部分工程機(jī)械水箱散熱系統(tǒng)所使用的方法是水冷卻法，它的功能就是把工程機(jī)械在工作過程中所傳遞給零部件的部分熱量及時(shí)的散發(fā)到大氣中去，從而保持工程機(jī)械的正常工作溫度。

 水垢的長(zhǎng)期殘留，會(huì)影響工程機(jī)械水箱的發(fā)熱，所以為保證柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的散熱系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，應(yīng)及時(shí)的清除水箱內(nèi)的水垢，可以確保機(jī)器的正常工作，從而延長(zhǎng)柴油機(jī)的使用壽命。

  目前，由于工程機(jī)械水箱在發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中占有重要的地位，所以發(fā)展前景廣闊，正大步朝著輕型、、經(jīng)濟(jì)的方向前進(jìn)。

時(shí)光飛逝，雄風(fēng)不在，消耗在繁重的工作中，猶如寒風(fēng)的老牛，瑟瑟發(fā)抖，風(fēng)燭殘年，高溫如后一根稻草，壓垮當(dāng)年雄風(fēng)老牛。也許是殘陽如雪，落幕如血，隨之丟棄?(2)檢查檢查防凍液液位及機(jī)油油位是否正常，檢查機(jī)油油質(zhì)是否正常，檢查燃油的防凍水平。 高溫!對(duì)于舊機(jī)來說是致命的傷，操作時(shí)頻頻回眸四方的水溫表，一到紅線就感覺心驚肉跳，心里拔涼拔涼的。

挖掘機(jī)為什么會(huì)高溫?相信養(yǎng)過舊機(jī)的兄弟都知道，大致是以下情況所造成的:一大泵磨損泄壓。二多路閥過度使用磨損泄壓。三發(fā)動(dòng)機(jī)老化。四增壓器銅套磨損，五水泵循環(huán)不好。六柴油泵火位不正確，七水箱堵塞。等等各種問題導(dǎo)致高溫。由高溫產(chǎn)生各種各樣的問題層出不窮，明顯的是挖掘機(jī)冷機(jī)時(shí)動(dòng)作快，熱機(jī)時(shí)提臂可以抽一支煙，哈哈。開玩笑的，不過確實(shí)是慢。若超出規(guī)定值，則有可能造成密封壓力不夠，使高壓高溫氣體竄出而沖壞缸墊。如果把壓力調(diào)高增大流量，水溫會(huì)更高，會(huì)出現(xiàn)油缸發(fā)黑的現(xiàn)象。治標(biāo)不治本，頭都搞大。像人的，沒有正方，只能一一解決。

我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)水箱又稱散熱器，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中主要機(jī)件；作用是散發(fā)熱量。冷卻水在機(jī)體水路中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水路內(nèi)循環(huán)，來維持發(fā)動(dòng)機(jī)合適的工作溫度。相當(dāng)于我們?nèi)梭w在高溫天氣喝一口冰飲料，可以降低體溫以防中暑。

那么在我們沒開過轎車之前或在兒時(shí)印象中，發(fā)動(dòng)機(jī)水箱就如同農(nóng)用車上帶著黑色橡膠管的東西，三天兩頭要往里。那我們購(gòu)買了轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)的水箱也需要經(jīng)常加水嗎？

這點(diǎn)大家可以放心，轎車水箱如果還要三天兩頭往里加水，那就太low了！我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)看到一個(gè)標(biāo)有防凍液的塑料箱，這里就是我們所說的水箱里的水！那如果液量低于下限我們是不是可以直接加水呢？

負(fù)責(zé)的說，直接加水是不可取的。因?yàn)樗涞臏囟仍跇O端情況下，會(huì)超過100度，水在100度會(huì)蒸發(fā)，增加內(nèi)部管路壓力。同時(shí)也會(huì)增加其本身的磨損量。冬天更不用說了，會(huì)結(jié)冰。相同的水箱寬度，扁管數(shù)量排列越多，說明波距越小，則水箱中流動(dòng)的熱水流通效果越佳。正常情況再一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)，水箱水位應(yīng)該始終在低液位以上。如磨損過多：有可能是溫度高蒸發(fā)過度或者是有泄漏。

直接加水會(huì)腐蝕水箱，而且千萬不能加自來水，因?yàn)樽詠硭浅Ｈ菀仔纬伤浮Ｋ傅膶?duì)車的危害相當(dāng)大。所以水箱里的不是我們平常的水，而是一種叫防凍液的液體。

機(jī)油散熱器是汽車上非常重要的部件，它關(guān)系到汽車運(yùn)行中產(chǎn)生的熱量是否能散發(fā)出去，從而保證行駛中的安全。很多朋友不知道機(jī)油散熱器裝在哪，這對(duì)汽車的日常維護(hù)是不安全的，下面就跟著小編一起來了解下吧。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于機(jī)油的粘度隨溫度升高而減小，從而降低了潤(rùn)滑能力，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油保持在有利的溫度范圍內(nèi)工作，在越野汽車和轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，都增設(shè)機(jī)油散熱器。按冷卻方式可分為兩大類，即空冷式和水冷式散熱器。  

機(jī)油散熱器由冷卻管、冷卻片、限壓閥和開關(guān)等組成。

裝有機(jī)油散熱器的潤(rùn)滑系統(tǒng)工作時(shí)，一部分機(jī)油供人主油道，另一部分則經(jīng)限壓閥進(jìn)人機(jī)油散熱器（經(jīng)開關(guān)和進(jìn)油管進(jìn)人機(jī)油散熱器）內(nèi)。此時(shí)限壓閥的壓力要高于主油道的正常工作壓力。  

機(jī)油散熱器不需要工作時(shí)，將機(jī)油散熱器開關(guān)關(guān)閉，機(jī)油冷卻油路即中斷。

所以說，機(jī)油散熱器主要是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水道上或在機(jī)油濾清器座上，這兩種都是水冷的。還有在中網(wǎng)部位安裝的，是風(fēng)冷的，這種需要溫度開關(guān)控制機(jī)油，當(dāng)機(jī)油溫度較高時(shí)才會(huì)流經(jīng)機(jī)油散熱器！