軸梁的中段；貝雷橋架設雙排橋梁時，采用兩個橋座，端柱分別支承在兩個橋座軸梁的中段，架設三排橋梁時，仍采用兩個橋座，貝雷橋的內(nèi)排端柱支承在1個橋座軸梁中段，中段和外排端柱分別支承在另一個橋座軸梁的兩側部分。

廣州白云建基貝雷架廠家——廣州海珠貝雷片租賃單位

組合式公路鋼橋是一種采用單銷連桁架單元作為橋跨結構主梁的下承式橋梁。它結構簡單，適應性強，互換性好，拆裝方便，架設速度較快，載重較大，主要用于架設單跨臨時橋梁，保證履帶荷載500千牛，輪胎荷載300千牛(軸壓130千牛)以下的各種車輛在河流、斷橋、溝谷等障礙物上通行，還可以用來搶修被損壞的橋梁，還可以用來架設施工塔架、支座、龍門架等多種組合式鋼結構。它的跨徑為69米，道路寬度為3.7米；允許通行速度：輪式車輛30米/時，履帶式車輛5米/時；人工架設時，操作人員為30~40人；設備可采用普通貨車運輸，每輛車可裝載3~4縱長的橋梁設備。組合式公路鋼橋的構成及結構組合式公路鋼橋由桁架式主梁、橋面系、連接系和構礎四部分組成，并配有專用架設工具。