武漢永堅(jiān)建筑鋼結(jié)構(gòu)有限公司擁有專業(yè)的加固工程技術(shù)人員和熟練的加固施工隊(duì)伍，專門從事建筑物的檢測鑒定、加固設(shè)計、改造加固施工和加固材料的研制生產(chǎn)。 同時兼營鋼結(jié)構(gòu)、建筑物基礎(chǔ)加固與糾偏，防水堵漏、防腐等施工。

符合國標(biāo)規(guī)定的碳纖維加固材料有:1),碳纖維單向織物布復(fù)合材,200克,300克,以及碳纖維條形板2),S玻璃布,300克--450克3),E玻璃纖維單向織物(布)300克--450克4),改性環(huán)氧樹脂,用于粘接纖維布5）碳纖維板，分1.2mm和1.4mm厚兩種。缺棱、掉角是指梁、柱、板、墻以及洞口的直角邊上的混凝土局部殘損掉落。

碳纖維布產(chǎn)生空鼓主要有哪些原因？

1. 粘貼前對混凝土打磨不平整；

2. 碳布粘貼不平整，刮板在刮布時沒有把空氣完全排出；

3. 刷碳纖維膠時厚薄不一；

4. 碳布粘貼完成后，面膠涂刷不均勻；

5. 碳纖維布的質(zhì)量問題，如太硬，織造不緊密等。

體外預(yù)應(yīng)力加固方法在所有加固方法中，外張拉預(yù)應(yīng)力加固方法是加固方法，加固效果明顯，施工過程復(fù)雜。該方法的優(yōu)點(diǎn)在于它可以在不增加橋的重量的情況下有效地增加。系統(tǒng)轉(zhuǎn)換加固方法轉(zhuǎn)換方法是一種改變橋梁結(jié)構(gòu)體系的加固方法，以減小梁的內(nèi)應(yīng)力，提高承載力。加固后主梁的抗彎剛度和主梁的承載能力大大提高。由于上部結(jié)構(gòu)的重量不增加，因此減小了對鄰接基礎(chǔ)的應(yīng)力狀態(tài)的影響，從而減少了鄰接基礎(chǔ)的加固量。同時，在合理安排施工過程的情況下，該方法可以大大減少對橋梁交通的影響，甚至可以在有限的開放交通條件下組織施工。因此，近年來有許多國內(nèi)工程實(shí)例。雖然加固方法具有上述優(yōu)點(diǎn)，但加固后外部預(yù)應(yīng)力筋的防腐問題一直是由于擾亂道路養(yǎng)護(hù)部門，降低加固橋梁的可靠性，增加維護(hù)成本等問題引起的。因此，在某種程度上，通常不是公路部門的加固方法。