電動巡邏車價格為何差距這么大呢

電動巡邏車價格戰(zhàn)越來越激烈，而通常攪亂市場的卻是市場低價。在這樣的競爭中，沒有利潤的支撐，哪來售后服務和不斷。而終電動巡邏車價格戰(zhàn)中，低價終難敵了?？蛻粼谫徺I電動巡邏車不僅是選購車輛，更多的看中售后服務，整車性能，實用性等。

為何電動巡邏車價格差距這么大呢，不少客戶總會問到我們這樣類似問題，我們產品做到物有所值，我們要做讓您滿意的四輪電動車廠家。

電動汽車蓄電池在高溫季節(jié)運行，主要存在過充電的問題。因此，夏天應盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應遠離熱源。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應采取保溫防凍措施，特別是充電時應放在溫暖的環(huán)境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產生，延長電動汽車蓄電池的使用壽命。故而毫無疑問，在即將到來的電動車革命中，鋰電池將是真正的主角，是未來十年甚至二十年的不可動搖的路線。

事實上，擋風玻璃應該用的玻璃水經常性地清洗保養(yǎng);現(xiàn)在某些車輛設備管理員雖然購買了玻璃水，但是質量不合格，有的甚至使用普通水，這些都不是合格的保養(yǎng)辦法。普通的水不僅不具備清除冰霜的能力，長期使用還會對玻璃及玻璃附近的部件造成不同程度的損害，使玻璃表面與雨刷器之間摩擦力過大，產生劃痕。還有，在寒冷的冬天，質量不合格的玻璃水或普通的水不具備防凍能力，易結冰。其特性類似于超級電容，這個致命缺點也阻礙其成為動力電池主流路線，故而也無法在初選中脫穎而出。

有些人認為磷酸鐵鋰的正極材料當中不使用稀有金屬，而三元電池則要使用到鈷、鎳等較為貴重的金屬，所以就理所當然的認為磷酸鐵鋰的成本更低一些，這其實是一個認識上的誤區(qū)。

磷酸鐵鋰的放電電壓3.2V，三元電池的放電電壓平臺在3.8V，更高的放電電壓意味著更高啊的電池容量，這就意味著同等材料消耗情況下，三元電池的容量更大。

或者反過來說也一樣：同等容量的電池，三元電池消耗原材料更少。

尤其是當鋰電池必不可少的碳suan鋰價格從去年4萬元飆漲到當前的15萬元后，碳suan鋰材料消耗量更大的鐵鋰電池的成本問題就凸現(xiàn)出來，根據(jù)國軒高科董事長李縝的數(shù)據(jù)，當前國軒高科三元電池的成本反倒比鐵鋰電池低10~15%。

現(xiàn)在三元電池走向了高鋁高鎳、低鈷的技術路線，對昂貴的稀有金屬消耗量降低。