單螺桿的主電機轉速為2970轉/分鈡，1480轉/分鐘，雙螺桿主電機為節(jié)能電機，轉速為1460轉/分鈡，轉速越高磨損越大。故單螺桿電機軸承磨損嚴重，增加運行成本。

單螺桿機通過單螺桿與兩個星輪嚙合壓縮空氣，三者直接接觸，導致星輪與轉子之間的磨擦較嚴重，時間不長，機頭內(nèi)泄大，排氣量降低。而雙螺桿通過陽陰轉子嚙合，兩轉子之間有油膜而不直接接觸，磨擦小，排氣量不隨時間變化而變化。

螺桿工作表面產(chǎn)生磨損后，外徑尺寸減小，修復的目的是使其表面獲得一定厚度的金屬覆蓋層，外徑增加到一定的尺寸，使其與缸筒的配合間隙達到設計使用的要求。是一個螺桿與料筒相互關系的參量，漏流隨的增大而增加，太大會影響擠出量。實踐證明：如果 因某種原因增大超過均化段螺槽深度的1 5％，該螺桿即不能使用。文章到這里，大家都了解清楚了嗎？


由于固相不能像流體那樣流動，因此由剪切產(chǎn)生的熱量較小。固相熔融的熱源主要依靠機筒上加熱器傳導的熱源以及熔膜中因剪切而產(chǎn)生的熱源，其傳導速度機筒溫度，接觸面積、塑料的空隙率以及導熱系數(shù)等物理參數(shù)有關。而當這些條件一定以后，螺桿的轉速（實際上代表了塑料承受加熱的時間）便直接影響著導熱的情況。因此，在螺桿的前一部分，即加料段和壓縮段必須保證塑料有足夠的停留時間以將它加熱成基本熔融的流動狀態(tài)。然后在計量段中進一步承受剪切，塑化和均勻化以保證良好的制品質(zhì)量。

為了解決這個矛盾，對有些塑料也可以提高機筒溫度來促使參與固相熔融。但是這個方法是有限的。

因為這樣一來擠出制品的溫度也將隨著提高，這就加大了主機和輔機冷卻系統(tǒng)的負擔。在當前冷卻系統(tǒng)的效率往往成為限制擠出生產(chǎn)率提高的一個主要障礙。同時擠出溫度過高也將導致制品在冷卻過程中產(chǎn)生較大的內(nèi)應力，從而有較大的變形，對那些熱敏性塑料，或者必須在較低溫度下加工的擠出工藝（例如交聯(lián)、發(fā)泡等）加大機筒溫度從根本上是不可取的。