氣動閥門系統(tǒng)各部分功能和用途

氣動閥門系統(tǒng)各部分功能和用途： 1、氣動執(zhí)行器：分為雙動型和單動型。雙動氣動執(zhí)行器：對閥門開啟和關閉的兩位式控制。單動氣動執(zhí)行器：在氣路切斷或故障，閥門自動開啟或關閉。 2、閥門：閥門是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件。 3、電磁閥：分為單電控電磁閥和雙電控電磁閥。 4、限位開關：遠距離傳送閥門的開關位置的信號。 5、氣電：根據(jù)電流信號的大小對氣動閥門的介質(zhì)流量調(diào)節(jié)控制。 6、氣源處理三聯(lián)件：包括空氣減壓閥、過濾器、油霧器，對氣源穩(wěn)壓、清潔、運動部件潤滑作用。 7、手動操作機構：在自動控制不正常情況下手動操作。 8、消聲器：安裝在電磁閥的排氣口，減小噪聲。 9、快插接頭：一端連接于電磁閥或執(zhí)行器，另一端將氣管直接接入就能使用。 10、空壓機：是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。

氣動閥門工作原理

氣動閥門工作原理 氣動閥門是控制閥的主要附件，按力矩平衡原理工作，它將閥桿位移作為輸入的反饋測量信號，以控制器輸出信號作為設定信號，進行比較，當兩者有偏差時，改變其到執(zhí)行機構的輸出信號，使執(zhí)行機構動作，建立了閥桿位移倍與控制器輸出信號之間的一一對應關系。因此，閥門組成以閥桿位移為測量信號，以控制器輸出為設定信號的反饋控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)的操縱變量是閥門去執(zhí)行機構的輸出信號。 當輸入信號增大時，力矩馬達產(chǎn)生電磁場，擋板受電磁場力遠離噴嘴。噴嘴和擋板間距變大，排除先導閥內(nèi)部的線軸上方氣壓。受其影響線軸向右邊移動，推動擋住底座的閥芯，氣壓通過底座輸入到執(zhí)行機構。隨著執(zhí)行機構氣室內(nèi)部壓力增加，執(zhí)行機構推桿下降，通過反饋桿把執(zhí)行機構推桿的位移變化傳達到滑板。這個位移變化又傳達到量程反饋桿，拉動量程彈簧。當量程彈簧和力矩馬達的力保持平衡時，擋板回到原位，減小與噴嘴間距。隨著通過噴嘴排出空氣量的減小，線軸上方氣壓增加。線軸回到原位，閥芯重新堵住底座，停止氣壓輸入到執(zhí)行機構。當執(zhí)行機構的運動停止時，保持穩(wěn)定狀態(tài)。

氣動閥門的故障種類和原因

氣動閥門的故障種類和原因 無輸出壓力 故障原因： 1、無信號壓力。 2、波紋管大量漏氣，補焊錫或更換。 3、無供氣壓力或者供氣壓力過低。 4、波紋管節(jié)流孔堵塞，使用直徑小于0.2mm的金屬絲進行疏通。 5、零點位置調(diào)節(jié)不妥，即擋板與噴嘴間隙太大，使用工具重新調(diào)節(jié)。 6、凸輪安裝位置錯誤。因為一個凸輪分別包含氣開式與氣關式等百分比；氣開式與氣關式線性特性，有四個安裝孔，容易裝錯。 7、擋板與噴嘴端面不垂直，擋板與噴嘴端面接觸后仍然大量排氣。 8、噴嘴孔端面有凹坑，需要更換。端面有毛刺，重新研磨。 9、噴嘴與基座粘接處漏氣。

下一道工序就要打磨氣閥門了

由于氣動閥門在管道里經(jīng)介質(zhì)長時間的沖刷下，會讓部件造成不同程度的損傷，閥門的部件密封就會不好；也會讓開啟關閉不到位，造成發(fā)動機的有效功率降低，導致發(fā)動機無力，燃油量增加。嚴重者發(fā)動機自燃。

更換空濾時，如發(fā)現(xiàn)存放空氣濾芯的盒子里有機油污澤時，做一次發(fā)動機維修，檢查一下氣閥門的工作狀態(tài)。是否不密封，是否開起正時。

帶有雞心軸的連動桿，在鏈條或皮帶輪的牽引下，準確正時的作用于氣閥門的推動桿端，開啟進氣口，或排氣口。又在彈簧的反作用力下，關閉汽缸的進氣口，或排氣口，循返往復地工作。

細致的檢查工作，是要用一種特殊工具，先壓縮氣閥門的彈簧，取出氣閥門固定鋼鎖環(huán)。按排列順序記好像對應的汽缸順序。然后取一支氣閥門，在傘面一端，用粉筆圖勻記號，插回氣閥門的位子，并輕輕轉(zhuǎn)動節(jié)氣門。再取出來查看，如果粉筆記號全部消失，說明氣閥門是密封的。如果記號時有時無，則說明氣閥門損害，已失去了密封的作用。下一道工序就要打磨氣閥門了。