。齒輪減速機的滾齒加工中用控制公法線長度和齒圈徑跳來保證運動精度，用控制齒形誤差和基節(jié)偏差來保證工作平穩(wěn)性精度，用控制齒向誤差來保證接觸精度。大勢所趨截止到2012年底，齒輪行業(yè)年銷售收入約1600億元，生產(chǎn)企業(yè)1000余家，規(guī)模以上企業(yè)約400余家，從業(yè)人員約30萬人，是基礎零部件行業(yè)規(guī)模大的分行業(yè)。經(jīng)過20多年的不懈努力，我國已經(jīng)成為齒輪強國?！笆濉逼陂g我國齒輪行業(yè)面臨調整振興、由大變強的歷史發(fā)展機遇，國內外市場競爭加劇，國內深層次矛盾不可避免地會影響行業(yè)前進步伐，但推動行業(yè)技術進步創(chuàng)新發(fā)展的基本力量不可逆轉，全行業(yè)在轉型升級的進程中將以年均30%左右的增速實現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。

預計至“十二五”期末，行業(yè)收入有望突破2600億元。報告通過齒輪行業(yè)下游需求潛力，進一步說明行業(yè)發(fā)展前景看好。適用于淬硬齒輪的精加工，其加工精度可達到4～6級，3級，齒面粗糙度值Ra為0。隨著全球一體化的到來，關聯(lián)度越來越高的產(chǎn)業(yè)需要面對越來越多的共同課題，需要建立廣泛的合作。而這種合作已不再僅是提供產(chǎn)品這么簡單。將從源頭上打破產(chǎn)業(yè)之間壁壘，以行業(yè)需求為導向成為產(chǎn)業(yè)之間融合發(fā)展的新趨勢。為達成通過產(chǎn)業(yè)融合推動技術創(chuàng)新的目的，行業(yè)間應從技術、標準和法規(guī)、信息服務與軟科學研究、品牌推廣等方面合作，合理利用雙方的資源，進行前瞻性產(chǎn)品的設計與開發(fā)，確保我國自主創(chuàng)新技術的適用性和

磨齒加工廠家?guī)懔私饽X工藝

磨齒通常作為齒輪硬齒面精加工的后一道工序，以糾正齒輪磨前的各項誤差，獲得高的齒輪精度。主要的齒輪磨削加工分為展成磨合成型磨兩大類，展成法磨削又分為大平面砂輪磨齒，錐面砂輪磨齒，雙碟面砂輪磨齒和蝸桿砂輪磨齒等。

為了提高齒輪的承載能力和噪聲性能，齒輪通常在熱后進行精加工。磨齒工藝作為熱后精加工的一種形式，由于加工，已取代中小型齒輪批量生產(chǎn)中其它的研齒工藝。

盡管這一工藝在工業(yè)上得到了廣泛的應用，但僅有少數(shù)幾種科學分析方法存在。磨齒加工如果齒輪泵不出油，首先要檢查一下輪泵的旋轉方向是否正確，我們都知道出輪泵有左右旋之分，如果旋轉的方向出現(xiàn)錯誤，會出現(xiàn)一些容積差導致油封被沖壞而漏油?；诳茖W的齒輪磨削分析需要大量的試驗和時間，其中一個原因是刀具與齒面之間復雜的接觸條件改變了在磨削過程中齒面的連續(xù)性。這使得其他磨削工藝的現(xiàn)有知識在齒輪的展成中的應用變得更加復雜。復雜的接觸條件導致了用于機床設計、控制工程和工藝設計的較高的工藝動力學過程，這是一個較大的挑戰(zhàn)。

齒輪滾齒和齒輪磨齒是基于相同的運動學原理。通過增加法向截面的數(shù)目，可以得到近似連續(xù)磨削蝸桿通過比較模擬的關鍵數(shù)值和解析的計算值，通過所需的截面數(shù)，可以確定其他參數(shù)的為模擬磨削數(shù)值。這個數(shù)值依賴于工件和刀具的幾何形狀。

齒根部分的切屑體積比齒頂附近更大。這種不均勻的刀具輪廓磨損會由于不同的刀具局部負荷，導致工件的輪廓偏差。

在齒輪磨削過程中，蝸桿與齒輪之間的接觸條件是復雜的，一方面是侵徹的不斷變化，另一方面是接觸次數(shù)的變化。齒輪與刀具之間的接觸點在一次刀具旋轉過程中是可變的。

