渣土車要什么很豪華的駕駛室

GTL是歐曼旗下很老的一款車型，其實到現(xiàn)在還有在使用也不是沒有它的道理。老平臺駕駛室制造成本低，當然用戶有需求廠家給配EST駕駛室也是沒有問題的。而且渣土車要什么很豪華的駕駛室，基本功能能保證就行，很多用戶的用車理念也是能省則省。

駕駛室內(nèi)部基本上有的配置都有，帶有基本調(diào)節(jié)功能的氣囊減震座椅。四副式方向盤，后面對稱儀表有四個實體表，其他的都在中間的液晶表里面。內(nèi)飾大量采用黑色的配色，也是為了凸顯車輛的實用本質(zhì)。

GTL中網(wǎng)帶有鍍鉻便條,中間鑲嵌福田車標更顯大氣

GTL中網(wǎng)帶有鍍鉻便條，中間鑲嵌福田車標更顯大氣。這款車型采用了通過性更強的高位工程版保險杠，兩側(cè)的一體式大燈采用緊湊方正造型設計。

近光燈透鏡提升日常城市短距離行駛的安全性，下層副保險杠采用低位防鉆入設計，提升日常行車的安全性。

車身側(cè)面采用三層寬體合金腳踏板，底層踏板上方帶有橡膠防滑墊，上下車輛安全性有保證。

歐曼行星工程自卸車之所以能做到行業(yè)輕,其“御用動力”玉柴K

而歐曼行星工程自卸車之所以能做到行業(yè)輕，其“御用動力”玉柴K08功不可沒，首先，K08國六發(fā)動機體積小，作為一款8升排量的發(fā)動機，但它的發(fā)動機體積卻比同功率的7升排量的發(fā)動機還小，非常適配車架及發(fā)動機艙較小的歐曼行星這種輕量化車型；另外，更值得一提的是，它的自重也比同功率的7升排量發(fā)動機輕150公斤左右，地契合了歐曼行星自卸車整車輕量化的使用需求。

當然，除了體積小、自重輕，讓K08成為歐曼行星工程自卸車御用動力的還有很多優(yōu)勢，比如說，功率、扭矩大，350馬力、1450牛米這樣的數(shù)據(jù)，讓它助力歐曼行星自卸車成為同級別馬力、扭矩大的車型；與此同時，它的整體油耗也很低：應用頂置凸輪軸、滾輪搖臂技術，可以很好的降低發(fā)動機油耗，而高充氣效率氣道等技術，又可以提高燃油的燃燒效率，車輛的經(jīng)濟性更好； 兩年前裝配K08的整車已開始導入市場，經(jīng)過兩年多考驗，K08成熟可靠，值得信賴！

歐曼GTL公路重載運輸車

為方便駕駛員休息以及緩解長時間駕駛疲勞，歐曼GTL公路重載運輸車有超大駕駛室，采用底盤、車身、座椅三級減震，臥鋪更寬，操控與控制環(huán)繞在駕駛員周圍，完全符合人機工程學設計；且NVH達到國際水平，為駕乘者打造轎車級舒適享受。而且該駕駛室采用框架結構車身，用1mm厚鋼板,由機器人精密焊接而成，滿足歐盟ECE R93碰撞法規(guī)，禁得住正面、側(cè)面碰撞、頂壓，防前鉆車的高強度碰撞，保障駕乘人員安全。

眾所周知，公路重載運輸車的載重相對較大，運輸路況復雜多樣；尤其是連續(xù)作業(yè)，運費按照運輸趟數(shù)和運貨量來結算，趟數(shù)越多，貨量越多，賺錢越高。因此，用戶怕車輛維修周期長導致誤工、誤活。福田戴姆勒汽車秉承終身服務、全程無憂的服務理念，針對公路重載運輸車整車推出發(fā)動機三年內(nèi)不開蓋更換總成，零部件保修期長達36個月，首保免工時費及材料費，以及2萬公里換機油周期，免費外出救援等多項服務承諾，專門為他們打造了專屬的特色服務。