在外地租車(chē)自駕一定要慢，不要著急，盡量不要，否則，租車(chē)自駕旅游時(shí)心情一定不會(huì)美麗，因?yàn)榈饶慊丶业臅r(shí)候罰單也會(huì)跟著一起寄到家。中郵確實(shí)有代理其他地方違規(guī)行為的功能，但有一定的限制，低于3分和200元可以由代理人處理，超過(guò)3分和200元可以無(wú)所作為，需要去部門(mén)開(kāi)具罰款單辦理相關(guān)手續(xù)..在限速40公里每小時(shí)的路段，只要超過(guò)48公里每小時(shí)，便扣6分；50％扣12分；不小心闖個(gè)紅燈扣6分；占用應(yīng)急車(chē)道扣6分，總之，不要急，要穩(wěn)穩(wěn)的幸福，否則出行就沒(méi)啥意義了，帶著一肚子壞心情和疲憊回家，何必呢？

整個(gè)租車(chē)行業(yè)出現(xiàn)車(chē)型多了就會(huì)有打理的困難，但是可以分散風(fēng)險(xiǎn)，所以各個(gè)公司選擇不同的方式都有自身想法和策略。雖然汽車(chē)租賃行業(yè)不算是科技的行業(yè)，但它卻是一個(gè)追求豐富管理經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)。無(wú)論是相對(duì)成功的安吉士，還是水土不服的赫茲，這些已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)的世界租車(chē)巨頭都有我們值得學(xué)習(xí)的地方，可以學(xué)習(xí)他們的連鎖經(jīng)營(yíng)模式、全程服務(wù)質(zhì)量管理理念，以及未來(lái)必將發(fā)展的預(yù)訂系統(tǒng)架構(gòu)。借鑒過(guò)程中，我們要注意把握國(guó)內(nèi)外行業(yè)發(fā)展的差異，實(shí)現(xiàn)發(fā)展模式的本土化。如歐美車(chē)價(jià)低人工高宜于主要開(kāi)展自駕業(yè)務(wù)，而國(guó)內(nèi)車(chē)價(jià)高人工低、承租者風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)弱，應(yīng)該主推代駕業(yè)務(wù)，輔以自駕業(yè)務(wù)。

目前租車(chē)方式主要有自駕租車(chē)和租車(chē)兩種。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)租賃包括自助租車(chē)和分時(shí)租車(chē)。有個(gè)人租車(chē)、企業(yè)租車(chē)、租車(chē)。目前，中國(guó)每千人只有大約200輛汽車(chē)，約占總?cè)丝诘?0%。所以趙認(rèn)為租車(chē)是可行的，但有的不可靠。另外兩個(gè)模型。首先，大型平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，比如類(lèi)似滴滴的那些。二是汽車(chē)企業(yè)自有的旅游平臺(tái)，如奧迪旅游、豐田旅游、華通租車(chē)等。這種模式是可控的、長(zhǎng)期的，因?yàn)樽廛?chē)也是一項(xiàng)復(fù)雜的業(yè)務(wù)，涉及風(fēng)險(xiǎn)控制、財(cái)務(wù)壓力、車(chē)輛成本、維護(hù)成本等方面。