萬里大道越平川。

千年前，漠上悠揚的駝鈴，搖出東西方交流的序曲，支撐起絲綢之路的繁華。

千年后，馳騁穿梭的“鋼鐵血脈”，用激情和速度實現(xiàn)跨越亞歐大陸的握手，打造出新時代高水平對外開放新引擎。

從“駱駝包郵”到跨國班列，中國在互聯(lián)互通的化貿(mào)易往來中跑出“加速度”。

盛夏時節(jié)的西安，草木蔥蘢，生機勃發(fā)。7月24日，伴隨著一聲長長的鳴笛，西安至基輔的首趟中歐班列滿載著41車百貨商品從西安市新筑車站開出。至此，中歐班列（西安）開行線路15條，已達15國45個城市，輻射范圍實現(xiàn)了歐亞區(qū)域全覆蓋。

9年前，中國首列中歐班列轟隆隆駛出。3400多個日夜里，亞歐大陸縱橫交錯的鐵軌上，奔騰不息的貨運“長龍”一路風笛嘹亮。

聯(lián)則通，通則興。

2013年秋，習訪問中亞和東南亞時提出了共建“一帶一路”重大合作倡議，形成我國參與開放合作、改善經(jīng)濟治理體系、促進共同發(fā)展繁榮、推動構(gòu)建人類命運共同體的中國方案。

共商共建共享、開放包容透明是“一帶一路”合作的所在。

近7年來，共建“一帶一路”已從夯基壘臺、立柱架梁轉(zhuǎn)入落地生根、開花結(jié)果。作為“一帶一路”建設(shè)的標志性成果，中歐班列穩(wěn)步開行、快速奔跑，為“一帶一路”互聯(lián)互通“穿針引線”。

6月22日晚，習在北京以視頻方式會見歐洲理事會米歇爾和歐盟馮德萊恩。在講話中，他用兩組“是”與“不是”的強對比，表明中方開放立場，為“后疫情時代”中歐關(guān)系發(fā)展注入新動能。

“中國是機遇不是威脅”“中國是伙伴不是對手”，從世界和平發(fā)展的大義出發(fā)，中歐孜孜尋找深化互利合作的契合點。

今天的中國，已經(jīng)地與世界融合在一起。大經(jīng)濟體、大工業(yè)國、大貨物貿(mào)易國、大外匯儲備國……中國發(fā)展牽動世界目光，中國經(jīng)濟已成為拉動世界經(jīng)濟增長的主要引擎之一。

2014年12月，在主持第十九次集體學習時指出：“不斷擴大對外開放、提高對外開放水平，以開放促改革、促發(fā)展，是我國發(fā)展不斷取得新成就的重要法寶?！?

的十八大以來，我國加快構(gòu)建開放型經(jīng)濟新體制，更高水平的開放格局正在形成。

新冠疫情發(fā)生以來，橫跨亞歐大陸的中歐班列憑借優(yōu)勢和“硬核”實力，開行量和貨物發(fā)送量上揚，成為供應(yīng)鏈的“守護者”。

在新冠疫情蔓延的寒潮里，中歐班列沖破疫魔陰霾，開辟“生命之路”，載著抗疫物資緊急馳援沿線國家，與世界守望相助，讓沿線國家人民感受到了“休戚與共”的溫暖。

1、客戶調(diào)查。相信一家公司的與眾不同，不但體現(xiàn)在外部，還體現(xiàn)在內(nèi)部管理。在進入行業(yè)早期，開發(fā)陌生客戶決不提前打冷電話，一是成功率不高，二是暴露身份和目的，讓對方產(chǎn)生戒備。好比交男女朋友，要在各自解除防備的場域里進行交流，開發(fā)客戶同樣如此，售前客戶的背景調(diào)查，必須做精做細，對證設(shè)計差異化服務(wù)，無論是陌拜還是關(guān)系介紹，都會體現(xiàn)出優(yōu)勢。2、咨詢度。無論詢價，還是報價，每家公司、每位銷售，都會有自己的方式方法，如果你代表公司，必須體現(xiàn)公司的形象和特點，統(tǒng)一詢報價風格與方式。有朋友說，交流渠道太多，報價方式太僵化，沒法統(tǒng)一，也會失去商機，有時候利用某種限制，讓客戶跟隨，個人認為也是篩選潛在意向客戶的手段，還會起到與眾不同的作用。

3、服務(wù)容易度。此塊內(nèi)容包含太多，比如訂艙速度，進艙單發(fā)送，報關(guān)單證確認及報關(guān)速度，代理信息的回復(fù)等，是否為客戶提供了一種感官上容易接受的服務(wù)標準，是讓客戶等待你的指令好呢，還是你去等特客戶的指令呢？一封詢價或者確認目的港到貨情況的郵件，幾天不回的情況，就會讓客戶產(chǎn)生放棄你的想法。目前，有太多貨代未用時間標準考核服務(wù)容易度，原因很多，因為貨代確實處于被動位置在開展工作，想要主動強勢管理，需要大家深度思考。

4、客戶培訓?，F(xiàn)實是客戶在面對復(fù)雜的國際運輸問題時，有太多的他想了解和學習的地方，出于戒備或是其它原因，此環(huán)節(jié)沒有人主動提供，或者想主動也沒找到機會。負責物流的相關(guān)人員，只能通過詢價過程，將他想解決的問題和知識點一個個去解決，之后拼接成完整的工作流程。如果我們可以將培訓打造成與眾不同的服務(wù)產(chǎn)品，免費提供給客戶，接下來的合作就容易水道渠成。關(guān)于打造與眾不同的培訓方式和方法，不一定限制在面對面，還可以通過網(wǎng)絡(luò)將大量貨代類、個人成長類的文字、音頻與視頻，甚至是出版物的方式，傳播到社會，更容易打造與眾不同的公司品牌形象。

貨代行業(yè)業(yè)務(wù)競爭的優(yōu)勢是什么？就是效率！有些貨代公司因此不惜調(diào)整工作時長和工作節(jié)奏，以便在業(yè)務(wù)高峰期也能正常運營業(yè)務(wù)，不耽誤貨物的跟進。

但人力畢竟是有限的，當人力達到值后呢，又該怎么提升呢？這時候，貨代軟件的先進性就成了主要，甚至是關(guān)鍵的方法。很多貨代朋友了解到合理的業(yè)務(wù)模式可以有助于自己的業(yè)務(wù)更具競爭優(yōu)勢而快速提升，但是每個貨代的成功都有不可性，每家貨代公司的成長歷程、面對的問題、服務(wù)的客戶都不同，很難在別人那找到經(jīng)驗，對于自己該用什么樣的貨代系統(tǒng)就更加迷茫了。讓自己的貨代事業(yè)得到穩(wěn)定發(fā)展，一款適合自己得到貨代操作系統(tǒng)的。

那么中小貨代公司，用什么貨代系統(tǒng)好？貨代操作系統(tǒng)，現(xiàn)在要做的不僅是簡簡單單對自己的更新，更是眾口難調(diào)調(diào)眾口的一個攻堅克難的挑戰(zhàn)。只有滿足更多貨代公司的認可，得到更多貨代公司的使用，才能在將來，實現(xiàn)更多的可能。聚暢物通網(wǎng)為貨代提供運價查詢和發(fā)布系統(tǒng)。更可以提供陸運配貨一鍵發(fā)布系統(tǒng)，是的物流共享SASS 軟件平臺。