空氣壓縮機(jī)的生命周期成本結(jié)構(gòu)分析

空氣壓縮機(jī)作為制造行業(yè)的能耗大戶，受到越來(lái)越多的關(guān)注，節(jié)能潛力巨大。從壓縮機(jī)的生命周期成本結(jié)構(gòu)分析，節(jié)能在能耗。壓縮機(jī)在工礦企業(yè)的平均耗能占整個(gè)企業(yè)的約30%，部分行業(yè)的壓縮機(jī)耗電量占總耗電量的比例高達(dá)70%。壓縮機(jī)由于自身工作特性，運(yùn)行過(guò)程中將產(chǎn)生大量的壓縮熱能，其中2%的壓縮熱被輻射損失；8%的壓縮熱殘留在壓縮空氣內(nèi)，并進(jìn)入工廠的空氣管道中；90%的壓縮熱，通過(guò)冷卻介質(zhì)（油，水或風(fēng)）帶走。

很高的導(dǎo)熱性熱管內(nèi)部主要靠工作液體的汽液相變傳熱

很高的導(dǎo)熱性熱管內(nèi)部主要靠工作液體的汽液相變傳熱，熱阻很小，因此具有很高的導(dǎo)熱能力。但是其高導(dǎo)熱性也是相對(duì)而言的，溫差總是存在的，并且熱管的傳熱能力受到各種因素的限制，存在著一些傳熱極限。優(yōu)良的等溫性熱管內(nèi)腔的蒸汽是處于飽和狀態(tài)，因而熱管具有優(yōu)良的等溫性。熱流密度可變性熱管可以獨(dú)立改變蒸發(fā)段和冷凝段的加熱面積，這樣就可以改變熱流密度，解決一些其他方法難以解決的傳熱難題。

空壓機(jī)是將原動(dòng)機(jī)（電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，在氣體被壓縮壓力升高的同時(shí)，氣體溫度也隨之增加。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)，真正用于增加空氣勢(shì)能所消耗的電能，僅占空壓機(jī)總耗電量的15%左右，大約85%的電能轉(zhuǎn)化為熱量，這些“多余”熱量通過(guò)風(fēng)冷或者水冷的方式被排放到空氣中，既影響了環(huán)境，又造成熱量浪費(fèi)，而這些損失的熱量中有80%是可以被回收利用的。