污水處理系統(tǒng)中各個(gè)水池需要按照一定順序排列，水池下部有溢流管相互連接，上部有水泵互相連接。當(dāng)水池內(nèi)水足量不足時(shí)候，可使用水泵輸送補(bǔ)水，保持水量的穩(wěn)定。如果池內(nèi)水量多時(shí)，則會(huì)通過(guò)水池設(shè)有的溢流管道向后回流，并在回流過(guò)程中使得水質(zhì)得到澄清。

在混凝土攪拌站內(nèi)并且設(shè)計(jì)有流水槽與污水池連接，收集雨水流進(jìn)水池保證站內(nèi)整潔同時(shí)也降低運(yùn)作成本。主站與車輛清洗系統(tǒng)設(shè)有專用流水槽將生產(chǎn)污水導(dǎo)流至污水池中進(jìn)行統(tǒng)一處理。

攪拌站已經(jīng)有了二十多年的年數(shù)了，近幾年看來(lái)，更是能夠看到它極大的變化，尤其是在效率方面，更是有了極大的變化，雖然這很大的一部分的功績(jī) 要?dú)w咎于其本身的不斷創(chuàng)新，但是還有很重的一部分還是要?dú)w結(jié)于使用者的手上，并不是簡(jiǎn)單使用就能夠完全的將整個(gè)作業(yè)能力所能夠提升的如此速度，人力的添加 還是很緊要的。拌和站是工程的核心，攪拌站的設(shè)備狀況、維護(hù)的好壞、人員的組成、分工與合作，將直接影響生產(chǎn)效率和工程質(zhì)量的可靠性。

現(xiàn)階段，隨著科技的飛速發(fā)展，高新的技術(shù)在整個(gè)的效率中是有所幫助的，尤其是在率確實(shí)低消耗的特點(diǎn)中足以就能夠看到人類的智慧，這是本就扎根在其中的優(yōu)勢(shì)，更是已經(jīng)成為現(xiàn)在不斷前進(jìn)的動(dòng)力。

當(dāng)然，僅僅只是靠裝備的自身的力量并不能夠完全的將整個(gè)的能力提升上去，其實(shí)上述小小早已完全的對(duì)攪拌站說(shuō)的很是清楚了，如若個(gè)人沒(méi)有一個(gè)良好的基礎(chǔ)是無(wú)法正常的行駛下去的，這一點(diǎn)是要注重的。

混凝土拌和站銷售盡量確保燃油霧化狀態(tài)良好，確保燃燒器進(jìn)行充分燃燒，以保證燃油的霧化狀態(tài)，使供油壓力和回油壓力穩(wěn)定。除了對(duì)回油壓力進(jìn)行設(shè)定保持以外，還要對(duì)燃油雜質(zhì)進(jìn)行過(guò)濾，定期清潔燃燒器的油嘴。在生產(chǎn)中為進(jìn)一步消除粉塵，增設(shè)活動(dòng)彩鋼板作塵面，使用密閉排塵口的空間，將產(chǎn)生粉塵控制在封閉空間內(nèi)處理。另一方面，燃燒火焰形狀狀態(tài)也應(yīng)該保持良好。當(dāng)燃燒器的火焰形狀發(fā)生異常時(shí)，需要對(duì)火焰的形狀進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。燃燒器噴嘴和擋板的距離會(huì)影響火焰的形狀，如需對(duì)火焰形狀進(jìn)行調(diào)節(jié)，可適當(dāng)改變二者之間的距離。

柴油攪拌機(jī)的熱，燃油消耗低：攪拌站機(jī)械使用柴油機(jī)的有效熱效率為30％一46％，高于高壓蒸汽輪機(jī)、燃輪機(jī)，因此其燃油消耗較低。

攪拌站設(shè)備緊湊，單位功率質(zhì)量輕：與蒸汽輪機(jī)．出柴油發(fā)電機(jī)組的設(shè)備比較簡(jiǎn)單、輔助設(shè)備少、體積小、質(zhì)量輕，所以柴油發(fā)電機(jī)組金屬就景低，單位有效千瓦質(zhì)量：低速柴油機(jī)為34-68kx/kw、巾速柴油機(jī)為20一48kx/kw、高速柴油機(jī)為ll一14kx/kw、而蒸汽動(dòng)力裝置比柴油機(jī)的這項(xiàng)指標(biāo)大4以上c。引用標(biāo)準(zhǔn)GB/T10171混凝土攪拌站（樓）分類，適用于生產(chǎn)普通混凝土的周期式混凝土攪拌站（樓）。