盡管受全球新冠肺1炎疫情蔓延、油價下跌及補貼繼續(xù)退坡等不利因素影響，在未來一段時間內，我國新能源汽車市場有可能會有一段低迷期，但這并不會改變全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉型趨勢。預測到2030年中國電動車銷售有望突破1500萬輛，保有量有望突破8000萬輛，屆時純電動車輛或達到6480萬輛。如果嚴格按照1∶1的樁車比來測算，從2021年到2030年10年時間內，需要新建樁6300多萬個，形成萬億元級的充電樁基礎設施建設市場。

對每個諧波測點測量不少于30次。對所測諧波數(shù)據(jù)變化不大的，取5次比較接近的測試值的算術平均值作為衡量該測點的諧波水平依據(jù);對于諧波測試數(shù)據(jù)變化較大的，按95%概率取值，三相諧波數(shù)據(jù)以1大的一相作為考核依據(jù)。主要包括專用充電機、專用充電站、通用充電機、公共場所用充電站等。它可以滿足各種電池的各種充電方式。通常非車載充電器的功率、體積和重量均比較大，以便能夠適應各種充電方式。多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。

電動汽車充電樁接觸器保護

觸碰器護衛(wèi)及電動汽車充電樁，過零檢驗電路、掌握電路、觸碰器驅動電路及觸碰器；過零檢驗電路包含光電耦合器、上拉電阻及電源模塊；光電耦合器中的發(fā)光二極管的一端作為過零檢驗電路的一輸入端，發(fā)光二極管的第二端作為過零檢驗電路的第二輸入端；光電耦合器中的受光器的一端與上拉電阻的一審察連，其大眾端作為過零檢驗電路的輸出端，受光器的第二端接地，上拉電阻的第二端與電源模塊的輸出審察連。

充電樁具體維護：

1.按品牌、型號、電流及存放位置將斷電器、電纜進行編號填入維護清單，并制定專人看管維護。2.按三相、單相、長度、線規(guī)將電纜線進行列表管理，貼好長度、線規(guī)后捆扎整潔排放整齊保管。3.維護人員應配備相應維護工具，如萬用表、鉗形表、電筆、絕緣膠布、大小螺絲刀、扳手等常用工具。4.每月做一次充電樁安全檢查及維護。5.維護操作時應在對應工作處下方懸掛“有人工作，禁止合閘”類似標語，確保人身安全，并做好防護措施。