鈑金加工

鈑金制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì):

多品種、小批量、交貨周期短、生產(chǎn)環(huán)節(jié)多、品質(zhì)保證日益嚴(yán)格。

傳統(tǒng)的檢測(cè)方式(如：圖游標(biāo)卡尺、模板、三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x等)存在的問(wèn)題：

1.首件檢測(cè)耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)，關(guān)鍵設(shè)備停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)；

2.測(cè)量精度低，每個(gè)人的測(cè)量結(jié)果不同；

3.只能測(cè)量部分尺寸，無(wú)法測(cè)量全部尺寸；

4.存在漏檢風(fēng)險(xiǎn)，如：孔心距、圓弧半徑、角度等；

5.由于首件檢測(cè)的原因?qū)е碌呐繄?bào)廢。

鈑金加工

1．鍍鋅板SECC、SGCC。SECC電解板分N料、P料，N料主要不作表面處理，成本高，P料用于噴涂件。

2．銅；主要用導(dǎo)電作用料件，其表面處理是鍍鎳、鍍鉻，或不作處理，成本高。

3．鋁板；一般用表面鉻酸鹽（J11-A），氧化（導(dǎo)電氧化，化學(xué)氧化），成本高，有鍍銀，鍍鎳。

4．鋁型材；截面結(jié)構(gòu)復(fù)雜的料件，大量用于各種插箱中。表面處理同鋁板。

5．不銹鋼；主要用不作任何表面處理，、成本高。

成形：

鈑金成形是鈑金加工中主要的一種加工方式。其實(shí)，在碰撞車輛修復(fù)過(guò)程中，鈑金和噴漆的操作工藝非常復(fù)雜，對(duì)維修人員的維修技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)要求也非常高。成形可分為手工成形和機(jī)器成形兩種。手工成形往往作為補(bǔ)充加工或修整工作?很少采用。但在加工一些形狀較為復(fù)雜或易發(fā)生變形的料件時(shí)?仍離不開手工成形。手工成形是利用一些簡(jiǎn)單的工裝夾具來(lái)完成。主要采用以下方法：彎曲、放邊、收邊、拱曲、卷邊以及校形等。

我們這里主要討論的是機(jī)器成形：折彎成形,沖壓成形。