交通安全

概述

在高速公路設計中,舒適安全是應當首先考慮的十分重要的問題。今天，大家談談五蓮花的情況，談論五色蓮花色差的顏色應分為兩大類。 但在高速公路建設中舒適安全要求又往往需要更寬的行車道和平緩的縱坡,這又與經(jīng)濟性相矛盾,因而設計工作者就應該盡量充分利用現(xiàn)有理論,進行合理設計, 從而在相同的工程造價情況下,提出更通暢更舒適安全的設計方案。在與亞洲銀行技術援助的西方接觸和探討中,以及參閱美國公路部門發(fā)行的《公路通行能力手冊》時,都發(fā)現(xiàn)某些現(xiàn)有高速公路路緣石和護欄的布設值得深入探討,需要進一步論證。

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本來路緣石是城市道路的附屬設施,主要作用有兩方面:

1)限制車輛只能在車道上行駛,以便分離人群與車輛,誘導視線;

2)集中排水。但是在高速公路中,一方面作用已經(jīng)被護欄所取代,而第二方面作用的發(fā)揮也十分有限。天然大理石路沿石的四大優(yōu)勢：一、天然大理石路沿石環(huán)保、節(jié)約資源。由于現(xiàn)行高速公路的線形參數(shù)提高較大, 大多數(shù)路段已不設置超高,既使設置了超高,也大多數(shù)屬于雙向坡, 所以大部分路段中央分隔帶處并沒有路面水流經(jīng)過,也就不存在集中排水的問題。對于局部超高設置較大,已形成單向橫坡的路段,如果中央不設路緣石,中央分隔帶的排水問題則有待進一步論證。(后面提出兩種參考解決方案)。對于路外側路緣石的集中排水作用固然不可乎略,但是出于安全的考慮,西方的作法是取消路緣石,代之以邊坡種草防護,這種方案既保障了車輛的行車安全,而且在經(jīng)濟上也更加合理。

2主線曲線段

這種情況如果取消路緣石則有兩種方案可供參考。

1)兩側路面連為一體,中央分隔帶鋪設較薄的瀝青處治或瀝青貫入式等面層,進行防水處理。 兩側路肩和邊坡用植草防護。四、對多類工程做針對性的加工生產(chǎn)，依靠品質贏市場，不單單靠一時的銷量獲利，而靠長期的品牌以及市場口碑。 這樣作法防水效果好,施工簡單,但是不利于保持中央分隔帶綠化的連續(xù)性。2)中央分隔帶設置三角形砂漿碎石綠化槽,防止雨水滲入路基,中央分隔帶仍然種植草木,兩側路肩和邊坡都用植草防護。這種作法防水效果也較理想,保持了中央分隔帶的綠化連續(xù)性,但是施工較為復雜。以上改進方案提高了高速公路中間車道的通行能力和安全性,效果較為明顯。

路牙石的形式有立式，斜式和平式等。路牙石是花崗巖材質，石質堅硬，耐磨損、耐酸堿、。路牙石作為一種鋪設路面的輔助材料，既可以美化道路又可以保護路面不受破壞。

路牙石在山東省內(nèi)各處分布廣泛，各種材質都有，包括五蓮花、五蓮紅、五蓮灰、將軍紅、石島紅、天青石、魯灰、芝麻白等各種花崗巖材質，因各個石材品種的儲量不同，價格也各異。（或說為，是設置在路面邊緣與橫斷面其它組成部分分界處的標石）在分隔帶和路面之間，人行道與路面之間一般都要設置五蓮花路緣石，另外在交通島，安全島都設置緣石。相比較而言，五蓮花、五蓮紅價位低，且產(chǎn)量高，將軍紅、魯灰、芝麻白礦山資源有限，價格相對較高。

路牙石應用范圍十分廣泛，園林綠化、道路施工、房地產(chǎn)項目、舊城改造等各種基礎設施建設用量巨大。