什么是沖動式汽輪機？什么是反i動式汽輪機？

什么是沖動式汽輪機？汽輪機改造公司小編為您介紹。

沖動式汽輪機指蒸汽主要在噴嘴中進(jìn)行膨脹，在動葉片中蒸汽不再膨脹或膨脹很少，而主要是改變流動方向?，F(xiàn)代沖動式汽輪機各級均具有一定的反i動度，即蒸汽在動葉片中也發(fā)生很小一部分膨脹，從而使汽流得到一定的加速作用，但仍算作沖動式汽輪機。

什么是反i動式汽輪機？

反i動式汽輪機是指蒸汽在噴嘴和動葉中的膨脹程度基本相同。此時動葉片不僅受到由于汽流沖擊而引起的作用力，而且受到因蒸汽在葉片中膨脹加速而引起的反作用力。由于動葉片進(jìn)出口蒸汽存在較大壓差，所以與沖動式汽輪機相比，反i動式汽輪機軸向推力較大。因此一般都裝平衡盤以平衡軸向推力。

主蒸汽溫度過高對汽輪機的影響有什么？汽輪機改造公司小編為您介紹一下。

制造廠設(shè)計汽輪機時、汽缸、隔板、轉(zhuǎn)于等部件根據(jù)蒸汽參數(shù)的高低選用鋼材，對于某一種鋼材有它一定的蕞高允許工作溫度，在這個溫度以下，它有一定的機械性能，如果運行溫度高于設(shè)計值很多時，勢必造成金屬機械性能的惡化，強度降低，脆性增加，導(dǎo)致汽缸蠕脹變形、葉輪在抽上的套裝松弛，汽輪機運行中發(fā)生振動或動靜摩擦。嚴(yán)重時使設(shè)備損壞，故汽輪機在運行中不允許超溫運行。

主蒸汽溫度降低對汽輪機運行的影響：

當(dāng)新蒸汽壓力及其他條件不變時，新蒸汽溫度降低，循環(huán)熱效率下降，如果保持負(fù)荷不變，則蒸汽流量增加，且增大了汽輪機的濕汽損失，降低了機內(nèi)效率。新蒸汽溫度降低還會使除未級以外各級的焓降都減少，反i動度都要增加。轉(zhuǎn)子的軸向推力增加．對汽輪機安全不利。新汽溫度急劇下降，可能引起汽輪機水沖擊，對汽輪機安全運行更是嚴(yán)重的威肋。

汽輪機改造的基本信息

1.因汽輪機改造已改動，需將原汽輪機基礎(chǔ)與改造后的基礎(chǔ)進(jìn)行對比，確定新基礎(chǔ)的縱向和橫向尺寸和位置。

2.在設(shè)計汽輪機改造新基礎(chǔ)時，依原發(fā)電機的中心高為基準(zhǔn)，制定出新汽輪機的前基架和后基架的標(biāo)高。

3.在設(shè)計新基礎(chǔ)時依照發(fā)電機的中心線至后軸承的后基架和前軸承的前基架的地腳螺栓孔的中心，確定地腳螺栓孔縱向和橫向的尺寸位置。

4.對比原基礎(chǔ)在植筋前對局部基礎(chǔ)進(jìn)行鑿除處理并除去松散沙石。

5.根據(jù)汽輪機改造新基礎(chǔ)的位置進(jìn)行放樣并反復(fù)校對植筋位置和地腳螺栓孔位置，并已于固定才能正式施工。

6.植筋工程應(yīng)由有汽輪機改造資質(zhì)的專業(yè)單位進(jìn)行施 工，嚴(yán)格按照“鋼筋混凝 土結(jié)構(gòu)加固施工規(guī)范”進(jìn)行施工。鋼筋大于或等于20mm時均采用進(jìn)口Ai級膠，固定。鉆孔深度大于150cm時，對孔內(nèi)要干凈。

汽輪機改造抽凝改背壓改造的基本原則是什么？

隨著煤價的越來越高，汽輪機改造工程特別是抽凝改背壓的改造越來越多，哪家汽輪發(fā)電機公司好？以及汽輪機改造的原則是什么呢？

今天就汽輪機改造的基本原則來總結(jié)一下：

（1）確保不改動原汽機島土建基礎(chǔ)，充分利用原設(shè)備及輔機系統(tǒng)，降低工程投資；

（2）充分考慮改造后機組運行情況，合理選擇機組運行參數(shù)，保證機組高負(fù)荷時運行經(jīng)濟(jì)性，低負(fù)荷時能夠安全穩(wěn)定連續(xù)運行；

（3）采用經(jīng)驗證的成熟可靠技術(shù)，提高設(shè)備運行的穩(wěn)定性和可靠性；

（4）采用蕞先進(jìn)的小焓降設(shè)計理念和高i效葉片型線，提高機組運行經(jīng)濟(jì)性；

（5）采用當(dāng)前先進(jìn)的控制系統(tǒng)，提高機組自動化水平。

如有具體關(guān)于汽輪機改造的問題歡迎來電咨詢，免費提供設(shè)計方案和報價。