南方車(chē)床的切削加工對(duì)象主要包括各類(lèi)銅鐵鋁等資料的表里圓孔以及各種鍵槽、花鍵等各種內(nèi)穿孔產(chǎn)品。相關(guān)于普通的液壓拉床上出產(chǎn)的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，南方車(chē)床拉削的產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)明顯，使用獨(dú)有的液壓傳動(dòng)設(shè)備進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速，裝備了超負(fù)荷保險(xiǎn)設(shè)備，操作愈加安全。具有較高的精度、能耗較低，并且加工速度較快。

能進(jìn)行大螺距螺紋車(chē)削，主軸孔徑為Ф82，也適用于大直徑管料零件的加工。

　　車(chē)床精車(chē)時(shí)，其圓度誤差不大于0.01mm，圓柱度誤差在100mm測(cè)量長(zhǎng)度上不大于0.01mm，表面粗糙度（Ra）不大于25μm；精車(chē)螺紋試件的精度在300mm長(zhǎng)度上的螺距誤差不大于0.06mm；選用快速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，刀架縱、橫運(yùn)動(dòng)，節(jié)約了加工輔助時(shí)間，尾座選用滾輪移動(dòng)，使整個(gè)尾座移動(dòng)更加輕快。

在科技時(shí)代下，工業(yè)開(kāi)始進(jìn)入自動(dòng)化出產(chǎn)階段，數(shù)控設(shè)備大量進(jìn)入工廠，代替了部分工人，提高了出產(chǎn)效率，其中南方車(chē)床的代表，它是一種用電腦進(jìn)行全程操作的車(chē)床，他可以代替人工，完全各項(xiàng)通過(guò)設(shè)定的程序，在出產(chǎn)的時(shí)分，只需要程序員依據(jù)客戶(hù)或者是規(guī)劃的需要，把自己的規(guī)劃理念，編制成程序，把它輸入到車(chē)床的數(shù)控設(shè)備內(nèi)，然后，數(shù)控車(chē)床就可以按照程序規(guī)劃的程序，自動(dòng)地作業(yè)，出產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，愈加地具有統(tǒng)一性。

數(shù)控車(chē)床送料機(jī)精度更高、穩(wěn)定性更好。高速自動(dòng)送料機(jī)采用的是單向裝置摩擦傳動(dòng)方式，其送料精度易受單向裝置的磨損程度、潤(rùn)滑狀況、壓料彈簧的疲勞、環(huán)境溫度等等非線(xiàn)性因素影響，通常使用時(shí)送料精度在±0.05mm左右，不能真正滿(mǎn)足精工生產(chǎn)之需求，而福道數(shù)控車(chē)床送料機(jī)采用精密凸輪驅(qū)動(dòng)式結(jié)構(gòu)，其送料精度高且穩(wěn)定，完全不受非線(xiàn)性因素的影響，高速送料時(shí)的精度仍可保持在±0.02mm左右，能完全滿(mǎn)足精密加工生產(chǎn)之需求。

車(chē)床精車(chē)時(shí)，其圓度誤差不大于0.01mm，圓柱度誤差在100mm測(cè)量長(zhǎng)度上不大于0.01mm，表面粗糙度（Ra）不大于25μm；精車(chē)螺紋試件的精度在300mm長(zhǎng)度上的螺距誤差不大于0.06mm；采用快速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，刀架縱、橫運(yùn)動(dòng)，節(jié)約了加工輔助時(shí)間，尾座采用滾輪移動(dòng)，使整個(gè)尾座移動(dòng)更加輕快。

普通車(chē)床是能對(duì)軸、盤(pán)、環(huán)等多種類(lèi)型工件進(jìn)行多種工序加工的臥式車(chē)床，常用于加工工件的內(nèi)外回轉(zhuǎn)表面、端面和各種內(nèi)外螺紋，采用相應(yīng)的刀具和附件，還可進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、攻絲和滾花等。普通車(chē)床是車(chē)床中應(yīng)用 廣泛的一種，約占車(chē)床類(lèi)總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置故稱(chēng)為臥式車(chē)床。

南方車(chē)床的出現(xiàn)，就是現(xiàn)代化機(jī)械革命開(kāi)展的結(jié)果，跟著這種數(shù)控車(chē)床技術(shù)的越來(lái)越成熟，它必將會(huì)慢慢地取代人工。