磨齒是齒形加工中精度的一種方法。通過自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品設計開發(fā)，形成一批車輛傳動系牽頭企業(yè)，用牽頭企業(yè)的配套能力整合齒輪行業(yè)市場，提升整體市場競爭力。適用于淬硬齒輪的精加工，其加工精度可達到4～6級，3級，齒面粗糙度值Ra為0.8～0.2um。磨齒對磨前齒輪誤差或熱處理變形有較強的修正能力，故多用于的硬齒面齒輪、插齒刀和剃齒刀等的精加工，但生產(chǎn)率低，機床結構復雜，調整困難，加工成本高。

磨齒方法有仿形法和展成法兩大類。生產(chǎn)中常用展成法。展成法可分為錐面砂輪磨齒、蝶形砂輪磨齒、蝸桿砂輪磨齒等。

磨齒能較好地提高齒輪輪齒的幾何精度

剃齒的修形要剃齒能對輪齒進行修形，就必須針對齒輪的嚙合狀態(tài)和熱處理變形情況設計齒形和齒向?！笆濉逼陂g我國齒輪行業(yè)面臨調整振興、由大變強的歷史發(fā)展機遇，國內外市場競爭加劇，國內深層次矛盾不可避免地會影響行業(yè)前進步伐，但推動行業(yè)技術進步創(chuàng)新發(fā)展的基本力量不可逆轉，全行業(yè)在轉型升級的進程中將以年均30%左右的增速實現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。設計齒形是以漸開線為基礎并考慮制造誤差和彈性變形對噪聲、動載荷等因素的影響加以修正的齒形。設計齒向是要求實際螺旋角與理論螺旋角有適當?shù)脑什睿蚴过X向為不盡相同的螺旋角以補償輪齒在全齒寬范圍內多種原因造成的螺旋角畸變的齒向，從而實現(xiàn)齒寬均勻受載，提高輪齒承載能力以及降低嚙合噪音。

修形齒輪的修形眾所周知，一對齒輪嚙合時，從開始嚙合到脫離嚙合狀態(tài)，載荷是變化的，特別是輪齒工作的中部是對輪齒交替工作，工作不平穩(wěn)，因此有必要對輪齒進行齒形修形，通過對齒頂、齒根的修緣，使輪齒的嚙合從修緣區(qū)平滑地過渡到理論的漸開線的齒形區(qū)，從而提高嚙合質量。在國內，如秦川發(fā)展股份有限公司的YK75100型成型砂輪磨齒機，配以成都工具研究所的CEP1000型上置式齒輪測量系統(tǒng)，已成功嘗試了開環(huán)式在機測量(實測數(shù)據(jù)的反饋與控制還需人工完成)。

修形的一般方法計算出齒輪的端面重合度通常說來，齒輪輪齒修形后其重合度不應小于，以保證齒輪嚙合的平穩(wěn)性，如果僅有一對輪齒嚙合時即重合度，就不應進行修緣，這是因為在單齒嚙合狀態(tài)，對漸開線的偏離只會助長振動的發(fā)生。隨著工業(yè)發(fā)展水平不斷提高，定制的大批量生產(chǎn)齒輪很多都使用非標的模數(shù)，使其意義被弱化。如當重合度接近時，修緣末端可接近節(jié)圓位置，因此須計算出齒輪的端面重合度，并根據(jù)重合度大小來確定自己的設計齒形。

剃齒的原理及特點:目前，國內的汽車齒輪加工一般采用以下兩種工藝：滾磨和滾剃珩工藝。5機床外形如今的磨齒機外形更小，占地更少，這使制造商能更好地使用有限的生產(chǎn)區(qū)域，以“創(chuàng)造”更多可用空間，不必把錢花在擴建廠房的“磚塊與水泥”上，而用于購置設備。雖然磨齒能較好地提高齒輪輪齒的幾何精度，但其降低噪音的效果不很理想，且投資大、生產(chǎn)效率低。而剃齒具有成本低、、修整方便等特點，因此目前許多廠家仍采用剃齒工藝，我廠考慮生產(chǎn)的實際狀況，絕大多數(shù)齒輪也仍采用剃齒。主要是根據(jù)交錯軸斜齒輪副作無側隙嚙合時在齒面上會產(chǎn)生相對滑動這一原理。