諾德減速機(jī)廠家介紹機(jī)電減速電機(jī)選型標(biāo)準(zhǔn)

1、 減速電機(jī)用在什么是設(shè)備上？這得考慮到減速電機(jī)的規(guī)格（大小、形狀）安裝方式（直交軸，平行軸，輸出空心軸鍵，輸出空心軸鎖緊盤等）等.

2、 選擇進(jìn)口的還是國產(chǎn)的，無論進(jìn)口的還是國產(chǎn)的都有自己的命名標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格、售后服務(wù)相對也不一樣。

3、 應(yīng)用環(huán)境考慮，減速電機(jī)、微型齒輪減速電機(jī)在選型時(shí)都要考慮環(huán)境因素，例如晝夜溫差大、高溫、寒冷、腐蝕性、封閉性（防雨水）等特殊環(huán)境適用特性。

4、 功率考慮，包括電流、電壓、轉(zhuǎn)速、減速比、傳動(dòng)比、扭矩、載荷能力、噪音、傳動(dòng)效率（傳動(dòng)方式）、級數(shù)等詳細(xì)的傳動(dòng)方式。

5、 減速電機(jī)輸出軸的徑向力和軸向力的校核，廠家需提供軸向力和徑向力參考標(biāo)準(zhǔn)。

1、軸承的檢查。用加熱的礦物油清洗，直到用手悄然旋轉(zhuǎn)內(nèi)座圈時(shí)，任何方位都沒有卡緊現(xiàn)象間斷。清洗后的軸承用塞尺進(jìn)行游隙檢查。

2、齒輪的檢查。齒輪不得有斷齒，齒面不得有裂紋或墜落現(xiàn)象。

3、軸的檢查。軸徑上的橢圓度和錐度不得大于0.015~0.025mm。軸一切協(xié)作標(biāo)準(zhǔn)外表粗糙度滿足圖紙技術(shù)要求，超差0.02mm可復(fù)用，0.02mm以上需修正后方可運(yùn)用。軸寬度標(biāo)準(zhǔn)對不跨越極限尺 寸0.04mm可復(fù)用，對跨越極限標(biāo)準(zhǔn)0.04mm應(yīng)替換。

4、減速器箱體、軸承蓋的檢查。

硬齒面減速機(jī)與普通減速機(jī)相比較主要優(yōu)勢有傳動(dòng)校率高、承載能力強(qiáng)，配比靈活、組合方便，安裝簡易、成本合理，可實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)。此系列減速機(jī)采用特種鋼材，經(jīng)特殊處理工藝使齒輪表面硬度達(dá)到45HRC以上。不同的工藝方法獲得的硬化層性能存在很大差異，下面諾德減速機(jī)廠家小編就簡單介紹下各種工藝的的不同特點(diǎn)。

1、減速機(jī)齒輪表面滲氮或氮碳共滲。此種工藝減速機(jī)齒輪硬化層深度較淺（一般為0.5mm），其硬度為550HV（52HRC）。其承載能力受到限制，而且氮化硬化層局部過載能力較小，氮化工藝成本很高，故較少采用。氮化減速機(jī)齒輪因不能淬火，故變形很小，一般用在不能采用磨齒工藝的內(nèi)減速機(jī)齒輪和花鍵齒圈上。

2、采用中頻或高頻感應(yīng)淬火和火焰淬火的硬齒面的減速機(jī)齒輪因硬化層與非硬化層芯部有明顯的界面，硬度梯度大，同時(shí)表面硬度低（55HRC左右）。齒根淬硬困難性能和承載能力均不理想。

3、減速機(jī)齒輪表面滲碳后再淬火。此種工藝加工的減速機(jī)齒輪表面硬度高（58HRC～62HRC），齒面硬化層均勻，從表面往里的硬度只有微不足道的下降（由殘余奧氏體決定）。從硬化層往心部的硬度梯度小，具有蕞佳的抗硬化層剝落能力。因此，滲碳硬化層承載能力高，得到了廣泛的應(yīng)用。