活塞桿通常來說，將其的長度值控制在活塞桿外徑(外緣直徑)的0.7～1.0倍之間。這樣主要是為了增強(qiáng)其的導(dǎo)向作用，同時也可以擴(kuò)大受力面積，以zui大化減少磨損（零部件失效的一種基本類型）的程度，終可以盡可能的增加液壓氣液增壓缸的使用的時長。

經(jīng)過了一定的研究之后，發(fā)現(xiàn)其實(shí)活塞桿的加工質(zhì)量會對液壓氣液增壓缸的穩(wěn)定性產(chǎn)生非常重要的影響。

活塞桿是支撐活塞的工作的連接構(gòu)件，并且通常用于汽缸和汽缸運(yùn)動執(zhí)行構(gòu)件中。其功能是連接活塞和十字頭以傳遞作用在活塞上的力并驅(qū)動活塞移動。

活塞和活塞桿之間的通用連接是螺紋連接。此連接易于操作。但是，缺點(diǎn)是螺紋容易脫落，因此必須使用一些防松的接頭，例如防縮螺釘，防松墊圈，螺紋膠等。除了螺紋連接之外，活塞與活塞桿之間的連接大多是卡扣連接。

活塞桿對于不同的材料之間，其焊接方式也會有一點(diǎn)出入。所以需要做好焊接材料的選擇，并且還要避免因焊接問題而影響到原有工件部分的表面狀態(tài)?；钊麠U修理需要嚴(yán)格確保其裝配方式，例如缸體與整個設(shè)備的同軸度等。

活塞桿加工技術(shù)：

采用滾壓加工，從而進(jìn)步表面抗侵蝕能力，活塞桿并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而進(jìn)步油缸桿疲勞強(qiáng)度。

活塞桿產(chǎn)品用途活塞桿主要用于液壓氣動、工程機(jī)械、汽車制造用活塞桿,塑料機(jī)械的導(dǎo)柱，包裝機(jī)械、印刷機(jī)械的輥軸，紡織機(jī)械，輸送機(jī)械用的軸心，直線運(yùn)動用的直線光軸。

氣缸活塞桿加工顧名思義，是支持活塞做功的連接部件，大片面使用在油缸、氣缸運(yùn)動執(zhí)行部件中，是一個運(yùn)動頻繁、技術(shù)要求高的運(yùn)動部件。

當(dāng)活塞桿材料為不銹鋼時，在離子氣體滲氮環(huán)境下24h（560～600℃）滲氮層只能到達(dá)0.2mm，溫度越低，需要滲氮的時間越長。由于不銹鋼氣缸活塞桿加工滲氮層很薄，因此工藝上放置滲氮處理作為工序，所有機(jī)加工在滲氮前實(shí)現(xiàn)。