滅火器上的1A、2A代表什么?

每個滅火器上都標有1A、2A、21B等撲救不同種類火性能級別。大多數(shù)人知道這A、B等分別代表能撲救不同種類的火，但知道其前面數(shù)值代表什么的人不多。

滅火類別

   1A代表什么呢？

   它代表在實驗中用72根500mm長的木條，按每層6根堆成12層的木堆垛。在堆垛下方用1L的引燃油預燃3分鐘。

   然后讓木堆垛燃燒至損失重量百分之五十幾，火勢*旺，*難撲滅的時候用滅火器撲救，能把火撲滅，表示這滅火器具有1A的滅火性能。

   1A滅火器的滅火能力不低哦！但只有的檢測人員能成功地用它撲滅1A的火，非人士能達到其六、七成的水平就不錯了。

A類火實驗模型

   2A用112根635mm的木條按每層7根堆16層做同樣的測試。

   A前面的數(shù)值更大，代表做測試的木條越多，木條越長。

   21B是用21升液體（三分之二燃料加三分之一水）做滅火試驗。

   滅得了這個體積的火，表示滅火器具有21B的滅火性能。

   1具滅火器如果能滅幾類火，就標幾個滅火性能級別數(shù)值。

   例如：標有1A和21B的2kg的ABC干粉滅火器表示其具備1A和21B的滅火級別。

   也許有人會說，了解滅火器的滅火性能級別是消防研究人員、檢測人員和消防工作者的事，我一個普通的單位員工、居民，何必要了解呢？這種想法顯然是錯誤的。

霧天行車消防為你支招

因為受到大霧天氣的影響，每年冬季的交通事故都會有一定程度的增多，提醒司機朋友們在雨霧天行車一定要打起精神，并掌握一些駕車技巧。

   注意容易起霧的路段

   為確保霧天安全行車，司機朋友們首先要對容易起霧的路段心中有數(shù)。

   突遇團霧千萬別慌

   “團霧”一般出現(xiàn)在晝夜溫差較大、無風的早晨，有時傍晚也會發(fā)生。所以，冬季行車，特別是出早車時，在思想上要有充分準備。

   當觀察到前方有“團霧”時，應立即采取減速措施。進入“團霧”前，如距離和車速都能滿足變道條件，在確保安全的前提下，要打開信號燈，減速駛入*右側車道。這樣做的目的是，萬一前方發(fā)生事故堵車時，能迅速進入應急車道避讓通過，避免發(fā)生后車追撞。進入“團霧”后，應加強觀察，減慢至適當車速平穩(wěn)通過，沒有情況不要緊急剎車。遇前方堵車，除非你在*右側車道，能無障礙進入應急車道避讓通過，在正常行駛或超車道停車后，就不要再嘗試變換車道，也不要讓車上人員下車，以防后車突然追尾。

用電安全應該從以下幾個方面著手：

   電暖器使用注意事項

   一、要使用帶地線的三孔插座，決不能自行換用沒有地線的兩孔插座，以防發(fā)生危險。插座不要立于電暖器正上方，*使用帶有過流保護裝置的線板。

   二、不要在電暖器上覆蓋物品，否則容易使電暖器的熱量不能及時散發(fā)而造成燒機短路或因高溫引燃覆蓋物導致火災。如果使用烘干衣架烘干衣物時，一定要把水擰干，以免水滴在電暖器的控制盒里造成危險。

   三、在清洗電暖器時，*用軟布蘸家用洗滌劑或肥皂水進行擦拭，不能使用等稀釋溶劑，以免外殼受損，引發(fā)事故。浴室用電暖器要擦晾干后收藏，不要在浴室存放。五、如果在使用電暖器時，出現(xiàn)漏油、聲音異常等情況，一定要馬上停止使用，及時請人員進行修理，不要擅自拆卸，以確保安全。

救援技術要點

   1.了解掌握火災地點、火災類型、火源位置、范圍、遇險人員數(shù)量及分布位置、通風、等有害氣體濃度、巷道破壞程度，以及現(xiàn)場救援隊伍和救援裝備等情況。根據需要，增調救援隊伍、裝備和等救援資源。

   2.應迅速派礦山救護隊進入偵察災情，發(fā)現(xiàn)遇險人員立即搶救，探明情況，為救援指揮部制定決策方案提供準確信息。救援指揮部根據已掌握的情況、監(jiān)控系統(tǒng)檢測數(shù)據和偵察結果，進一步分析判斷火源點、燃燒強度、溫度及氣體濃度分布狀況、破壞范圍及程度，判斷被困人員的生存狀況，研究制定救援方案和安全技術措施。

   3.采取風流調控措施，控制火災煙霧的蔓延，防止火災擴大，防止引起，防止因火風壓引起風流逆轉造成危害，創(chuàng)造有利的滅火條件，保證救災人員的安全，并有利于搶救遇險人員。采取反風措施處理進風井筒、井底車場及主要進風巷火災時，必須詳細制定和嚴格實施反風方案和安全措施，反風前，撤出火源進風區(qū)人員。

   4.根據現(xiàn)場情況選擇直接滅火、隔絕滅火或綜合滅火方法。當火源明確、能夠接近、火勢不大、范圍較小、濃度在允許范圍內時，應采取清除火源、用水澆滅等直接滅火方法，盡快撲滅火災，防止事故擴大。對于大面積或隱蔽火災，直接滅火無效或者危及救援人員安全時，應采取封閉火區(qū)的隔絕滅火方法或綜合滅火方法。封閉具有危險的火區(qū)，應采取注入惰性氣體、注漿等措施惰化火區(qū)，消除危險，再在安全位置建立密閉墻進行隔絕滅火。

   5.組織恢復通風設施時，遵循“先外后里，先主后次”的原則，由井底開始由外向里逐步恢復，先恢復主要的和容易恢復的通風設施。損壞嚴重，一時難以恢復的通風設施可用臨時設施代替。