濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。0mm，齒面與心部硬度分別為58~64HRC和35~48HRC，螺紋孔與單鏈槽位置度公差為0。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

特大型軸承齒圈齒形的檢測方法

【專利摘要】本發(fā)明公開了一種特大型軸承齒圈齒形的檢測方法，具體檢測方法步驟如下：1、調(diào)制脫模用超硬石膏；首先確定石膏的濃度，石膏與水的比例為4：1，調(diào)制成糊狀；嚴(yán)重的結(jié)果就是影響到了鏈接的準(zhǔn)確性還有大齒圈的齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性，則會(huì)產(chǎn)生沖擊、振動(dòng)還有噪音等，就會(huì)影響到窯的運(yùn)轉(zhuǎn)。2、將該軸承齒圈a平放在一個(gè)平板上，并制作一個(gè)脫模盒c，使脫模盒兩側(cè)的擋板緊靠齒圈的豎齒；3、將調(diào)制好的糊狀石膏倒入脫模盒，不斷攪拌致使石膏凝固；4、凝固15分鐘后，將帶有石膏模型的脫模盒平穩(wěn)移出；然后從脫模盒中取出石膏模型，形成一個(gè)投影平面；5、利用投影測量儀對齒形進(jìn)行檢測分析，進(jìn)而分析出該軸承齒圈齒形的槽型。本發(fā)明容易操作實(shí)現(xiàn)，可以真實(shí)地反映齒圈輪廓形狀，是一種率的檢測方法；能夠很好地解決特大型軸承齒圈齒形的精度檢測技術(shù)難題。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。看現(xiàn)場由于部分中間商的諸多不負(fù)責(zé)任，使得“眼見為實(shí)”成為眾多鑄鋼件采購商所關(guān)注的焦點(diǎn)。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

車用起動(dòng)機(jī)減速齒圈的制作方法

 現(xiàn)有技術(shù)中的車用起動(dòng)機(jī)減速齒圈如圖3所示，在減速齒圈上有二個(gè)定位槽8、四 個(gè)定位突起6和二個(gè)貫通螺栓孔7。技術(shù)要求與檢驗(yàn)方法：是委托第三方TUV檢驗(yàn)，還是最終用戶直接現(xiàn)場檢驗(yàn)。由于兩個(gè)貫通螺栓孔7所在處的齒圈壁很薄，因此，在 注塑成型的過程中散熱較快，成型較早，其它部分由于齒圈壁較厚，散熱較慢，成型也晚，所 以，在成型的過程中會(huì)產(chǎn)生一定的變形，而且，四個(gè)定位突起6不均勻設(shè)置，也進(jìn)一步加劇 了減速齒圈在成型過程中的變形，從而降低了減速齒圈的齒形精度和傳動(dòng)效率，增大了噪 音和磨損，并降低了減速機(jī)構(gòu)的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有起動(dòng)機(jī)減速齒圈成型時(shí)變形大的問題，提供一種成 型時(shí)變形小、齒形精度高的車用起動(dòng)機(jī)減速齒圈。 本實(shí)用新型有一個(gè)減速齒圈本體，在減速齒圈本體上有四個(gè)定位突起和二個(gè)貫通 螺栓孔，其特殊之處是，所述的二個(gè)貫通螺栓孔分別位于二個(gè)定位突起處，在另外二個(gè)定位 突起處有二個(gè)與貫通螺栓孔尺寸、結(jié)構(gòu)相同的防注塑變形孔。鍛打10#鋼、Q235、45#等碳鋼類環(huán)形鍛件、20crmnti、40cr、42crmo等合金鋼類環(huán)形鍛件、不銹鋼（304、316、4Cr13）等材質(zhì)的環(huán)形鍛件及大型自由鍛件，歡迎廣大新老客戶洽談合作，互惠共贏。 所述的四個(gè)定位突起均勻設(shè)置，二個(gè)防注塑變形孔與二個(gè)貫通螺栓孔的位置對稱 設(shè)置。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，四個(gè)定位突起均勻設(shè)置，且在二個(gè)貫通螺栓孔垂直的位 置上對稱設(shè)置了二個(gè)與貫通螺栓孔尺寸、結(jié)構(gòu)相同的防注塑變形孔，兩個(gè)貫通螺栓孔與二 個(gè)防注塑變形孔在減速齒圈上的壁厚一樣，使這四處的散熱和成型速度一致，減小了成型 時(shí)的變形，從而保證了減速齒圈的齒形精度，提高了傳動(dòng)效率，減小了噪音和磨損，提高了 減速機(jī)構(gòu)的使用壽命。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。就是在機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中形成了傳動(dòng)和穩(wěn)定性的效果，因此對設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)起到了關(guān)鍵性的穩(wěn)定性作用。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

協(xié)進(jìn)械配件有限公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，可承接國內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠齒輪配套、各類國產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測繪及制造，

缸發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪應(yīng)與曲軸一起進(jìn)行動(dòng)平衡，威海齒圈加工，否則在旋轉(zhuǎn)時(shí)因質(zhì)量不平衡而產(chǎn)生的離心力將引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，并加速主軸承的磨損。為了在拆裝時(shí)不破壞它們的平衡狀態(tài)，內(nèi)斜齒圈加工，飛輪與曲軸之間應(yīng)有嚴(yán)格的相對位置，用定位銷或不對稱布置螺栓予以保證。裝爐前10個(gè)M8螺紋孔用防滲涂料堵塞，經(jīng)850~860℃碳氮共滲后，直接淬火、回火。飛輪常見的損壞部位是齒圈磨蝕損壞、端面燒蝕、撓曲變形及飛輪螺孔損傷。