鈦合金ta2鈦管國標

鈦是20世紀50年代發(fā)展起來的一種重要的結構金屬，鈦合金因具有比強度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點而被廣泛用于各個領域。還原劑的活性高可以增加還原速度，減少熔煉時間，降低能耗和提高生產能力。世界上許多國家都認識到鈦合金材料的重要性，相繼對其進行研究開發(fā)，并得到了實際應用。鈦是周期表中第ⅣB類元素，外觀似鋼，熔點達1 672 ℃，屬難熔金屬。鈦在地殼中含量較豐富，遠高于Cu、Zn、Sn、Pb等常見金屬。我國鈦的資源極為豐富，僅四川攀枝花地區(qū)發(fā)現(xiàn)的特大型釩鈦磁鐵礦中，伴生鈦金屬儲量約達4.2億噸，接近國外探明鈦儲量的總和?！♀伜辖鸢从猛究煞譃槟蜔岷辖?、高強合金、耐蝕合金(鈦-鉬，鈦-鈀合金等)、低溫合金以及特殊功能合金(鈦-鐵貯氫材料和鈦-鎳記憶合金)等。

日立，三菱及東芝出產的電站冷凝器，運用了厚0．5mm的鈦焊管，三菱、川崎、日立，三井以及神戶制鋼等公司出產的海水淡化設備，運用了厚0．5ｍｍ－0．7ｍｍ的鈦焊管。鈦合金具有很高的強度，其抗拉強度為686—1176MPa，而密度僅為鋼的60%左右，所以比強度很高。[next]　　以電站運用為主，鈦焊管作為海水淡化、煉鐵、船只、粹、化工等范疇的傳熱管已廣泛運用。到1983年，在16年的時間里，日本出產了用于國際各地海水淡化設備的薄壁鈦焊管4038ｔ，至今未發(fā)作因海水腐蝕而損壞的現(xiàn)象?！　?

　　(1)通風凝結器和噴發(fā)壓氣機　　日本真實的海水淡化設備是1967年由松島碳礦株式會社建成的2650ｔ/ｄ海水淡化設備。汽車用Ti是一個非常具有吸引力的市場，研發(fā)新的低成本原料生產方法，與先進的粉末冶金近凈成形技術相結合，可望使Ti進入汽車制造業(yè)。該設備的通風凝結器及噴發(fā)壓氣機的傳熱管和管板，因為受海水中Bｒ-的腐蝕，不能用銅合金，換用鈦后，沒發(fā)作過因腐蝕導致的毛病?！　?2)熱放出部冷凝器　　多級閃蒸冷凝器是將海水作冷卻水，冷卻各級閃速室發(fā)作的水蒸氣，因為海水?；煊心嗌?、海生物，它們在傳熱管內及管端附著，腐蝕銅合金管。因而，現(xiàn)在簡直一切的MSF型海水淡化設備的傳熱冷凝器上都運用了鈦管。特別是為了死海水中的細菌，不得不注入氧時，更需運用耐蝕性好的鈦管。

   生物工程鈦合金是生物工程金屬材料中耐蝕性好、密度較低的一種，有致密態(tài)和多孔態(tài)兩種，其中Ti-6Al-4V、Ti-5Al-2。5Fe、Ti-Ni使用較普遍，大部分用作鈦骨、接骨板、矯形棒、矯形絲、種植牙根、血液過濾器、等。

   鈦系儲氫合金中比較成熟的是鈦鐵錳。鈦鐵錳儲氫合金可在室溫下活化、吸氫和放氫。鈦鐵錳合金的原料來源豐富，成本低，制成的氫燃料儲存器已在汽車等方面試用。