一、縮小型壓軌器

   1.縮小型（s）焊接型軌跡固定件：軌道壓板廠家首要用于水平辦的鋼吊車(chē)梁的軌跡固定。

   2.全體制造的技能條件和裝置要求與寶鋼工程通用圖集：bs-004要求共同。

   3.但裝置調(diào)式后標(biāo)高**不高于 71mm。

   4.軌道壓板廠家根據(jù)用戶及設(shè)計(jì)院圖紙要求：吊車(chē)水平輪與吊車(chē)梁間隔標(biāo)高為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制造。

   二、加厚型壓軌器

   1.加厚型壓軌器首要用于在軌道壓板廠家底鋪設(shè)彈性復(fù)合橡膠墊板的吊車(chē)軌跡之固定。

   2.全體制造技能標(biāo)準(zhǔn)和裝置要求與焊接型壓軌器相共同。

   3.彈性復(fù)合膠墊板有通墊和連續(xù)兩種，連續(xù)鋪設(shè)每?jī)山M加厚型壓軌器。

軌道壓板是為起重機(jī)鋼軌與地面（或承載梁）進(jìn)行牢靠固定的聯(lián)接件，它沿軌跡全長(zhǎng)布置，每隔500mm設(shè)置一組，一組為二付，對(duì)稱布景在軌跡二側(cè)，在起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，它能隨筆直和側(cè)向沖擊力，并能承受起重機(jī)傾斜運(yùn)轉(zhuǎn)所發(fā)生的附加側(cè)向力。

軌道壓板選用可調(diào)式組合軌道壓板可克服以往傳統(tǒng)式軌道壓板在運(yùn)用中所呈現(xiàn)的故障，傳統(tǒng)式壓板在運(yùn)用中往往是直接與軌跡鋼對(duì)鋼壓軌，裝置后不能確保壓板與軌跡有牢靠的接觸，有的壓板在裝置后不能再進(jìn)行水平方向的調(diào)整，這樣在正常的受載后或熱脹冷縮引起軌跡縱向移動(dòng)后容易磨損，形成壓板螺栓松動(dòng)，壓板滾動(dòng)，形成軌跡表面磨損及啃軌，嚴(yán)峻時(shí)形成斷軌，由此還會(huì)影響主機(jī)車(chē)輪的磨損及驅(qū)動(dòng)組織的受損。

而選用可調(diào)式組合軌道壓板時(shí)在水平方向能固定軌跡，并能水平調(diào)理軌跡方位，如QU80壓板答應(yīng)對(duì)軌跡側(cè)向調(diào)整間距為15mm。如QU120壓板答應(yīng)對(duì)軌跡側(cè)向調(diào)整間距為20mm。并且有自鎖功能，能牢靠地固定軌跡，避免軌跡在受到大輪壓時(shí)的偏移。在筆直方向選用彈性力固定軌跡。即在軌跡壓頭上熱膠橡膠壓舌，壓舌選用耐磨、耐油、耐高溫、搞腐蝕的合成橡膠。




（一）適用范圍：重級(jí)工作制：（A6、A7）5t~100t軟鉤吊車(chē)；中級(jí)工作制：（A3、A5）5t~250t軟鉤吊車(chē)；輕級(jí)工作制：（A1、A2）5t~100t軟鉤吊車(chē)。   （二）原料要求： （1）車(chē)擋及固定軌跡的壓板、墊板及螺栓選用Q234B.F鋼，其抗拉強(qiáng)度、 伸拉率、屈服點(diǎn)和碳、硫、磷的極限含量須契合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700—1998的規(guī)則。